企業(yè)

文遠知行發(fā)布首份Robotaxi乘客調(diào)研報告：完成14萬次出行，服務(wù)6萬余人，將推全無人駕駛出行

雷鋒網(wǎng)新智駕 2020-11-25 19:56

雷鋒網(wǎng)按，對外全開放 Robotaxi 一年之后，11 月 25 日，國內(nèi)自動駕駛企業(yè)文遠知行與清華大學(xué)交通研究所聯(lián)合發(fā)布了中國首份 Robotaxi 乘客調(diào)研報告。

去年 11 月 28 日，文遠知行在廣州黃埔區(qū)進行 Robotaxi 的公開運營。今年 6 月，文遠知行還將自動駕駛出租車服務(wù)接入了高德地圖打車平臺，形成多渠道運營。

在這個過程中，文遠知行有怎樣的收獲？

據(jù)調(diào)研報告顯示，一年時間里，文遠知行 Robotaxi 共安全完成 147128 次出行，服務(wù)用戶數(shù)超 60000，沒有任何主動責(zé)任事故。

報告還顯示，文遠知行已經(jīng)積累近三成忠實用戶，每周至少乘坐一次文遠知行的 Robotaxi。

以下為調(diào)研報告的重點摘要：

用戶畫像：56% 乘客使用 Robotaxi 日常通勤

先來看一下文遠知行 Robotaxi 的運營日常：

每周一到周日，早八晚十，目前投入運營的車輛達 40 臺，在黃埔區(qū)城中心 144 平方公里范圍內(nèi)的 209 個上下車點都可以打到 Robotaxi。從正面 " 硬剛 " 早晚高峰這點來看，文遠知行 Robotaxi 的工作時長已經(jīng)相當(dāng)接近一般出租車了。

為了更精確地描繪用戶畫像，在今年 10.30-11.08 期間，文遠知行通過 WeRide Go 打車 App、Robotaxi 車內(nèi)調(diào)研卡片以及短信平臺發(fā)送問卷的方式，回收了 657 份有效答卷，呈現(xiàn)出了文遠知行 Robotaxi 用戶畫像。

報告顯示，文遠知行 Robotaxi 乘客中，18-50 歲的中青年群體占 97%。這個群體出行頻次高，對新科技的接受程度也更高。近九成是全職員工，近 80% 擁有本科以上學(xué)歷，大部分擁有駕照。群體中大部分人來自傳統(tǒng)出租車、網(wǎng)約車市場。

其中，28% 的乘客每周至少乘坐一次文遠知行的 Robotaxi，15% 的乘客每周乘坐達到三次及以上。同時，56% 的乘客會使用文遠知行 Robotaxi 進行日常通勤，還有 41% 的乘客則是為了自動駕駛體驗而來。

用戶體驗：超過 70% 乘客希望不固定上下車點

而在用戶體驗方面，乘客對 " 車內(nèi)整潔度 "、" 安全員的印象 "、"App 的使用評價 " 的滿意度分值相對較高。對于自動駕駛技術(shù)帶來的乘坐體驗方面，" 禮讓行人和非機動車 "、 " 駕駛安全感 " 也得到了較為滿意的評價。

但另一方面，受訪乘客對于 " 出行覆蓋范圍 "、" 等待時間 " 和 " 上下車點便利性 " 的滿意度較低，這與文遠知行 Robotaxi 目前采取固定上下車點的形式且運營車輛數(shù)暫時有限相關(guān)。

這些問題也反饋在乘客對文遠知行的期待上，有近九成乘客呼吁文遠知行 Robotaxi 服務(wù)范圍拓展到更多區(qū)域，希望可以不固定上下車點的乘客占 77%。

對此，文遠知行表示，這些問題可以隨著運營規(guī)模的擴大得以較大緩解。

相比之下，乘客對于優(yōu)化自動駕駛打車 App、車內(nèi)交互、車輛外觀內(nèi)飾等方面的迫切度相對較低。報告認為，乘客對自動駕駛智能化服務(wù)的潛在需求還沒有被激發(fā)出來，無人駕駛汽車這個充滿想象力的第三空間的巨大市場機會還有待挖掘。

對于這份調(diào)研報告，清華大學(xué)副教授、交通工程與地球空間信息研究所所長李瑞敏評價道：" 自動駕駛技術(shù)在未來的逐步成熟及大規(guī)模應(yīng)用將會給城市交通系統(tǒng)帶來多方面的影響，然而，受制于缺乏實際道路運營的自動駕駛落地案例，很多問題得不到有效的驗證。文遠知行在廣州黃埔區(qū)一年以來的 Robotaxi 運營為深入研究自動駕駛的各種影響提供了良好的契機。"

這也在一定程度上肯定了這份乘客調(diào)研報告對無人駕駛行業(yè)的參考價值。

全無人駕駛體驗即將推出

此外，新智駕注意到，報告中也顯示了乘客對于全無人駕駛的 Robotaxi 的期待。有 37% 的受訪乘客對于接受全無人駕駛出行毫無障礙，希望 " 現(xiàn)在就可以 " 乘坐全無人 Robotaxi。