8月31日，2014兩岸新能源汽車產(chǎn)業(yè)論壇在江蘇淮安舉辦，論壇上，北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理張勇談到：

新能源汽車是北汽集團下面的一個一級公司，北汽的整車企業(yè)分四個部分，第一是北汽股份，下面有奔馳、現(xiàn)代，還有自主這塊。第二個整車汽車廠是福田汽車，中國商用車第一大企業(yè)。第三部分是整車事業(yè)部，這個是昌河剛剛收購的，還有在江蘇鎮(zhèn)江的一些基地。第四個整車企業(yè)是北汽新能源汽車股份有限公司。

北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理張勇

北汽新能源汽車公司從09年成立，以前是北汽集團的獨資子公司，今年三月份剛剛掛牌成立，四家企業(yè)共同投資，北汽占60%的故。在江蘇的常州，正在籌備一個高端車輛的生產(chǎn)基地。這個車是剛才大家反復提到的特斯拉，他的一個研發(fā)副總裁獨立出來，成了一個研發(fā)公司，在美國硅谷，我們在今年年初花一億美金，占他20%股份，成為第一大股東，未來這個車是在江蘇的常州生產(chǎn)。這是采育基地的情況。未來北汽及對新能源汽車的期望非常高，作為兩大戰(zhàn)略核心業(yè)務，第一塊是新能源汽車，第二塊是商用飛機。將打造成為國內(nèi)領先、國際一流的新能源汽車自主開發(fā)能力，掌握三大核心技術(shù)。

根據(jù)這個定位，北汽未來的三到五年將投資50到100億，放到新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上。除了純電動之外，我們還開發(fā)了插電式混合動力車，還有和奔馳合資合作的一個中高檔的車。美國硅谷的這個公司生產(chǎn)的定位在特斯拉的競爭平臺上的車。高中低、大中小都有。當前的產(chǎn)品我們銷售的是三款，一個是150級的兩廂車，第二款是三廂車，北汽收購了薩博的知識產(chǎn)權(quán)這部分，經(jīng)過四年的自主研發(fā)，國內(nèi)的適應性改造，推出了這個紳寶，他有一款電動車。目前在中直機關(guān)和國管局做一些推廣，包括北京市的一些政府部門。第三款是306、307，作為一個城市的物流用車以及城市的純電動出行。

關(guān)于北汽新能源示范運營推廣的基本情況，從10年到13年，是一個局部的示范，做一些測試、驗證，選擇的是最惡劣的使用環(huán)境——出租車，經(jīng)過三年的運行，總的運營歷程是超過三千萬公里。800多臺車，三千多萬公里。目前來看，基本上性能是可靠的，而且滿足出租車業(yè)務的高頻次、長里程的出行，收益也還可以。最重要的是對我們產(chǎn)品的技術(shù)和零部件供應企業(yè)做了一個極大的驗證提升。我們在駕校車領域也做了一些推廣，我們選擇的都是一些平時道路使用環(huán)境比較惡劣的特殊行業(yè)，對產(chǎn)品做了一系列測試。租賃領域我們把新能源汽車定義為制造和服務企業(yè)，我們和富士康成立了一個恒譽公司，全面開展租賃業(yè)務，主要面向的是北上廣深這樣的大城市的分時租賃業(yè)務，目前工作在有序的開展。第二個我們和物流，順豐、京東、普天這些，對新能源汽車的物流領域也做一些合作，包括我們在郵政，近期我們進入的天津，各大物流企業(yè)，都有一些合作。剛剛開始。在私人電動車市場，我們主要是在北京，從6月5號開始，推動了一個衛(wèi)藍先鋒的計劃，不到三個月的時間，效果非常明顯，市場還是有需求的，就看我們采用什么樣的商業(yè)模式和市場推廣計劃。

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