（圖片來源：寶馬集團(tuán)官網(wǎng)）

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬旗下X7 SUV等豪華車型銷量欲實(shí)現(xiàn)翻倍增長，從而應(yīng)對(duì)利潤下滑所帶來的挑戰(zhàn)，以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)移帶來的高額成本。

寶馬首席財(cái)務(wù)官Nicolas Peter星期四（10月10日）透露，寶馬7系轎車、8系運(yùn)動(dòng)車、X7 SUV、M8性能轎車、i8插電混動(dòng)運(yùn)動(dòng)車明年的交付量預(yù)計(jì)達(dá)到 135,000至145,000輛。但這些車型去年的銷量約為65,000輛，這也就意味著今年這些車型的銷量需要增長至110,000輛。銷量的增長主要得益于X7，該車型于3月份開始交付，標(biāo)準(zhǔn)匹配340馬力引擎，并且有4.4升V-8引擎供消費(fèi)者選擇。

Peter向媒體透露：“寶馬現(xiàn)在面臨的重要問題是如何實(shí)現(xiàn)利潤增長?！?nbsp;Peter還稱，寶馬的電動(dòng)車銷量正在逐步上漲，對(duì)將SUV車型視作“油老虎”的看法也算是一種回應(yīng)。

寶馬目前正在推行120億歐元的成本節(jié)省計(jì)劃。該計(jì)劃的主要目標(biāo)是為了緩解向電動(dòng)化轉(zhuǎn)移過程中所面臨的成本增長壓力，但市場(chǎng)需求的不穩(wěn)定性也給行業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中帶來挑戰(zhàn)。第二季度，寶馬旗下工廠正在進(jìn)行從傳統(tǒng)汽車到電動(dòng)汽車生產(chǎn)的升級(jí)改造，導(dǎo)致寶馬第二季度的資本支出大幅增加，進(jìn)而使其第二季度的營業(yè)利潤出現(xiàn)20%的下滑。

Peter表示，由于今年經(jīng)濟(jì)放緩，全球汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)也低于預(yù)期，但他對(duì)明年豪華車市場(chǎng)和寶馬的銷量依舊看好。如何完成向電動(dòng)汽車時(shí)代轉(zhuǎn)移已經(jīng)使寶馬前任首席執(zhí)行官哈拉爾德克魯格（Harald Krueger）深感不易。在克魯格離任后，寶馬前生產(chǎn)總監(jiān)Oliver Zipse 便于今年8月份開始擔(dān)任寶馬首席執(zhí)行官一職。

Zipse預(yù)示到電動(dòng)車市場(chǎng)需求量將會(huì)呈現(xiàn)緩慢增長，因此，制定靈活的生產(chǎn)規(guī)劃顯得尤為重要。寶馬計(jì)劃2023年之前推出25款電動(dòng)車及混動(dòng)汽車，其中超過半數(shù)為純電動(dòng)汽車。Zipse透露，寶馬明年開始將致力于達(dá)成歐盟嚴(yán)苛的碳氧化物排放目標(biāo)。

今年前8個(gè)月，寶馬的交付量略有增長，同比微增1.9%。另外，由于其位于英國的Mini工廠面臨“硬脫歐”的威脅，集團(tuán)今年的息稅前收入或?qū)⒌陀?018年水平。

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