來源：北汽新能源

在新能源車市場復(fù)蘇上揚的背景下，北汽新能源卻遲遲沒能跟上步伐。

日前，北汽藍谷發(fā)布子公司北京新能源汽車股份有限公司最新銷量數(shù)據(jù)，9月，北汽新能源銷量為2245輛，同比下降77.57%，去年同期銷量為10009輛。1-9月累計銷量為21086輛，同比下降78.57%，去年同期累計為98382輛。

銷量暴跌的同時，產(chǎn)量也開始逐漸下滑。數(shù)據(jù)顯示，9月份北汽新能源產(chǎn)量僅為221輛，去年同期為3420輛，1-9月累計產(chǎn)量為9877輛，去年累計22753輛，累計產(chǎn)量同比減少56.59%。從北汽藍谷今年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，已連續(xù)9個月下滑，近兩個月產(chǎn)量減少，近乎停產(chǎn)狀態(tài)，并且累計產(chǎn)量還不到去年的一半。

與之形成反差的是，新能源汽車市場繼續(xù)呈現(xiàn)復(fù)蘇的勢頭，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，9月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到13.6萬輛和13.8萬輛，環(huán)比增長28.9%和26.2%，同比增長48.0%和67.7%。1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%，降幅比1-8月收窄7.5個百分點和8.7個百分點。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，9月電動車市場高低兩端強勢增長趨勢明顯，A00級銷量3.25萬輛，份額提升至32%。其中上汽通用五菱銷量為24386輛、比亞迪19048輛、特斯拉中國11329輛，分列新能源三強。北汽新能源作為曾經(jīng)的霸主，被遠遠甩在最后。

此前，按照官方解釋，是“行業(yè)競爭和核心優(yōu)質(zhì)零部件資源有限以及疫情”等因素，對北汽新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、客戶結(jié)構(gòu)調(diào)整和市場營銷產(chǎn)生了較大影響。

早年間主攻B端市場，北汽新能源獲得大量訂單，令其在短時間內(nèi)迅速打開銷路，曾蟬聯(lián)新能源汽車銷量冠軍七年之久。北汽新能源總經(jīng)理助理卜紅升曾公開透露，該公司產(chǎn)品私人購買與單位平臺購買及租賃的比例為3比7。

受疫情影響，一直依賴B端市場的北汽新能源受到不小沖擊，銷量暴跌的同時，政府補貼也隨之下滑。財報顯示，今年上半年計入當(dāng)期損益的政府補助為6932.66萬元，而去年同期補助額高達2.07億元。這導(dǎo)致北汽藍谷營收下滑近70%，凈利潤跌幅超過28倍。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >