據(jù)外媒報道，大宗商品貿(mào)易和采礦公司Glencore（嘉能可）宣布與SK Innovation達(dá)成一項巨額供應(yīng)協(xié)議，SK 計劃在六年內(nèi)（2020年至2025年）購買多達(dá)3萬噸鋰離子電池鈷（含氫氧化物）。

據(jù) SK 介紹，這份為期六年、最高可供應(yīng)3萬噸鈷的協(xié)議，一輛電動車將使用大約10公斤的鈷，足以滿足300萬輛電動汽車電池組的需求。

SK 還預(yù)計，到2020年，全球?qū)﹄妱悠囯姵赜免挼男枨髮⒃鲋?2噸，到2025年將增至9.2萬噸。

如果我們假設(shè)每輛電動汽車平均使用50 kWh電池，那么SK正準(zhǔn)備利用最新協(xié)議中的鈷在2020年至2025年之間生產(chǎn)約150 GWh電池，確切的數(shù)量取決于平均電池容量和鈷含量。

電池制造商正試圖將鈷含量降低到陰極的10％以下（通過諸如NCM 811之類的新化學(xué)方法）。

SK表示：“在與全球最大的鈷生產(chǎn)商簽訂此合同時，SK 確保了金屬的供應(yīng)，該金屬既是電池生產(chǎn)的核心，又是供不應(yīng)求的。SK 隨時準(zhǔn)備生產(chǎn)滿足重要的預(yù)期電池需求所需的電池。

電動汽車（EV）電池市場正在快速增長，到2025年，總市場規(guī)模將達(dá)到1500億美元左右，超過半導(dǎo)體市場。因此，鈷需求將持續(xù)增長。我們假設(shè)全球鈷對電動車電池的需求在2020年為32kt，在2025年為92kt。根據(jù)該合同，SK Innovation可生產(chǎn)300萬輛電動車的電池。”

嘉能可銅鈷市場營銷主管Nico Paraskevas表示： “我們很高興與SK Innovation簽訂這份長期鈷供應(yīng)協(xié)議。這一新建立的合作伙伴關(guān)系證明了嘉能可氫氧化鈷營銷策略的延續(xù)，以確保與鋰離子電池供應(yīng)鏈中的主要參與者達(dá)成長期供應(yīng)協(xié)議。這說明了嘉能可在提供可實現(xiàn)能源和交通轉(zhuǎn)型的材料方面的重要作用，以及嘉能可致力于負(fù)責(zé)任生產(chǎn)的承諾。”（本文編譯自：insideevs）

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