7月9日，據(jù)外媒報(bào)道，數(shù)十名車(chē)主最近對(duì)特斯拉提起訴訟，聲稱該公司的大眾型電動(dòng)汽車(chē)Model 3也存在類(lèi)似Model X SUV和Model S的危險(xiǎn)故障，即突然失控加速。

這起訴訟最初是由美國(guó)6個(gè)州的8名原告于1月份提起的，周一擴(kuò)大到11個(gè)州的23人。這些特斯拉車(chē)主聲稱，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商“匆忙間將其汽車(chē)推向市場(chǎng)時(shí)，始終在故意忽視一個(gè)危險(xiǎn)的問(wèn)題”。

起訴書(shū)中稱，早些時(shí)候特斯拉的Model X SUV和Model S轎車(chē)都出現(xiàn)了“突然失控加速”問(wèn)題，現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題“也出現(xiàn)在Model 3上”。原告?zhèn)兎Q：“這個(gè)缺陷會(huì)導(dǎo)致Model X、Model S和Model 3在沒(méi)有司機(jī)提示的情況下突然加速。這些車(chē)輛在沒(méi)有人踩加速踏板的情況下也能全速加速，實(shí)現(xiàn)高速行駛?！?/p>

特斯拉沒(méi)有立即回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。但在回應(yīng)一份聲稱其部分車(chē)輛存在此類(lèi)缺陷的請(qǐng)?jiān)笗?shū)時(shí)，該公司在今年1月份的一篇博客文章中表示：“特斯拉車(chē)輛中沒(méi)有‘意外加速’問(wèn)題，而且只有在司機(jī)告訴車(chē)輛加速的情況下，汽車(chē)才會(huì)遵循命令行事?！?/p>

這起訴訟援引了195起向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA）提出的投訴，它們都稱突然加速影響了特斯拉汽車(chē)。根據(jù)向加州中部美國(guó)地區(qū)法院提起的訴訟，其中52起投訴涉及Model 3，47起涉及Model X，96起涉及Model S。

一名原告在起訴書(shū)中說(shuō)：“我下班時(shí)開(kāi)著特斯拉，在舊金山灣區(qū)的高峰時(shí)間開(kāi)了超過(guò)60公里。到達(dá)目的地時(shí)，汽車(chē)非但沒(méi)有停下來(lái)，反而以極高的加速度加速。它撞穿了車(chē)庫(kù)門(mén)，撞上了停在車(chē)庫(kù)里的瑪莎拉蒂，還有一輛摩托車(chē)。”

2019年12月，洛斯·阿爾托斯·希爾斯(Los Altos Hills)提出的訴訟涉及2018年款Model 3。當(dāng)時(shí)他正在紅燈前等待，然后汽車(chē)“以極端而迅猛的速度向前推進(jìn)”，撞上了一輛大型SUV，后者又撞上了前面的車(chē)輛。原告稱：“幸運(yùn)的是，兩輛重型SUV能夠阻止特斯拉繼續(xù)前進(jìn)，這是我無(wú)法控制的?！彼a(bǔ)充說(shuō)，安全氣囊爆炸了，保險(xiǎn)公司注銷(xiāo)了那輛特斯拉。

特斯拉在1月份的博客文章中表示，該公司已經(jīng)與NHTSA討論了汽車(chē)突然加速的投訴，并且稱“在我們與他們一起審查的每個(gè)案例中，數(shù)據(jù)都證明車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)正?！?。

Model 3承載了特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）將電動(dòng)汽車(chē)帶給大眾的希望，該公司已經(jīng)售出數(shù)十萬(wàn)輛該類(lèi)車(chē)型，其中僅去年第四季度就交付了9萬(wàn)多輛。這款電動(dòng)轎車(chē)目前的起價(jià)為3.8萬(wàn)美元。

訴訟中還包括原告的聲明，詳細(xì)描述了他們據(jù)稱使用三款特斯拉車(chē)型的經(jīng)歷。

洛杉磯地區(qū)原告英基·李(Inkie Lee)聲稱，去年7月，當(dāng)時(shí)她和姐姐在停車(chē)場(chǎng)駕駛2019年款Model X去購(gòu)物，當(dāng)她開(kāi)始進(jìn)入停車(chē)位時(shí)，SUV以“最大功率”突然加速。起訴書(shū)稱：“我立即放棄了轉(zhuǎn)彎進(jìn)入停車(chē)位的嘗試，并將車(chē)開(kāi)回停車(chē)場(chǎng)的行車(chē)道上，試圖避免撞上其他汽車(chē)。但在快速通過(guò)幾個(gè)減速帶后，這輛特斯拉撞上了兩輛停放的車(chē)輛，導(dǎo)致我脊椎骨折?！备鶕?jù)訴訟，特斯拉表示，李的Model X“對(duì)司機(jī)輸入做出了正確的反應(yīng)”。

原告珊迪·夏(Sandy Xia)是加州和紐約居民，她聲稱自己在2019年2月駕駛2018款Model S在紅燈前停下時(shí)，“當(dāng)時(shí)她經(jīng)歷了突然的無(wú)指令加速，導(dǎo)致她旋轉(zhuǎn)了360度，并與其他車(chē)輛相撞?！?/p>

參與這起訴訟的原告?zhèn)冋趯で笪粗该鲾?shù)額的損害賠償，并希望迫使特斯拉修復(fù)所謂的缺陷，他們也在尋求集體訴訟地位，聲稱數(shù)十萬(wàn)輛受影響的汽車(chē)已在美國(guó)出售和租賃。

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