第一電動(dòng)網(wǎng)訊：”充換電使用過程中的安全問題在產(chǎn)業(yè)界內(nèi)關(guān)注比較少，這也是在我們大規(guī)模實(shí)踐過程中注意到的一個(gè)新的問題，值得各基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)和整車企業(yè)重視。”1月6日上午，在北京舉行的2011全球新能源汽車大會(huì)有關(guān)”新能源汽車能源供應(yīng)模式的現(xiàn)在與未來”論壇中，普天新能源副總經(jīng)理傅毅表示。

　　他在報(bào)告中提到，目前新能源汽車的發(fā)展主要面臨三個(gè)方面的問題。第一個(gè)是價(jià)格問題，產(chǎn)業(yè)化剛開始，成本高是大家有目共睹的。第二是使用，即網(wǎng)絡(luò)支撐。第三即使用過程中的安全問題。”很多人不重視使用過程中的安全問題，覺得新能源汽車出來之后，我就簡單充電，如果說你是能跑15萬公里，或者說跑3年，到時(shí)候電池?fù)Q了就行的，把它理解為簡單的一個(gè)充電使用?！?/p>

　　普天新能源在最近一年的推廣中發(fā)現(xiàn)，由于目前電池技術(shù)、以及電池管理系統(tǒng)不成熟，在使用過程中產(chǎn)生很多新的問題需要去管理。目前除了寄希望于電池技術(shù)的發(fā)展外，普天新能源也做了很多技術(shù)上的嘗試。

　　他介紹道：”新能源車使用的安全問題，我們希望做一個(gè)非常好的解決方案，對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)我們采取了智能管理來解決這個(gè)問題。我們提出了全程全網(wǎng)的技術(shù)，一個(gè)城市未來各類新能源汽車用戶、各種車型，它的使用支撐服務(wù)完全集成到一張網(wǎng)上解決，而不是現(xiàn)在看到的物流車建一類充電站，出租車是一個(gè)充電站，公交大巴是另一個(gè)充電站。我們認(rèn)為應(yīng)該是一張網(wǎng)集成，應(yīng)該是兼容的。用戶在時(shí)間和空間上，對(duì)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)充電的需求，它分布是有差異的，這個(gè)差異化是一個(gè)整個(gè)全網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)?！?/p>

　　普天新能源提出這樣一個(gè)監(jiān)控管理中心，能夠提高電動(dòng)汽車使用過程中，包括充電、行駛、停放期間使用的安全性。整個(gè)監(jiān)控實(shí)際上有四項(xiàng)功能，第一對(duì)入網(wǎng)的車輛采用GPS的技術(shù)手段，對(duì)車的行駛、使用、停放包括充電進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控;第二對(duì)車載電池24小時(shí)不間斷數(shù)據(jù)監(jiān)控，包括監(jiān)控電池提供的所有數(shù)據(jù)參數(shù);第三，以深圳為例，對(duì)57座充電站聯(lián)網(wǎng)，里面所有的充電設(shè)備、充電器系統(tǒng)運(yùn)行的技術(shù)狀況，工況進(jìn)行監(jiān)控;第四，通過視頻的方式最直觀的對(duì)所有在線的充電站運(yùn)行的負(fù)載情況和安防情況進(jìn)行監(jiān)控。

　　( 編輯/張翠翠 )

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