“這是令我們非常興奮并期待的領(lǐng)域。”談到飛行汽車時(shí)，通用汽車發(fā)言人Stuart Fowle表示。

當(dāng)交通擁堵逐漸超出城市群居者的忍耐限度，當(dāng)無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步成熟，在空中完成日常通勤從科幻走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

據(jù)路透社報(bào)道，知情人士表示，通用汽車正在探索空中出租車市場(chǎng)，包括制造“飛行汽車”。

摩根士丹利此前在研究報(bào)告中預(yù)計(jì)，到2030年，飛行汽車行業(yè)將形成3000億美元的市場(chǎng)規(guī)模，到2040年，市場(chǎng)規(guī)?？赡苓_(dá)到1.5萬(wàn)億美元。

近日，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）首次提及通用汽車公司對(duì)空中出租車市場(chǎng)的興趣。她認(rèn)為，電動(dòng)汽車以及通用汽車研發(fā)的Ultium電池非常適合空中汽車。

瑪麗·博拉在RBC會(huì)議上表示：“我們堅(jiān)信電動(dòng)汽車的未來(lái)，不限于道路上行駛的汽車。” 她認(rèn)為，通用汽車的Ultium電池系統(tǒng)的強(qiáng)度和靈活性，足以為空中汽車提供動(dòng)力。

除了通用汽車，豐田汽車、Uber、現(xiàn)代汽車、空中客車和波音等多家企業(yè)已經(jīng)承諾將實(shí)現(xiàn)飛行汽車載人的目標(biāo)。按照他們的規(guī)劃，連接城市中心和郊區(qū)的空中汽車，將能夠在1000英尺-2000 英尺的高度以每小時(shí)180英里的速度巡航。

根據(jù)公開(kāi)資料整理，未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)制圖

據(jù)投資者網(wǎng)站PitchBook的數(shù)據(jù)，企業(yè)和私人投資者已經(jīng)向至少100家航空領(lǐng)域的初創(chuàng)公司投入了至少23億美元，其中包括無(wú)人機(jī)和電動(dòng)空中出租車，但是這項(xiàng)技術(shù)距離商業(yè)化落地和盈利，仍然面臨多重阻礙。

對(duì)此，摩根士丹利全球汽車和共享移動(dòng)研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人亞當(dāng)?喬納斯 (Adam Jonas) 曾表示，城市空中交通運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展是漫長(zhǎng)的，需要預(yù)先進(jìn)行資本配置、產(chǎn)品測(cè)試和開(kāi)發(fā)。這個(gè)生態(tài)涉及傳感器、電池、飛行汽車零部件和軟件系統(tǒng)，以及監(jiān)控交通、提供網(wǎng)絡(luò)安全等多個(gè)部門(mén)。

消息人士稱，通用汽車正在考慮是否和現(xiàn)代汽車、豐田汽車、戴姆勒、大眾汽車、吉利汽車等車企一同加入這個(gè)正在增長(zhǎng)的市場(chǎng)，包括權(quán)衡以怎樣的角色加入，比如是空中出租車代工廠、供應(yīng)商還是合作伙伴。上述人士稱，通用汽車可能在明年年初宣布最終決定。

一位消息人士表示，通用汽車對(duì)空中出行市場(chǎng)的研究由通用汽車創(chuàng)新部門(mén)承擔(dān)，目的是探索交通出行領(lǐng)域的增量市場(chǎng)。該部門(mén)由艾倫·韋克斯勒（Alan Wexler）領(lǐng)導(dǎo)，直接向瑪麗·博拉匯報(bào)。艾倫·韋克斯勒今年7月被任命為通用汽車創(chuàng)新與增長(zhǎng)高級(jí)副總裁，這是通用汽車最新設(shè)立的職位。

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