4月1日，蓋世汽車由蜂巢傳動官方獲悉，其7DCT變速器累計200萬臺產(chǎn)品下線儀式在徐水智能變速器工廠舉行。活動現(xiàn)場，蜂巢傳動發(fā)布了7DCT系列第三代產(chǎn)品——7DCT 300S，目前已在該工廠進入量產(chǎn)階段。

7DCT系列累計產(chǎn)量突破200萬臺（圖片來源：蜂巢傳動）

官方介紹，7DCT 300S相比上一代產(chǎn)品，更加高效、緊湊化和小型化，具有高性價比優(yōu)勢，可以更加充分地滿足傳統(tǒng)動力車型的搭載需求，主要搭載1.5T發(fā)動機車型，可滿足SUV、轎車等多種車型的搭載需求。同時，蜂巢傳動向上覆蓋市場需求，正在研發(fā)的深層次軟件優(yōu)化、更具有競爭優(yōu)勢的第三代大扭矩7DCT400S產(chǎn)品預計今年底量產(chǎn)，到時將替代第二代7DCT450產(chǎn)品主力搭載2.0T發(fā)動機，與7DCT 300S共同搶占燃油車市場。

圖片來源：蜂巢傳動

● 小型化、小扭矩，最大承載扭矩300Nm，滿足入門級及緊湊級車型的搭載要求。

● 平順換擋，智能化換擋，實現(xiàn)快速響應。

● 高效率，整箱綜合效率大于96%。

● 高性能，豐富的軟件功能、嚴苛的耐久考驗、靜謐的NVH設計。

● 混動擴展，具備非常靈活的混動擴展功能，目前其軟硬件具備P0以及P4混動的支持能力，并且對于P2混動系統(tǒng)的擴展能力也優(yōu)于其它類型變速器。

7DCT 300S（圖片來源：蜂巢傳動）

新款技術(shù)，實現(xiàn)了高度自主化，應用具備自主專利技術(shù)的整箱布局結(jié)構(gòu)和超薄同步器系統(tǒng)軸向尺寸較7DCT450縮短3%，并且核心零部件100%采用自有專利技術(shù)，將搭載自主研發(fā)的雙離合器模塊和液壓控制模塊，突破了國外零部件企業(yè)技術(shù)壁壘，提升了產(chǎn)品在質(zhì)量以及成本控制方面的優(yōu)勢。

此外，據(jù)悉蜂巢傳動已經(jīng)建立的完整生產(chǎn)和檢測體系將繼續(xù)應用于7DCT 300S變速器的生產(chǎn)，全部線體改造預計可在7月份之前完成，后續(xù)將實現(xiàn)年產(chǎn)超75萬臺的產(chǎn)能規(guī)劃。

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