終于，在一系列剎車門事件發(fā)生后，特斯拉在近日啟動了部分車型自愿召回模式。
據(jù)相關(guān)外媒消息，由于部分車輛在裝配過程中，未將前排安全帶頂部D型環(huán)固定在B柱上的螺釘緊固至標(biāo)準(zhǔn)扭矩。車型的剎車卡鉗螺栓可能沒有正確固定。故召回適用于2018年12月至2021年3月之間生產(chǎn)的某些Model 3以及2020年1月至2021年1月之間生產(chǎn)的某些 Model Y 車輛。特斯拉沒有透露此次主動召回涉及到多少車輛。
針對特斯拉美國的召回計(jì)劃，特斯拉中國內(nèi)部人士透露，本次召回的車輛不涉及中國制造Model 3及Model Y，但涉及少量進(jìn)口Model 3車型；特斯拉中國已向相關(guān)主管部門備案，后者將于近期披露具體召回?cái)?shù)量，備案流程走完后特斯拉將啟動召回工作。
該人士還稱。“這和近期特斯拉剎車問題基本沒有關(guān)聯(lián)，截至目前，也未收到任何因螺釘問題導(dǎo)致的碰撞或受傷案例?！?/p>
內(nèi)部人士表示：“更多的是生產(chǎn)過程中的裝配問題，并不是產(chǎn)品設(shè)計(jì)本身出現(xiàn)問題?！?/p>
無論如何，特斯拉在這個(gè)風(fēng)口浪尖出現(xiàn)這種事情，對自己的銷量是否會有影響？而一直在國內(nèi)出現(xiàn)的種種剎車問題怎么解決？這是特斯拉一定要去面對的。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：孫宇飛
本文地址：http://www.healthsupplement-reviews.com/news/qiye/147859
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