近日，威馬汽車向用戶推送了Living Engine 1.3.1版OTA升級(jí)。本次升級(jí)中，推出的新應(yīng)用——威覓WMeet作為一款為智能汽車量身訂制的車載輕社交應(yīng)用，由威馬自主研發(fā)打造，意在為用戶提供“雙手不離方向盤”，基于個(gè)人信息定制的伴隨式“零壓力”輕社交。

在威馬看來(lái)，盡管現(xiàn)在將主流的社交應(yīng)用從手機(jī)端移植到車機(jī)端已經(jīng)不再是個(gè)難題，我們都知道，車載微信已經(jīng)在長(zhǎng)安、廣汽等車型上落地，但這樣的做法也把原有的社交壓力帶到了車上，用戶一天之中難得的獨(dú)處時(shí)間也被生活中的社交所侵占。

而且，博泰車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大躍進(jìn)更是在新寶駿寶駿RS-3上實(shí)現(xiàn)了讓用戶語(yǔ)音搶紅包的操作。雖然目前還很難說(shuō)這一功能給用戶帶來(lái)的愉悅感是否大于隨之而來(lái)的駕駛風(fēng)險(xiǎn)，但毫無(wú)疑問(wèn)的是，微信的功能將在車機(jī)端慢慢被釋放。到那時(shí)，隨之而來(lái)的同質(zhì)化問(wèn)題也將慢慢顯現(xiàn)。

為了解決微信在車機(jī)端的社交問(wèn)題，威馬決定從根本解決問(wèn)題，開(kāi)發(fā)一款基于車內(nèi)社交場(chǎng)景的“原生”應(yīng)用。據(jù)了解，輕社交應(yīng)用“威覓WMeet”可根據(jù)用戶的行車場(chǎng)景、個(gè)人愛(ài)好和情緒狀態(tài)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析推送狀態(tài)相近、興趣相投的威馬車主。數(shù)據(jù)當(dāng)面，威馬覆蓋了5大維度、9方面的話題標(biāo)簽。

具體而言，在匹配成功后，用戶能夠自主選擇是否匹配開(kāi)聊，忽略申請(qǐng)后也不會(huì)收到騷擾。而且，所有即時(shí)聊天內(nèi)容實(shí)現(xiàn)“閱后即焚”，充分保護(hù)用戶的社交隱私。值得一提的是，這一功能還與儀表盤聯(lián)動(dòng)，讓用戶在聊天時(shí)，雙手不離方向盤也能100%實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)盲操。

在車云菌看來(lái)，“威覓WMeet”為威馬用戶提供了一個(gè)全新的社交平臺(tái)，讓他們收獲了一個(gè)廣闊的全新天地。但是，可千萬(wàn)別以為能把它當(dāng)作陌陌來(lái)用。因?yàn)橥R汽車的用戶還是男性居多，容易踩雷。

未來(lái)，考拉FM|聽(tīng)伴將率先成為“威覓”首批應(yīng)用開(kāi)發(fā)合作伙伴。雙方計(jì)劃共同根據(jù)用戶日常收聽(tīng)節(jié)目的標(biāo)簽，探索通過(guò)AI算法實(shí)現(xiàn)考拉FM|聽(tīng)伴專業(yè)主播與車主間的自動(dòng)匹配和隨機(jī)連線溝通，激活全新的運(yùn)營(yíng)模式。

威馬汽車合伙人、CTO閆楓對(duì)這款應(yīng)用的期許更是宏偉，他表示，“威覓WMeet是智能汽車廠商首次自主打造的平臺(tái)級(jí)應(yīng)用，威馬給出了打通車內(nèi)數(shù)據(jù)空間與互聯(lián)網(wǎng)海量應(yīng)用生態(tài)的新思路，有望成為孵化海量應(yīng)用的新平臺(tái)，破解當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用“上車難”困局，為汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新提供可能性?！?/p>

此外，除了“威覓WMeet”，威馬此次OTA還在交互方面有所升級(jí)。例如AI小威語(yǔ)音新增 5項(xiàng)新技能，包括免喚醒控制行車記錄儀拍照、支持語(yǔ)音搜索并導(dǎo)航到即客行充電樁等；一鍵速檢項(xiàng)目由原有的6項(xiàng)擴(kuò)展至12項(xiàng)，包括電池健康度、胎壓傳感器等；黑晶面板點(diǎn)擊時(shí)新增按鍵音反饋，從細(xì)節(jié)處提升“盲操作”時(shí)的安全駕駛系數(shù)。 

總的來(lái)說(shuō)，本次OTA升級(jí)落地的“威覓WMeet”，可以看作是威馬汽車從EX5上市到現(xiàn)在大數(shù)據(jù)積累的一次質(zhì)變?；谶@些用戶大數(shù)據(jù)的用戶畫像，威馬才能為用戶帶來(lái)深度定制化的輕社交服務(wù)。

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