第一電動網(wǎng)訊：”關(guān)鍵技術(shù)的突破讓未來可能存在更多的發(fā)展方向，可能電池未來會適應(yīng)快速充電，所以，我基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)者一定要注意到這個問題，不要在大規(guī)模因為投入之后，將來又會推倒重來，這一點尤其在制定規(guī)劃之前，這方面一定要深入研究一下?！?月6日，南京綠展科技董事長焦玉華在北京參加2011全球新能源汽車大會時不無擔憂的表示。

無論是采用換電模式還是充電模式，目前存在都是比較合理的。焦玉華認為針對一些特種車輛，特殊的行業(yè)比如公交、大巴領(lǐng)域，換電模式是可行的?！辈⒉皇钦f非此即彼，實際上兩者是相互補充的?！倍鴺藴屎鸵?guī)劃的制定需要充分考慮未來技術(shù)的發(fā)展，才不會造成前期巨大的浪費。

作為在主題沙龍上唯一一個民營企業(yè)的帶頭人，焦玉華認為2011對于民營企業(yè)來講是個”寒冬”。目前國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這一塊，無論從設(shè)備供應(yīng)、還是充電站的基礎(chǔ)建設(shè)上都是由國企在主導在參與，但實際上這些年，民營企業(yè)經(jīng)過多年的人才儲備、技術(shù)的儲備，包括資金的儲備，也做了大量的準備工作。

目前，一些有能力，而且也非常積極的希望能夠參與到這個基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)的民企也都涌現(xiàn)出來，但發(fā)展還受制于一些政府部門的干預，焦玉華在這里也呼吁國家在制定政策的時候考慮民營企業(yè)的發(fā)展。

他舉了個例子，”有個客戶說想在某一個地方建充電站，同時這個地方的用電負荷配電容量足夠，場地條件也具備。我們當然愿意，但是一段時間過去后客戶說當?shù)氐碾娏芾聿块T不允許。我們也沒有辦法?！?

( 編輯/張翠翠 )

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