當(dāng)?shù)貢r間2月8號，特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）提交了一份文件，文件顯示2020年特斯拉在中國營收達到了66.62億美元（約合人民幣430億元），同比大增123.6%，占特斯拉去年全球總營收的21.12%。

去年，其全球總營收同比大增29%至315.36億美元，其中汽車業(yè)務(wù)的全年營收為272.36億美元，同比增幅為31%。

GAAP準(zhǔn)則下，2020年全年歸屬于普通股股東的凈利潤為7.21億美元，前一年為虧損8.62億美元。值得注意的是，這也是其2016年以來首次實現(xiàn)“年度盈利”，可謂是一個全新節(jié)點。

而在1月初，特斯拉就已經(jīng)公布其2020年年度總銷量為499,550輛，產(chǎn)量達到509,737輛。雖然從結(jié)果來看，產(chǎn)量完成了馬斯克年初制定下50萬輛的目標(biāo)，銷量距離50萬輛還相差450輛，但是考慮到Q1季度的交付暫緩，這家美國車企交出的答卷差強人意。隨后，馬斯克發(fā)推慶祝：為特斯拉團隊取得這一重要里程碑而感到驕傲！

根據(jù)特斯拉此前向SEC提交的報告，該公司已與上海市政府簽訂租約條款：與上海市政府簽訂了為期50年的經(jīng)營租賃協(xié)議。從2023年年底開始，特斯拉每年將必須納稅22.3億元，如果不能達成這一條件，則必須歸還相應(yīng)土地。

這意味著，特斯拉目前在中國業(yè)務(wù)沒有什么別的收入來源（房地產(chǎn)、金融等），故而基本上這430億元就是賣車收入。

一言以蔽之，特斯拉在華營收持續(xù)上升，這在很大程度上說明特斯拉在華“收割”的消費者越來越多。要知道，2019年特斯拉中國營收占全球總營僅12.12%（在華營收29.79億美元）；2018年特斯拉中國營收占全球總營收的8.19%（在華營收17.57億美元）。

不過即便如此，美國仍然是特斯拉最大單一市場。去年，特斯拉在美國的營收達152.07億美元，這一營收占全球總營收的比例高達48.22%。

另外值得一提的是，日前五部門就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉，要求其嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，加強內(nèi)部管理，落實企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權(quán)益。特斯拉則回應(yīng)稱，誠懇接受指導(dǎo)并全面自檢自查，將嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，始終尊重消費者權(quán)益。

文/孫莉莉

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