財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 周玲）訊，受全球芯片供應(yīng)短缺和“其他供應(yīng)鏈相關(guān)問(wèn)題”影響，大眾汽車6月初開(kāi)始暫停墨西哥分公司三個(gè)部門(mén)生產(chǎn)。不過(guò)，隨著芯片短缺態(tài)勢(shì)緩解，大眾于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日（27日）宣布，計(jì)劃將從本周和7月陸續(xù)開(kāi)始恢復(fù)這三個(gè)部門(mén)的生產(chǎn)。

大眾汽車周日在一份聲明中表示，“墨西哥大眾汽車正準(zhǔn)備恢復(fù)其三個(gè)制造部門(mén)的業(yè)務(wù)”。這可能是芯片短缺態(tài)勢(shì)有所緩解的最新行業(yè)動(dòng)態(tài)。

疫情期間電子設(shè)備需求的飆升，以及汽車市場(chǎng)的快速?gòu)?fù)蘇等因素，導(dǎo)致上半年半導(dǎo)體芯片出現(xiàn)嚴(yán)重短缺，包括大眾、通用、福特和豐田在內(nèi)的汽車制造商因此大幅削減了產(chǎn)量。

大眾5月中旬通知其美國(guó)經(jīng)銷商，全球芯片供應(yīng)短缺和“其他供應(yīng)鏈相關(guān)問(wèn)題”，將導(dǎo)致大眾位于墨西哥普埃布拉（Puebla）的大型工廠，以及查塔努加（Chattanooga）裝配廠延長(zhǎng)停工時(shí)間。

大眾當(dāng)時(shí)致信經(jīng)銷商稱：“為了避免額外的停產(chǎn)，大眾做了巨大的努力，但是我們依然不得不在6月和7月初在普埃布拉裝配廠內(nèi)暫停生產(chǎn)，停工時(shí)間超過(guò)三周，此次停工將影響捷達(dá)（Jetta）、途觀和Taos車型的生產(chǎn)?！?/p>

大眾汽車周日（27日）最新聲明，市場(chǎng)普遍預(yù)期芯片供應(yīng)將在下半年改善，但該公司補(bǔ)充稱，"不排除未來(lái)(對(duì)生產(chǎn))進(jìn)行調(diào)整的可能性。"大眾汽車表示，捷達(dá)、Taos和途觀車型將從這周開(kāi)始、并于7月分批次恢復(fù)生產(chǎn)。

美國(guó)交易經(jīng)紀(jì)商Susquehanna Financial Group的數(shù)據(jù)顯示，雖然5月芯片交貨時(shí)間創(chuàng)有追蹤數(shù)據(jù)以來(lái)（2017年）的最長(zhǎng)期限，但某些領(lǐng)域的供應(yīng)已開(kāi)始趕上需求。博通首席執(zhí)行官Hock Tan等一些芯片制造商高管警告稱，不要過(guò)度解讀交貨時(shí)間的飆升。

瑞銀上周發(fā)表觀點(diǎn)也認(rèn)為，就全球芯片短缺對(duì)汽車行業(yè)的負(fù)面影響而言，最糟糕的時(shí)期可能已經(jīng)過(guò)去。該公司一位分析師表示，通用汽車、福特和大眾都表示，隨著芯片供應(yīng)逐步改善，生產(chǎn)前景正在改善。

但與此同時(shí)，英特爾首席執(zhí)行官Pat Gelsinger近日發(fā)聲，稱全球芯片短缺問(wèn)題要到2023年才能得到緩解。

Gelsinger近日表示：“我不認(rèn)為芯片行業(yè)的供需關(guān)系能在在2023年之前會(huì)恢復(fù)正常?！彼^續(xù)表示，在各種行業(yè)好轉(zhuǎn)之前，情況仍有可能變得更糟。

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