2012全球新能源汽車大會1月10日在海南博鰲隆重開幕，中國普天集團(tuán)副總裁曹宏斌先生發(fā)表了主題演講。

中國普天集團(tuán)副總裁曹宏斌

　　以下為其演講全文實錄：

　　尊敬的倪秘書長，尊敬的陳院士各位來賓、各位朋友大家上午好!首先請允許我代表中國普天向大會的主辦方海南省政府以及第一電動網(wǎng)表示感謝，首先感謝省政府對于電動汽車的重視，其次特別感謝第一電動網(wǎng)這幾年堅持不懈的努力，也正因為他們這種我為電車狂的激情才使得第一電動有目前的這個在業(yè)內(nèi)令人矚目的成績。

　　今天，我發(fā)言的題目是以創(chuàng)新驅(qū)動和兩化融合推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我想在這個發(fā)言分為三個部分，第一是對發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的幾點認(rèn)識。第二，如何才能做到創(chuàng)新驅(qū)動和兩化融合。第三，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的期望和建議。我們說發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)國家的戰(zhàn)略，國家的戰(zhàn)略體現(xiàn)在哪幾個方面呢?第一，我們說叫做能源的戰(zhàn)略，也就是說能源安全關(guān)系到國家的獨立。現(xiàn)在很多的世界上的這個戰(zhàn)爭爆發(fā)往往是來源于能源的爭奪，從中國來看，2013年中國石油的進(jìn)口將會達(dá)到60%，同時中國的石油的消耗60%將用于在汽車這個上面。1979年開始地球上20%的冰雪已經(jīng)被熔化掉了，同時第二個戰(zhàn)略叫做環(huán)境的戰(zhàn)略，十八大提出要努力建設(shè)美麗中國，同時中國2012年GDP增長可能已經(jīng)按照這個快報的數(shù)來說覺得達(dá)到了7.7%到7.8%，現(xiàn)在從整個一個全球的經(jīng)濟(jì)形式來看應(yīng)該說還沒有真正的走出經(jīng)濟(jì)的危機(jī)這個陰霾?？吹饺蚪?jīng)濟(jì)和美國的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來看，中國的7.7%，以及明年定下來的7.5%應(yīng)該說是一枝獨秀。所以我們自己也說我們現(xiàn)在從2002年到2011年中國進(jìn)入了黃金十年，我們每年增長率達(dá)到10%成為世界上第二大經(jīng)濟(jì)體，但是大家也應(yīng)該看到，傳統(tǒng)的發(fā)展模式受到了非常大的挑戰(zhàn)，比方說去年我們的鋼的產(chǎn)量達(dá)到9億噸，煤炭達(dá)到了37億噸，但我們的人口現(xiàn)在是19%，我們所消耗的煤炭以及鋼材、水泥和能源都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們現(xiàn)在目前人口19的范圍。所以，如果說我們到了2020年的時候我們GDP如果翻一番的話，我們到那個時候如果目前的這種高消耗高耗能的方式不轉(zhuǎn)變的話，你想想看全世界又有多少的能源被我們所消耗，所以我們一定轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)通過工業(yè)化信息化融合來改變環(huán)境和減少污染。

　　另外一個60%的數(shù)據(jù)我想請大家的關(guān)注我們現(xiàn)在城市污染60%來自于汽車尾氣的排放，我們很多同志北京來都會感覺到北京的天和海南的天完全不一樣的，所以這三個60%來說明我們現(xiàn)在來說這個新能源的戰(zhàn)略是一個國家的戰(zhàn)略。

　　第三個戰(zhàn)略叫做產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，2012年7月9日國家十二五戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提出發(fā)展新能源和新能源汽車等七項戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，加快提升可持續(xù)發(fā)展支柱性和先導(dǎo)性的產(chǎn)業(yè)，12月份中央經(jīng)濟(jì)工作會議上面也從原來我們提的又快又好現(xiàn)在提到做到可持續(xù)的健康發(fā)展。在2011年的月底中央經(jīng)濟(jì)，這個到12月27號中央成立的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局聯(lián)席會議上也就更加細(xì)化并且有了路線圖，所以我們說這個新能源的戰(zhàn)略是一個國家的戰(zhàn)略，對于我們老百姓來說我們現(xiàn)在看到一個就是說發(fā)展新能源汽車是可以節(jié)能減排，這個地方有一個數(shù)據(jù)就是發(fā)展到一百萬輛電動汽車規(guī)模的時候年減排二氧化碳的量，相當(dāng)于一年種樹一千萬棵新能源汽車產(chǎn)值可達(dá)兩千億元年節(jié)省燃油費約三百億元。但是，從目前來說發(fā)展新能源汽車還面臨著非常大的挑戰(zhàn)，這個是一個具體有一個數(shù)據(jù)來說明現(xiàn)在電動汽車發(fā)展的一些問題，比方說不便利、成本高、不安全、不舒適等等，所以現(xiàn)在國家關(guān)注的如何怎么樣快速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，企業(yè)關(guān)注的是如何獲得足夠的市場，用戶關(guān)注的是我如何才能得到更加好的產(chǎn)品以及好的這個服務(wù)，那么各方的訴求都沒有辦法趨同，哪里才是我們的突破口?所以，我們得出一個結(jié)論，就是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)需要創(chuàng)新驅(qū)動和兩化融合，這個也是我們所想的這個要發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)可能這是一個突破口。

　　第二部分給大家介紹一下如何做到創(chuàng)新驅(qū)動和兩化融合，我們說新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅僅是技術(shù)上的創(chuàng)新，可能更需要商業(yè)模式上面的創(chuàng)新，為什么需要商業(yè)模式的創(chuàng)新，因為電動汽車產(chǎn)業(yè)是一個跨行業(yè)的產(chǎn)業(yè)，它涉及到汽車、電池、基礎(chǔ)設(shè)施等各個方面，我們說一個跨行業(yè)的產(chǎn)業(yè)如果不是用這種商業(yè)模式的創(chuàng)新他是很難發(fā)展起來的，那么也只有用商業(yè)模式的創(chuàng)新拿市場來帶動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動技術(shù)的發(fā)展才能形成電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速的發(fā)展這個是第一。第二，叫做兩化融合，十八大提出來加強(qiáng)信息化與工業(yè)化的融合發(fā)展，同樣在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上面我們也需要汽車工業(yè)與通信產(chǎn)業(yè)的深度融合，實現(xiàn)汽車產(chǎn)品和信息智能管理服務(wù)的一個協(xié)同發(fā)展。接下來介紹一下怎么樣才能通過商業(yè)模式的創(chuàng)新來驅(qū)動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這個是國際上現(xiàn)在目前采用的幾種這個可商業(yè)化的模式，具體來說你比方說法國巴黎的包括德國柏林的，包括美國的，包括日本豐田的現(xiàn)在各個國家都在試驗，他們的核心實際上就是分車共享、整車租賃、或者電池租賃，我們說應(yīng)該正確認(rèn)識新能源汽車，他具備這樣幾個特點，首先他是傳統(tǒng)的汽車的有利的補(bǔ)充。第二，他有豐富的使用價值。第三，應(yīng)該建立創(chuàng)新的定價體系。第四，著眼于未來的一個產(chǎn)品。

　　所以作為一個新興的產(chǎn)品他不僅像傳統(tǒng)燃油車那樣具備基本出行的功能以外，更多的他具有一個能源戰(zhàn)略、環(huán)保、節(jié)能、智能化的作用和價值，從消費者的這個角度來說，當(dāng)然他考慮的可能和我們政府考慮的包括企業(yè)考慮的可能還有不同的地方，那么消費者考慮的是什么呢?消費者考慮的是我現(xiàn)在這個電動車上面的電量能不能達(dá)到目的地，能不能找到可用的充電設(shè)施，能不能我這個車可以到達(dá)這個可用的充電設(shè)施。第四，我能不能有這種比較便捷的刷卡消費的形式，所以普天在這個基礎(chǔ)上面我們提出來叫做20字的商業(yè)模式。

　　第二，來說說兩化融合，信息化和工業(yè)化結(jié)合發(fā)展是歷史的選擇，美國工業(yè)學(xué)家，歷史上工業(yè)革命都是通信技術(shù)和能源技術(shù)的結(jié)合進(jìn)而引發(fā)重大的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，第一次工業(yè)革命19世紀(jì)蒸汽機(jī)的使用導(dǎo)致了報刊雜志通信手段相關(guān)的產(chǎn)業(yè)大量出現(xiàn)，使人們對煤炭為能源蒸汽機(jī)以及工廠進(jìn)行系統(tǒng)管理和操作。二次革命的時候就是20世紀(jì)出現(xiàn)了電話包括無線通信等技術(shù)催生了全新的信息網(wǎng)絡(luò)，使人類進(jìn)入石油經(jīng)濟(jì)和汽車時代。現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)和可再生能源的結(jié)合，將使全球出現(xiàn)第三次的工業(yè)革命，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的本質(zhì)是以化石燃料和相關(guān)技術(shù)為基礎(chǔ)的二次工業(yè)革命沒有辦法再支撐世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以信息能源和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)第三次革命是擺脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)的必由之路。

　　接下來簡單介紹一下中國普天，中國普天是國資委管理的一個中央企業(yè)，我們的前身叫做油電工業(yè)總局，后來改了油電工業(yè)總公司，主要信息通信以及新能源產(chǎn)業(yè)上面，現(xiàn)在來說中國普天和中海油我們共同出資20億注冊普天新能源有限責(zé)任公司，定位新能源汽車能源補(bǔ)給以及智能監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的運營商。兩化融合體現(xiàn)哪幾個地方呢?第一就是打造智慧城市，通過車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算包括下一代互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成了新一輪信息技術(shù)和工業(yè)化進(jìn)行兩化融合從而實行智能城市。第二，電動車上面實現(xiàn)智能管理，我們通過運營來和車包括我們的手機(jī)各種智能終端通過互聯(lián)網(wǎng)、3G、4G等這些通信的技術(shù)來使得用戶可以非常快捷來實現(xiàn)這個充電服務(wù)，以及各種的增值服務(wù)。

　　第三部分談?wù)勆虡I(yè)模式的探討，深圳現(xiàn)在來說大家比較熟悉了，目前來說已經(jīng)建50多個站有兩三千輛車在網(wǎng)絡(luò)里面進(jìn)行服務(wù)，現(xiàn)在公交車已經(jīng)達(dá)到1.45億公里，出租車達(dá)到1.5千萬公里，純電動大巴達(dá)到5萬公里，充電設(shè)施的狀態(tài)包括這個所有的入網(wǎng)車輛的安全信息都在上面可以體現(xiàn)出來。第二，實際上就是公共車的推廣，就是由普天主持在國家機(jī)關(guān)11各部位進(jìn)行了試點，我們也要想國管局也推薦了包括江淮和比亞迪車，我們希望推薦更多的車廠車進(jìn)入公務(wù)車的領(lǐng)域。

　　另外談一下發(fā)展電動車的期望和建議，國家的角度新能源產(chǎn)業(yè)是一個跨行業(yè)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，涉及范圍廣不是哪一個企業(yè)可以獨立完成的，政府應(yīng)該起到主導(dǎo)作用制定相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)鼓勵創(chuàng)新激勵競爭。第二，城市的角度希望是科學(xué)規(guī)劃、特許經(jīng)營、市場運作商業(yè)模式的創(chuàng)新會帶動整個城市的產(chǎn)業(yè)鏈和節(jié)能減排的發(fā)展。第三，企業(yè)的角度希望就是說企業(yè)之間上下游加強(qiáng)協(xié)作積極的投入，使得中國汽車新能源產(chǎn)業(yè)盡快的從導(dǎo)入期過渡到上升期，今天來到海南，我們對于海南這個綠色崛起就是希望如果說有這種可能性的話，我們也希望為海南新能源的發(fā)展做一點貢獻(xiàn)，這個如果做得話應(yīng)該一個系統(tǒng)的解決方案，包括金融現(xiàn)代服務(wù)、城市信息化包括智能交通以及新能源汽車和生態(tài)能源各個方面，最后使海南成為一個智慧旅游島。謝謝大家!

返回第一電動網(wǎng)首頁 >