4月5日，雷克薩斯全新一代GS250/GS350在北京國際會議中心正式上市。國家會議中心的特殊位置、豪華的現(xiàn)場立體背景以及雷克薩斯高層悉數(shù)到場，讓這場上市會倍顯隆重?！　?/p>

　　豐田汽車(中國)投資有限公司副總經(jīng)理郎立新

　　定位于中級豪華車市場，新一代雷克薩斯GS在外形、動力、配置等各方面都有著大幅的提升，但這還不是全部。”我們將今年定義為’混合動力元年’，隨后GS系列的混合動力版本也將引入中國市場，為消費者帶來更豐富的選擇?！?豐田汽車(中國)投資有限公司副總經(jīng)理郎立新向作者表示。不難看出，全球頂級的混合動力技術才是雷克薩斯真正的王牌。

　　近半年以來，豐田可謂是大動作不斷，從去年豐田常熟研發(fā)中心建立到第三代普銳斯上市，再到豐田中國”云動計劃”，在傳遞豐田深耕中國市場的同時，也無一不在向業(yè)界傳遞豐田落子混合動力的決心。

　　而將今年作為混動元年，時間的選取也頗有講究。2006年，第一代豐田普銳斯入華，在北美地區(qū)銷量不斷刷新的背景下，普銳斯在中國全年銷量卻難超千輛。

　　2011年下半年，雷克薩斯推出混合動力入門級車型CT200h,在全民提倡節(jié)能、減排的大環(huán)境下，CT200h的表現(xiàn)可圈可點。郎立新向和訊汽車介紹”CT200h今年3月份在國內銷量達到1456臺，混合動力車型已占據(jù)雷克薩斯當月銷量的25%，遠高于全年混合動力車型將占到雷克薩斯全年銷量的15%的目標?！崩闪⑿滦老驳恼f到：”以前我要跟別人說起混合動力，現(xiàn)在都是別人主動問我。”

　　縱觀市場上的混合動力車型，豐田/雷克薩斯的第三代普銳斯、混合動力版凱美瑞、CT200h已將主流級別混合動力車型牢牢占據(jù)，如今中級豪華車型雷克薩斯GS又將來襲，豐田在中國的混合動力市場布局已初步完成。

　　( 編輯/董海榮 )

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