巴斯夫在9月1日上海舉行的2010年國(guó)際汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)汽車(chē)電池高峰論壇上宣布，其新開(kāi)發(fā)出的ENMAT系列產(chǎn)品，非常獨(dú)特地將鋰與富含錳的混合金屬氧化物組合，可用作鋰離子電池的先進(jìn)鎳鈷錳(NCM)陰極材料。這種獲得美國(guó)能源部阿爾貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)利的NCM，目前僅有兩家許可證持有者，巴斯夫就是其中之一。

　　電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向之一。目前全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展比較遲緩的原因之一，是其相對(duì)較短的持續(xù)行駛里程，這與電池的能量密度低有關(guān)。ENMAT產(chǎn)品用作鋰電池陰極材料后，不僅能夠提高能量密度，而且還改善溫度穩(wěn)定性，提升汽車(chē)安全性。同時(shí)，該材料能使電池?fù)碛懈L(zhǎng)的充放電周期，提高電池使用效率。

　　此外，巴斯夫還提供一系列用于電動(dòng)汽車(chē)的高性能工程塑料。如Ultramid聚酰胺，可用于汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)部件、車(chē)身面板、座椅結(jié)構(gòu)件、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)部件以及其他車(chē)身內(nèi)外部件，可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的”瘦身”；聚對(duì)苯二甲酸丁二酯（PBT）工程塑料Ultradur，也是電動(dòng)汽車(chē)電子連接器和外殼材料的理想選擇。

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