據(jù)日本《讀賣新聞》網(wǎng)站報道，日產(chǎn)汽車公司擬定于2013年在美國出售的環(huán)保車所使用的鋰離子電池將采用日立制作所的電池。日產(chǎn)與NEC集團合資辦了一個公司生產(chǎn)鋰離子電池，此次決定采用日立電池旨在以較低價格購得電池。假若日產(chǎn)的”系統(tǒng)崩潰”影響擴散到其他的汽車制造商的話，鋰離子電池降價的壓力將會增大。
1999年日產(chǎn)社長卡洛斯?戈恩(時任日產(chǎn)汽車公司CEO)提出重建計劃，壓縮鋼材供應商范圍迫使其降價，被稱為”卡洛斯沖擊”。這也成為川崎制鐵和日本鋼管(NKK)合并等鋼鐵業(yè)界重組的導火線。電動汽車(EV)銷售不見進展使得鋰離子電池供過于求，降價壓力增大有可能會帶來第二次的”卡洛斯沖擊”。
( 編輯/李艷嬌 )
來源：人民網(wǎng)
作者：綜合報道
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