澳大利亞的一家名為Tritium的充電樁供應(yīng)商公司，發(fā)布了一款直流快速充電樁，據(jù)官方宣稱其充電功率高達(dá)475千瓦，突破了現(xiàn)有直流快充樁在充電功率這一參數(shù)上的極限（此前投入運營的直流快充樁的最大功率為350千瓦）。

該充電樁與我們目前常見的國家電網(wǎng)60千瓦直流快充樁相比充電功率提升了將近8倍，所以充電時間或?qū)⒛芸s短相應(yīng)倍率。

Tritium發(fā)布的475千瓦直流快充樁。

如果這種大功率充電樁能夠正式投入商業(yè)化運營，且車輛端的也能接受475千瓦的充電功率，以擁有579公里綜合續(xù)航里程的特斯拉Model S 100D車型為例，理論上可以做到約12分鐘，將其動力電池的載電量從30%充至80%，恢復(fù)約290公里的續(xù)航能力。不過，依目前在售的純電動車型來看，或許并沒有能夠承受如此大功率充電的車型。

隨著電動車技術(shù)的不斷發(fā)展，充電樁技術(shù)也在不斷進(jìn)步。但是，隨之而來的問題仍有待解決：

1.車輛端的充電技術(shù)目前還沒有得到大幅度的提升，絕大部分產(chǎn)品仍不具備超大功率的充電能力；

2.其次，當(dāng)充電樁功率提升，對電網(wǎng)相關(guān)線路、設(shè)施的要求也更加嚴(yán)苛，電網(wǎng)設(shè)施的更新與建設(shè)速度也決定了超大功率直流快充樁是否能真正的落地運營。

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