據(jù)Electrek報(bào)道，最新的研究報(bào)告稱，特斯拉的車輛已經(jīng)在Autopilot輔助駕駛模式下積累了超過12億英里（約合19.31億公里）的里程。

汽車制造商和科技公司正爭相將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)推向市場，通過測試車輛積累里程。特斯拉則采取了一種不同的方式：通過它的Autopilot輔助駕駛程序，來積累客戶車輛的里程。

一份新的報(bào)告估計(jì)，特斯拉在Autopilot上累積了超過12億英里的里程，該數(shù)字為“影子模式”（shadow mode）積累的里程的兩倍多。

該報(bào)告是由麻省理工學(xué)院的一個(gè)人工智能團(tuán)隊(duì)撰寫的，該團(tuán)隊(duì)由萊克斯·弗里德曼（Lex Fridman）領(lǐng)導(dǎo)。

去年，該團(tuán)隊(duì)給Model S汽車增加了面向駕駛員的攝像頭，由此啟動(dòng)了對駕駛員與特斯拉Autopilot功能的互動(dòng)情況的研究。

他們發(fā)布了一些有趣的初步研究結(jié)果，負(fù)責(zé)這項(xiàng)研究的麻省理工學(xué)院博士后研究員弗里德曼說，他已經(jīng)就他的研究與特斯拉接觸過，他認(rèn)為需要這項(xiàng)技術(shù)來打造出更加自動(dòng)化的功能特性。

作為對Autopilot的持續(xù)研究工作的一部分，他們一直在嘗試?yán)迷擇{駛員輔助系統(tǒng)來跟蹤特斯拉累積的總里程。

在一份新的報(bào)告中，他們聲稱特斯拉已經(jīng)積累了超過12億英里的Autopilot里程：

需要說明的是，這是Autopilot模式下的行駛里程。早在2016年，特斯拉配備Autopilot的車輛就已經(jīng)積累了13億英里的行駛里程。特斯拉仍然可以使用這些里程數(shù)據(jù)，但它們并不同于Autopilot模式下的行駛里程。

那些數(shù)據(jù)通常被稱為“影子模式”里程，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛系統(tǒng)只是在車輛的后臺(tái)運(yùn)行，無法對駕駛進(jìn)行任何的干預(yù)。

麻省理工學(xué)院的研究小組也試圖估計(jì)影子模式下的總里程數(shù)：

在這兩種模式下，他們都根據(jù)特斯拉實(shí)際發(fā)布的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行繪圖解讀。

這一點(diǎn)不容易做到，因?yàn)檫@種增長是指數(shù)級的，但并不一定穩(wěn)定。畢竟，特斯拉說過，在遭遇媒體的負(fù)面報(bào)道以后，它可以檢測到其客戶車隊(duì)的Autopilot使用率出現(xiàn)下降。過去一年里，對特斯拉的負(fù)面報(bào)道可以說相當(dāng)常見。

關(guān)于特斯拉Autopilot跨越10億英里的里程，尤其值得一提的是，首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)此前曾提到，要讓Autosteer自主轉(zhuǎn)向功能從“測試版”變成常規(guī)功能，至少要達(dá)到該里程碑。

馬斯克最近說，Autopilot將在今年夏天迎來一些重大更新，他稱這一進(jìn)展可能意味著他們承諾的全自動(dòng)駕駛軟件會(huì)在明年年底準(zhǔn)備就緒。不過他也表示，特斯拉的第九版軟件更新將于今年8月到來，將推出首批“全自動(dòng)駕駛功能”。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >