2014年北美車展上，全新的科爾維特和Silverado皮卡是雪佛蘭的亮點產品，而除此以外，2014款雪佛蘭斯帕可電動車也攜帶全新技術亮相。

　　據了解，2014款斯帕可中的電池外殼采用了不含揮發(fā)性有機物(VOC)的乙烯基脂復合材料。”一般電動車的電池外殼均采用鋼材或鋁材，重量相比復合材料要大得多”通用汽車材料工程師Kestutis Sonta表示。此外，他聲稱新的復合材料電池外殼相比傳統(tǒng)材料要輕40%。

　　斯帕可中的電池外殼部件由大陸結構塑料(Continental Structural Plastics)提供，而所用材料乙烯基酯樹脂則由美國氰特化工(Cytec)提供。

　　Sonta表示，目前通用汽車正在評估將復合材料用于汽車載荷層和結構部件中。

　　若一輛斯帕可在經受到災難性撞擊后，采用復合材料電池外殼能對內部的電池起到更好的保護作用。Sonta表示，該材料是絕緣體，因此在發(fā)生碰撞后不會發(fā)生燃燒，因此不會對駕乘人員造成二次傷害。

　　眾所周知，車內材料對車內環(huán)境的污染其實非常嚴重，而斯帕可電池外殼新材料由于了熱固性符合材料，因此不會散發(fā)苯乙烯(車內空氣污染源之一)。

　　新一代斯帕可電動車0-60英里/時加速耗時不到7.6秒，續(xù)航里程約為82英里。城市和高速燃效分別為126英里/加侖(約合油耗2.1升/百公里)和109英里/加侖(約合油耗1.8升/百公里)。

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