12月16日，由全球新能源汽車大會(huì)官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)、華西證券支持的第十屆全球新能源汽車大會(huì)（GNEV10）在北京舉行。

2019年的新能源汽車市場在補(bǔ)貼退坡后遭遇拐點(diǎn)，深度下滑，今年負(fù)增長已成大概率事件。但各車企的負(fù)責(zé)人正如同驚濤駭浪中的船長，以一種不死的企業(yè)家精神奮力前行，做出了開創(chuàng)性貢獻(xiàn)。本次大會(huì)的主題是“重新定義汽車：偉大的船長”。

環(huán)境越嚴(yán)酷，就越需要為明天而投入研發(fā)，這是打開時(shí)間之門的鑰匙。哪些公司正在為此努力，并冒險(xiǎn)一搏？他們?nèi)〉昧耸裁闯晒?/p>

在當(dāng)天下午“平行論壇一：為明天而投入研發(fā)”上，長安新能源整車開發(fā)部副總經(jīng)理劉正興表示，長安新能源，對未來也投入了很多資源來打造未來競爭力，主要包括品牌經(jīng)營、用戶運(yùn)營、技術(shù)投入和生態(tài)打造。

劉正興透露，智能互聯(lián)，以云端為中心，通過語音入口實(shí)現(xiàn)人車智能家居為一體的智能人車生活體驗(yàn)，國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)V2X與自動(dòng)駕駛的融合。智能駕駛2020年前，建成L3級自動(dòng)駕駛智能開放平臺(tái)，2025年，建成L4級自動(dòng)駕駛的智能開放平臺(tái)。

以下為嘉賓精彩實(shí)錄，未經(jīng)本人審閱，有刪改。

今天上午很多嘉賓提出新能源汽車進(jìn)入寒冬，對研發(fā)來說，寒冬之下很多企業(yè)削減了研發(fā)費(fèi)用，我們怎么來為明天而投入，作為長安新能源，對未來我們也投入了很多資源來打造未來競爭力，主要包括品牌經(jīng)營、用戶運(yùn)營、技術(shù)投入和生態(tài)打造。

在品牌經(jīng)營方面。長安新能源經(jīng)歷了三個(gè)階段，18年總共打造20余款產(chǎn)品。整個(gè)技術(shù)研究從2001年到2005年，產(chǎn)業(yè)化的推廣是2006年到2008年，當(dāng)時(shí)北京奧運(yùn)示范，我們長安新能源的杰勛和志翔參與了北京奧運(yùn)會(huì)混動(dòng)車的運(yùn)行。

整個(gè)長安新能源主要精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，快速迭代和創(chuàng)新產(chǎn)品推出。2019年四季度推出第三代產(chǎn)品，四個(gè)E系列。引領(lǐng)新一輪的發(fā)展。

從2022年開始，以全新平臺(tái)的產(chǎn)品為主，打造新一代全新動(dòng)力、全新造型、全新smart-link可全新體驗(yàn)。

長安新能源發(fā)布了香格里拉計(jì)劃，致力于打造長安成為智慧新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，主要有四個(gè)方面：一個(gè)千億行動(dòng)，2025年，累計(jì)在新能源的投入超過1000億；萬人研發(fā)，達(dá)到中國最強(qiáng)大新能源研發(fā)能力；伙伴計(jì)劃，跨界企業(yè)形成新能源生態(tài)圈；極致體驗(yàn)，最安全、最便捷最智能。

長安新能源要成為國內(nèi)一流的新一代電動(dòng)汽車專家。2022年，銷量超過14萬車輛，進(jìn)入行業(yè)前五。2025年，銷量超過27萬輛，進(jìn)入行業(yè)前三，成為國內(nèi)一流的新一代電動(dòng)汽車專家。2020年到2029年，銷量復(fù)合增長率超過30%。

用戶經(jīng)營方面。整個(gè)長安新能源依托長安汽車，為942萬長安FAN提供隨時(shí)隨身隨地24小時(shí)的服務(wù)，成功舉辦了世界粉絲盛典，有服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型，從看見每一個(gè)你到擁抱每一個(gè)你。2019年1到9月，為客戶累計(jì)投入5.9億，實(shí)現(xiàn)客戶滿意度95%作為目標(biāo)。未來三年，開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃為長安客戶要累計(jì)投入30個(gè)億，這是長安粉絲經(jīng)營。指引伙伴計(jì)劃，向用戶作出誠信服務(wù)五項(xiàng)承諾，價(jià)格透明，交付準(zhǔn)時(shí)，品質(zhì)保障和響應(yīng)。

第三，技術(shù)投入方面。整個(gè)三年，累計(jì)研發(fā)投入100億，主要是布局全新的平臺(tái)，三電和智能化，按銷售收入5到10%，投入到技術(shù)和產(chǎn)品，其中30%投入到技術(shù)，技術(shù)有70%面向未來三到五年的技術(shù)進(jìn)行預(yù)研。

介紹一下純電專屬平臺(tái)，新能源汽車，作為新能源各行業(yè)都可以實(shí)現(xiàn)專屬平臺(tái)共享，抱團(tuán)取暖。如何來面對寒冬，降低采購成本，在新能源行業(yè)實(shí)現(xiàn)全面的共享，我們有純電專屬平臺(tái)，一個(gè)中平臺(tái)，立足緊湊型主流細(xì)分市場，滿足純電動(dòng)，REEV動(dòng)力搭載，充分借用外部資源解決市場規(guī)模問題。一個(gè)大平臺(tái)，中高端市場為目標(biāo)，搭載純電四驅(qū)動(dòng)力，通過合創(chuàng)團(tuán)隊(duì)模式開發(fā)，平臺(tái)對外共享，追求品牌向上。

整車電控研發(fā)也就是EV大腦。長安新能源掌握了系統(tǒng)設(shè)計(jì)、策略軟件開發(fā)、標(biāo)定匹配，底層軟件及控制器硬件開發(fā)等核心技術(shù)。2016年5月，整車控制器VCU產(chǎn)品獲國內(nèi)首張ISO26262認(rèn)證，取得國內(nèi)三個(gè)第一。2019年9月，長安新能源全球首發(fā)智慧芯。

長安新能源還致力于全生命周期的電池管家服務(wù)保障，電動(dòng)的力量之源，自主掌握電池模組設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱管理技術(shù)等，自主集成設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造電池總成。2019年1到9月，自主開發(fā)電池BMS裝機(jī)量2.7萬，整車企業(yè)排名第四，全國排名第七。

行業(yè)先進(jìn)的電驅(qū)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)EV心臟。自主掌握電機(jī)設(shè)計(jì)、控制器硬件設(shè)計(jì)、控制軟件設(shè)計(jì)、掌握電驅(qū)集成開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)。2018年10月，三合一電驅(qū)系統(tǒng)國內(nèi)首發(fā)。2019年1到9，自主研發(fā)生產(chǎn)電驅(qū)系統(tǒng)2.6萬輛。全國排名第九，整車企業(yè)排名第四。2020年將全球首發(fā)系合一電驅(qū)系統(tǒng)國際領(lǐng)先。

長安新能源在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度融合，為用戶帶來更好的駕駛體驗(yàn)。智能交互，圍繞用戶使用場景，交互產(chǎn)品能聽能說，國內(nèi)首發(fā)智能語音3.0小安智能語音秘書，以及微信車載版。

智能互聯(lián)，以云端為中心，通過語音入口實(shí)現(xiàn)人車智能家居為一體的智能人車生活體驗(yàn)，國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)V2X與自動(dòng)駕駛的融合。智能駕駛2020年前，建成L3級自動(dòng)駕駛智能開放平臺(tái)，2025年，建成L4級自動(dòng)駕駛的智能開放平臺(tái)。在重慶智博會(huì)，L4級自動(dòng)駕駛在園區(qū)示范運(yùn)行。

在流程體系建設(shè)方面，整個(gè)長安新能源主要有三個(gè)，一個(gè)CAPDS整車產(chǎn)品開發(fā)流程，14個(gè)關(guān)鍵里程碑，3500余項(xiàng)系統(tǒng)控制文件。一個(gè)CASDS軟件開發(fā)流程，有6個(gè)關(guān)鍵里程碑，300多類研發(fā)文檔，滿足ASPICE標(biāo)準(zhǔn)。一個(gè)驗(yàn)證試驗(yàn)驗(yàn)證流程，16個(gè)領(lǐng)域，12400項(xiàng)驗(yàn)證。

整個(gè)長安新能源未來布局，兩大研發(fā)中心，一個(gè)在北京一個(gè)在重慶，七大整車生產(chǎn)商包括河北、合肥、南昌、深圳、重慶和北京，兩個(gè)電池電驅(qū)的生產(chǎn)基地。生態(tài)打造，科創(chuàng)園研發(fā)中心。第二，科創(chuàng)園試驗(yàn)中心。第三，智造園，整個(gè)規(guī)模都是占地2千多畝以上。長安新能源面向八大領(lǐng)域11家聯(lián)合創(chuàng)新中心入主科創(chuàng)園。

同時(shí)與100余家全球優(yōu)秀企業(yè)展開全方位合作，包括華為、博世、騰訊等等，還包括國家電網(wǎng)，滴滴出行等。

編輯：趙杰、倪艷青  

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