近日，知豆汽車創(chuàng)始人鮑文光被列入“限制高消費(fèi)名單”，起因是與信義汽車部件(蕪湖)有限公司買賣合同糾紛。去年6月，鮑文光在股權(quán)解凍后，就辭去了知豆總裁一職。

投資者、消費(fèi)者、供應(yīng)商均受其害

官司局對(duì)于知豆來說，早就司空見慣了。自2005年進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)以來，知豆汽車光收到的裁判文書高達(dá)44份，涉及事由涵蓋租賃、銷售、運(yùn)輸、民事糾紛等等。

此外，知豆汽車“老賴”的形象也是相當(dāng)突出了。

據(jù)企查查披露消息顯示，知豆汽車被列入被執(zhí)行人名單38次，歷史被執(zhí)行人4次，股權(quán)凍結(jié)6次，數(shù)額達(dá)17.22億元。

在消費(fèi)端，知豆曾經(jīng)憑借低價(jià)在四五線城鎮(zhèn)等地區(qū)賣的火熱。但隨著補(bǔ)貼政策對(duì)能量密度、電耗和續(xù)航的要求一步步提高，知豆獲得補(bǔ)貼的難度也在一層層增加。補(bǔ)貼一減再減的知豆喪失與同級(jí)別車型競爭的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，以及對(duì)消費(fèi)者的低售價(jià)吸引力，銷量出現(xiàn)大幅下滑。

終端市場發(fā)展不利的同時(shí)，知豆租車也面臨困境。今年7月下旬，工商部門統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，知豆由于自身經(jīng)營不善等原因，導(dǎo)致部分客戶押金無法退還，光武漢蔡甸區(qū)未退還押金就達(dá)900萬。

消費(fèi)者原是看中知豆租車“不限單雙號(hào)，沒有過橋費(fèi)，小巧方便?！?。但有消費(fèi)者反映，2016年三萬押金租到一輛知豆，租金一年6000，但是2019年出現(xiàn)車輛故障之后，4S店、售后服務(wù)均無人接聽。

知豆汽車總裁鮑文光曾表示，過去12年知豆汽車是靠著母公司新大洋機(jī)電集團(tuán)的零部件主業(yè)來支撐公司研發(fā)與生產(chǎn)，只有年銷量達(dá)到五六萬公司才能達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。

但是根據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷量，今年1-6月知豆銷量為2005輛，同比下降84.3%。在去年知豆累計(jì)銷量已經(jīng)同比下跌63.9%至1.3萬輛。而它在2017年還是國內(nèi)純電動(dòng)汽車的銷量亞軍。

新大洋機(jī)電并沒有從知豆汽車十余年的虧損中嘗到甜頭，反倒因?yàn)橹沟呢?cái)務(wù)危機(jī)在2018年計(jì)提了774萬元的壞賬和和一身的官司。

不僅僅是股東新大洋機(jī)電遭殃，還有包括鵬輝能源、天成自控等十余家上市公司計(jì)提千萬甚至上億壞賬準(zhǔn)備，德洋電子甚至因?yàn)橹蛊嚽坟浛?.47億元導(dǎo)致其無資金支付上游供貨商，被銀行查封。

至此，包括汽車空調(diào)、電機(jī)、連接器及零部件、動(dòng)力電池等眾多汽車零部件及三電供應(yīng)商已經(jīng)被知豆汽車得罪個(gè)遍。

一地雞毛之后尋求轉(zhuǎn)型

“公司鋰電池板塊客戶知豆公司正處于重組階段，考慮新能源行業(yè)政策變動(dòng)因素及其經(jīng)營的不確定性，經(jīng)公司管理層對(duì)其應(yīng)收款項(xiàng)的可回收性進(jìn)行謹(jǐn)慎判斷，決定對(duì)其應(yīng)收賬款余額按照 50%的比例計(jì)提壞賬準(zhǔn)備?！倍喾嘣?019年半年報(bào)中指出。但令人疑惑的是，知豆在年初宣布建廠項(xiàng)目，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。

知豆汽車年初與浦口經(jīng)濟(jì)區(qū)和金沙江資本簽訂協(xié)議，投資120億在南京建設(shè)年產(chǎn)20萬輛知豆新能源車整車項(xiàng)目，主要生產(chǎn)新能源乘用車，包括轎車及SUV。項(xiàng)目一期10萬輛整車(純電動(dòng))建設(shè)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年銷售額100億元，二期20萬輛整車(純電動(dòng))建設(shè)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年銷售額200億元。

資料顯示，該項(xiàng)目將于今年3月份開工建設(shè)，項(xiàng)目周期21個(gè)月，2020年12月30日前首臺(tái)車輛總裝下線。

轉(zhuǎn)型一直是知豆的夢(mèng)想。如去年知豆品牌總監(jiān)對(duì)媒體表示，公司正在進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，180km續(xù)航以內(nèi)的車型正被替換為255km的車型。

南京建廠是它轉(zhuǎn)型布局的一部分?？墒?，品牌轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品升級(jí)、建廠，這一切都需要資金的支持。自2017年11月多氟多、三峽資金入股后，知豆的融資之路再?zèng)]有迎來新資本。

銷量下滑嚴(yán)重，處于重組的知豆似乎沒有足夠的資本支撐建廠工作。南京建廠的主角更像是它的股東金沙江資本，知豆在其中貢獻(xiàn)的是生產(chǎn)資質(zhì)。

金沙江資本正在大鋪面，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。它參與恒大國能、艾康尼克新能源汽車項(xiàng)目，在青島興建動(dòng)力電池項(xiàng)目，與知豆建設(shè)20萬輛新能源整車工廠等等。

知豆，何時(shí)產(chǎn)品能迎來轉(zhuǎn)型，還需看重組結(jié)果。

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