寶馬EifficientDynamics內(nèi)部的熱電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)

　　據(jù)外媒報(bào)道，近日，寶馬公司對(duì)媒體公布該公司突破一項(xiàng)技術(shù)瓶頸，成功將汽車的熱能轉(zhuǎn)化成電能用來增加插電式混合動(dòng)力續(xù)駛里程，同時(shí)該技術(shù)可使節(jié)油率提高10%，從而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　寶馬公司近年來一直通過EfficientDynamics車型進(jìn)行各項(xiàng)低油耗的測(cè)試及實(shí)驗(yàn)，并且取得較大突破。此次的熱能轉(zhuǎn)化電能系統(tǒng)的原理則是：利用一套小型化的熱交換系統(tǒng)將廢氣的熱量用于加熱液體，使其轉(zhuǎn)化為高溫蒸汽，蒸汽形成壓力后推動(dòng)小型渦輪機(jī)發(fā)電，為電機(jī)和電池提供電能。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)3D效果圖

　　寶馬技術(shù)人員表示，汽車行駛過程中，再生制動(dòng)是使用最為廣泛的動(dòng)力回收系統(tǒng)，但這一技術(shù)僅是將制動(dòng)時(shí)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，并不是汽車自身唯一可回收的能量，比如內(nèi)燃機(jī)生成的熱能。內(nèi)燃系統(tǒng)下的熱能70%都被浪費(fèi)了，因此早在十幾年前，寶馬公司就已展開對(duì)熱能回收利用的技術(shù)研發(fā)。

　　寶馬公司表示，目前該項(xiàng)技術(shù)可以提高混合動(dòng)力汽車10%的節(jié)油率，但是他們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)25%的節(jié)油率。

　　( 編輯/姜蒙 )

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