理想汽車(chē)AD MAX車(chē)位到車(chē)位版本 OTA 6.5 今天會(huì)正式全量陸續(xù)推送，同時(shí)，理想汽車(chē)也直播了智駕挑戰(zhàn)魔都9層空中停車(chē)樓。第一階段的智駕過(guò)程，全程智駕占比達(dá)到了93%，總行駛27km，智駕25.2km，其中，幾次人工接管，也是因?yàn)閮蓚?cè)車(chē)輛突然出來(lái)，司機(jī)怕出現(xiàn)事故，由人工強(qiáng)行接管，并不是智駕退出不得不接管。

整個(gè)智駕過(guò)程中，有種“老司機(jī)”開(kāi)車(chē)的感覺(jué)，其中，有幾點(diǎn)很讓人印象深刻，

第一，出車(chē)場(chǎng)閘機(jī)過(guò)程，相當(dāng)絲滑，從進(jìn)入，開(kāi)閘機(jī)，出發(fā)，一氣呵成；

第二，紅綠燈停車(chē)處，無(wú)車(chē)道選擇，理想汽車(chē)會(huì)選擇幾個(gè)車(chē)道沒(méi)車(chē)或車(chē)少的地方停下；

第三，復(fù)雜路況，車(chē)輛占道、電動(dòng)車(chē)逆行、行人穿行的最優(yōu)路況選擇，整個(gè)通過(guò)過(guò)程會(huì)以安全優(yōu)先，有能通過(guò)的情況下，也會(huì)果斷通過(guò)；

第四，堵車(chē)道路，理想汽車(chē)會(huì)繞開(kāi)堵車(chē)車(chē)道排隊(duì)，從左側(cè)選擇無(wú)車(chē)道路通過(guò)，而不是在一直排隊(duì)堵車(chē)，這點(diǎn)，明顯的老司機(jī)駕駛風(fēng)格；

第五，擁堵路況、占道、自行車(chē)行人多的情況，加速減速非常平穩(wěn)，路上有情況，理想汽車(chē)會(huì)緩慢減速，并計(jì)算路徑，然后果斷通過(guò)，整個(gè)過(guò)程不會(huì)有猶豫的感覺(jué)；

最后，就是返回停車(chē)場(chǎng)，旋轉(zhuǎn)進(jìn)入9層停車(chē)樓，一氣呵成，沒(méi)有一點(diǎn)猶豫，這個(gè)還是有一點(diǎn)厲害了；

看完理想官方的車(chē)位到車(chē)位版本升級(jí)后的智駕直播之后，感覺(jué)此次的更新確實(shí)是有種“老司機(jī)”的開(kāi)車(chē)感覺(jué)，由其是在復(fù)雜路況的路線(xiàn)選擇，堵車(chē)道路的超車(chē)，停車(chē)場(chǎng)的出場(chǎng)與入場(chǎng)，道路中行人自行車(chē)的避讓等等，都顯示非常絲滑。當(dāng)然，更多反饋，還要看車(chē)主們的日常使用，我們第一電動(dòng)，評(píng)測(cè)編輯們也會(huì)在第一時(shí)間進(jìn)行車(chē)位到車(chē)位OTA 6.5 版本的測(cè)試，并且在本周末的中山站智駕大賽中，也可以期待一下理想車(chē)主參加的智駕比賽。

下面，再介紹一下車(chē)位到車(chē)位 OTA 6.5版本的主要功能：

“車(chē)位到車(chē)位”智駕功能意味著車(chē)輛能夠在起點(diǎn)停車(chē)位與終點(diǎn)停車(chē)位之間，實(shí)現(xiàn)全程智能駕駛，無(wú)需人工干預(yù)。這一功能包括但不限于：

-語(yǔ)音激活一鍵開(kāi)啟智駕功能。

-狹窄小區(qū)道路、環(huán)島、掉頭或復(fù)雜施工場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)：車(chē)輛能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，提供安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。

-全國(guó)高速收費(fèi)站ETC自主通行：車(chē)輛支持ETC自主通行，無(wú)需人工操作，實(shí)現(xiàn)高速公路的無(wú)縫銜接。

-AVP代客泊車(chē)路線(xiàn)自動(dòng)匹配：車(chē)輛能夠自動(dòng)將導(dǎo)航終點(diǎn)匹配至代客泊車(chē)路線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)從車(chē)位到車(chē)位的全程無(wú)斷點(diǎn)智能駕駛體驗(yàn)。

最后，各位車(chē)主們，更新到VLM大模型帶黃標(biāo)V5.8.2版本之后，就是最新的了，就可以體驗(yàn)車(chē)位到車(chē)位的智駕了。

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