蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，三位知情人士透露，大眾在中國(guó)的合資企業(yè)一汽大眾已同意從特斯拉購(gòu)買新能源車積分，以幫助符合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保規(guī)定。

這是兩家公司在中國(guó)達(dá)成的首筆此類交易，突顯出大眾在將其龐大的燃油車制造業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榕c特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)汽車領(lǐng)先者方面面臨的艱巨任務(wù)。

全球第二大汽車制造商大眾汽車的股價(jià)今年飆升，原因是投資者看好該公司的電氣化計(jì)劃。但在中國(guó)和其他地方，這家德國(guó)公司依然嚴(yán)重依賴于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車。

中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，去年共售出超過(guò)逾2500輛汽車。中國(guó)的雙積分體系鼓勵(lì)汽車制造商通過(guò)提高燃油效率或生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車等方式，朝著更清潔的未來(lái)努力。

所謂雙積分就是平均燃油消耗量積分+新能源汽車積分?！捌骄秃摹必?fù)積分可以與新能源汽車積分之間進(jìn)行交易，抵償，轉(zhuǎn)讓等；而油耗積分不達(dá)標(biāo)的車企，可以通過(guò)其自身產(chǎn)生的新能源汽車正積分抵消、關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓、購(gòu)買新能源汽車正積分等方式抵償歸零。

消息人士稱，為了幫助實(shí)現(xiàn)日益嚴(yán)苛的排放目標(biāo)，一汽大眾已同意從特斯拉購(gòu)買新能源積分。目前尚不清楚一汽大眾將從特斯拉購(gòu)買多少新能源積分，但一汽大眾的出價(jià)約為每個(gè)積分3000元（460美元），高于前幾年的價(jià)格。

大眾汽車拒絕就該交易置評(píng)。該公司在一份聲明中表示，其“戰(zhàn)略目標(biāo)是遵守”中國(guó)的規(guī)定，但如果有需要，將購(gòu)買積分。特斯拉并未回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

大眾ID.4 （圖片來(lái)源：大眾）

一汽大眾去年銷售了約216萬(wàn)輛汽車，中國(guó)工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)顯示，2019年，大眾汽車在中國(guó)的另一家合資企業(yè)——上汽大眾也位列中國(guó)負(fù)積分最嚴(yán)重的汽車制造商之列。到目前為止，大眾在中國(guó)合資企業(yè)的汽油動(dòng)力轎車和SUV遠(yuǎn)比電動(dòng)汽車更受歡迎。

這筆交易實(shí)際上意味著，在華最大的外國(guó)汽車制造商大眾為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供補(bǔ)貼，同時(shí)，這家德國(guó)公司也在增加電動(dòng)汽車產(chǎn)量，該公司在中國(guó)的合資企業(yè)計(jì)劃今年推出五款I(lǐng)D系列電動(dòng)汽車。

在美國(guó)，特斯拉也向菲亞特克萊斯勒等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出售了環(huán)保積分，后者現(xiàn)在是Stellantis集團(tuán)的一部分，但特斯拉此前尚未被報(bào)道在中國(guó)達(dá)成任何交易。一份監(jiān)管文件顯示，2020年，特斯拉從銷售環(huán)保積分中獲得的收入總計(jì)15.8億美元。

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