在智能化、電動(dòng)化的快速?zèng)_擊下，汽車產(chǎn)業(yè)在百年歷程之后，其傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的新變化已然顯現(xiàn)。尤其是特斯拉引領(lǐng)的全球行業(yè)變革，以及最近的科技公司跨界造車潮，科技創(chuàng)新正在快速推動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)入科技智能時(shí)代。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球市場(chǎng)搭載車聯(lián)網(wǎng)功能的新車滲透率約為45%，預(yù)計(jì)到2025年可達(dá)到60%，中國(guó)市場(chǎng)滲透率超過75%以上。今年前4個(gè)月中國(guó)新能源汽車完成銷量73.2萬(wàn)輛，滲透率已經(jīng)超過了8.3%，但與歐洲的20%-30%相比，預(yù)計(jì)未來我國(guó)電動(dòng)汽車滲透將會(huì)繼續(xù)提升。

世界總是比我們預(yù)期更快的速度在改變，而嗅覺敏銳的企業(yè)早已伺機(jī)而動(dòng)。長(zhǎng)安福特秉承福特品牌“先鋒創(chuàng)新”精神，通過對(duì)消費(fèi)者的深度洞察，在剛剛過去的上海車展上，帶來了福特EVOS、全新銳際PHEV、新一代福睿斯三款重磅產(chǎn)品。

這是長(zhǎng)安福特結(jié)合全球尖端科技，洞悉汽車產(chǎn)業(yè)，貼合中國(guó)市場(chǎng)需求，帶來真正的智能化、電氣化出行體驗(yàn)。如果說長(zhǎng)安福特在20年前是中國(guó)合資品牌“速度”的藍(lán)本，那么從2021年開始，長(zhǎng)安福特將是在新一個(gè)十年抓住時(shí)代脈搏的最佳詮釋。

新“三駕馬車”

2001年4月25日，長(zhǎng)安福特汽車有限公司正式成立。隨后，長(zhǎng)安福特僅僅用了14個(gè)月的時(shí)間完成了從土木建設(shè)到設(shè)備安裝調(diào)試的所有工作，建設(shè)了一個(gè)全新的整車生產(chǎn)廠，打破了中國(guó)乃至世界汽車業(yè)的建廠紀(jì)錄。

長(zhǎng)安福特的速度，一直是其潛藏的無限能量。近幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)正處于激烈的存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，當(dāng)馬太效應(yīng)開始逐漸凸顯，強(qiáng)者恒強(qiáng)的狀態(tài)已然變成了車市的新常態(tài)?？蓪?shí)際上，在長(zhǎng)安福特的成長(zhǎng)中，“艱難困苦，玉汝于成”的真諦早已根植在它的進(jìn)化歷程中。

今年一季度，長(zhǎng)安福特憑借著49325臺(tái)的零售銷量以及近50%的增長(zhǎng)量實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三個(gè)季度同比正增長(zhǎng)。以全新第六代福特探險(xiǎn)者、銳界PLUS、銳際組成的SUV矩陣，以及新蒙迪歐、金牛座為代表的中高端車型，在長(zhǎng)安福特銷量占比已經(jīng)達(dá)到一半以上。

格局決定結(jié)局，過去，如果說以上的這些產(chǎn)品是長(zhǎng)安福特叩響中國(guó)汽車市場(chǎng)大門的一個(gè)起點(diǎn)，那么如今，福特EVOS、全新銳際PHEV、新一代福睿斯將協(xié)助長(zhǎng)安福特在時(shí)代轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)的需求，問路潮流的趨勢(shì)。

作為“福特中國(guó)2.0”首款戰(zhàn)略車型，福特EVOS是福特百年“先鋒創(chuàng)新”品牌精神的全新體現(xiàn)，不僅代表著福特針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)日益多元化的需求、以消費(fèi)者體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)打造高端化產(chǎn)品的更進(jìn)一步，也是福特下一代智能化產(chǎn)品的先鋒，預(yù)示了福特未來產(chǎn)品智能化的發(fā)展方向。

福特EVOS搭載福特全新一代電子電氣架構(gòu)——FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，可以通過整車OTA升級(jí)而不斷進(jìn)化成長(zhǎng)。聚焦于打造“更懂你”的智能座艙和“更認(rèn)路”的智能駕駛，以整車OTA持續(xù)優(yōu)化迭代產(chǎn)品體驗(yàn)，引領(lǐng)智慧出行未來。

針對(duì)中國(guó)年輕消費(fèi)者對(duì)于PHEV和高性能的雙重需求，長(zhǎng)安福特應(yīng)時(shí)而變，推出采用了福特全球第四代混合動(dòng)力平臺(tái)的銳際PHEV，0-60公里/小時(shí)加速僅需4.5秒、百公里僅需1.2升的低油耗和將近1000公里的續(xù)航能力，打造了“油&電”性能全新體驗(yàn)。

銳際PHEV的加入，進(jìn)一步豐富了銳際家族譜系。從同級(jí)最強(qiáng)四驅(qū)高性能的ST Line，到起步即兩驅(qū)高性能車型，再到最富有駕駛樂趣的原生插混高性能全新銳際PHEV，長(zhǎng)安福特為中國(guó)消費(fèi)者提供更多更豐富的高性能SUV選擇。

為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的長(zhǎng)安福特新一代福睿斯，集“生活體面感”、“社交優(yōu)越感”及“駕乘安全感””三感體驗(yàn)于一身，而且還能兼顧用戶需求和中國(guó)路況，在操控和舒適上做到了理想平衡，憑借躍級(jí)實(shí)力重新定義十萬(wàn)元級(jí)合資家轎新標(biāo)桿。

對(duì)于長(zhǎng)安福特來說，在“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略之后，不僅發(fā)揮福特全球的技術(shù)、產(chǎn)品、人才體系等強(qiáng)項(xiàng)，同時(shí)把握住了中國(guó)市場(chǎng)和用戶的特點(diǎn)，包括滿足年輕客戶追求智能、高端的訴求?？朔魬?zhàn)如期推出新產(chǎn)品，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)安福特實(shí)現(xiàn)了對(duì)自我價(jià)值以及對(duì)消費(fèi)者需求的滿足。

逐浪奔涌

毋庸置疑，從高光到低谷，再到重新振作，長(zhǎng)安福特經(jīng)過了太多的曲折與磨煉。與其期盼著中國(guó)汽車市場(chǎng)總是以和風(fēng)細(xì)雨來對(duì)待每一位在局者，不如從自身出發(fā)，開啟新一輪的自我審視和對(duì)未來再做一次預(yù)判，就如長(zhǎng)安福特現(xiàn)在在做的一樣，正以更踏實(shí)和更篤定的姿態(tài)去嘗試、去改變。

不得不說，汽車行業(yè)原本一路照著既定軌跡發(fā)展，然近兩年來確已出現(xiàn)了巨大變化。電動(dòng)化、智能化汽車站在了市場(chǎng)風(fēng)口，華為、百度、小米、滴滴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)官宣跨界造車，智能科技生態(tài)正在構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)全新的生態(tài)體系。

換言之，現(xiàn)有格局將被打破，汽車產(chǎn)業(yè)將不斷向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。因此在這個(gè)風(fēng)口上，掉頭不及時(shí)以及技術(shù)實(shí)力薄弱的傳統(tǒng)車企勢(shì)必會(huì)快速被市場(chǎng)拋棄。而有著百年福特做背書的長(zhǎng)安福特，正與日新月異的中國(guó)車市保持一致的步調(diào)，快速推進(jìn)科技、智能、電動(dòng)化產(chǎn)品落地生根。

長(zhǎng)安福特深化“更福特、更中國(guó)”承諾，依托福特全球的技術(shù)與資源優(yōu)勢(shì)，聚焦中國(guó)市場(chǎng)，結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者需求，將其對(duì)于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、使用需求在研發(fā)前置輸入。始終以用戶為中心，通過更多卓越產(chǎn)品和技術(shù)All In用戶所需，為中國(guó)消費(fèi)者量身打造他們喜愛的產(chǎn)品。

在這三款重磅產(chǎn)品的引領(lǐng)下，可以看到長(zhǎng)安福特一改此前俗套的產(chǎn)品研發(fā)模式，取而代之的則是大刀闊斧的本土化研發(fā)改革。站在變革與升級(jí)的潮頭浪尖，長(zhǎng)安福特持續(xù)踐行“更福特、更中國(guó)”承諾，解鎖新時(shí)代的正確打開方式。

都說，十年是一個(gè)輪回。長(zhǎng)安福特在第三個(gè)輪回之際，無論是在品牌理念、產(chǎn)品陣營(yíng)、營(yíng)銷方式、人才體系還是客戶服務(wù)等方面都已利刃出鞘，這是長(zhǎng)安福特敢于肩負(fù)時(shí)代使命，乘著“E浪潮”揚(yáng)帆起航，創(chuàng)造更多的價(jià)值和傳奇。

機(jī)會(huì)總會(huì)留給有準(zhǔn)備的人，當(dāng)科技進(jìn)步不斷刷新想象，汽車智能化和電動(dòng)化的浪潮奔涌而至。長(zhǎng)安福特對(duì)新一代汽車生活不斷積極探索，構(gòu)建更潮流、更智能的出行方式，也將譜寫科技智能時(shí)代的新序章。

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