日前，阿里發(fā)布了旗下汽車操作系統(tǒng)AliOS的智能駕駛艙渲染圖，全車沒有配備任何物理按鍵，儀表臺鑲嵌了一塊一體式超大屏。目前基于AliOS的斑馬系統(tǒng)已經在超過60萬輛互聯網汽車上落地，合作品牌包括榮威、名爵、上汽大通、東風雪鐵龍、福特、觀致等。

AliOS的智能駕駛艙內全車沒有配備物理按鍵，最醒目的當屬中控臺上方的一體式超大屏設計，它由三塊屏幕組成，左側為液晶儀表屏，中間為中控顯示屏，最右邊是副駕娛樂屏。同時，其儀表盤顯示界面比較簡潔，以數字化效果直觀地顯示油表、電表、里程數等車輛相關駕駛數據。此外，在大屏的正下方還有一小塊車輛信息顯示屏，在座椅后方還配備了兩塊后排娛樂屏。

據了解，AliOS將在智能駕駛艙上搭載、展示最前沿的技術。即將發(fā)布的AliOS 2.0系統(tǒng)將支持多屏互動功能，車內所有屏幕間的物理界限被打破，信息可以自由流轉；同時，各個顯示設備均可獨立操控、互不干擾。值得注意的是，在方向盤中央的位置，還搭載了一個攝像頭，可支持Face ID、可疑人員監(jiān)測、駕駛員疲勞監(jiān)測、人臉鑰匙等功能。

過去，車用汽車電子主要聚焦于動力系統(tǒng)、底盤、車身等領域；而近年來，以汽車智能駕駛艙為代表的新興汽車電子占比正逐年提高。傳統(tǒng)駕駛艙電子機械按鈕多、操作復雜、人機交互體驗較差，導致智能手機成了人車交互的入口，汽車本身的入口價值被低估。

據研究機構IHS預測，到2020年全球汽車電子市場規(guī)模將達3000億美元。未來，智能駕駛艙不僅會帶來更智能、更安全的交互體驗，同時也是輔助駕駛 (ADAS)、自動駕駛和人工智能等技術的關鍵接口，必然會取代傳統(tǒng)駕駛艙成為標配。

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