蓋世汽車訊 7月21日，戴姆勒集團正式公布其2021年第二季度財報。財報顯示，集團二季度共售出736,400輛乘用車和商用車，同比增長36%。營收同比上漲44%至435億歐元；息稅前利潤（EBIT）為51.85億歐元，而去年同期虧損16.82億歐元；調(diào)整后息稅前利潤為54.2億歐元，去年同期虧損7.08億歐元；凈利潤為37.04億歐元，而去年同期虧損19.06億歐元。

戴姆勒集團管理委員會主席康林松（Ola K?llenius）對此評論道，“今年第二季度，集團所有部門都實現(xiàn)了強勁的業(yè)績。在梅賽德斯奔馳汽車和貨車部門，我們連續(xù)三個季度實現(xiàn)了兩位數(shù)的利潤率，盡管半導體供應持續(xù)低迷，這反映了我們業(yè)務的彈性。整個行業(yè)目前都因缺芯面臨交付延誤，這也很不幸地影響了我們的客戶，但我們正盡最大努力將影響降至最低?？紤]到我們汽車的高需求，目前保證交付是我們最優(yōu)先的事項。另外，我們工業(yè)業(yè)務的高水平自由現(xiàn)金流正在支撐我們向零排放和軟件驅(qū)動的移動出行的轉(zhuǎn)型。當前，我們正全力實施這一戰(zhàn)略?！?/p>

（圖片來源：戴姆勒）

集團第二季度在物業(yè)、廠房和設(shè)備上的投資總額為10億歐元(2020年第二季度:13億歐元)。研發(fā)支出達24億歐元(2020年第二季度:23億歐元)。工業(yè)業(yè)務的自由現(xiàn)金流為25.86億歐元(2020年第二季度:6.85億歐元)，包括對未來產(chǎn)品的重要前期投資，這一增長是由經(jīng)營業(yè)績、有紀律和專注的資本配置以及穩(wěn)健的現(xiàn)金轉(zhuǎn)換引發(fā)的。工業(yè)業(yè)務調(diào)整后自由現(xiàn)金流提升至29.5億歐元(2020年第二季度:7.78億歐元)。工業(yè)業(yè)務凈流動性從2021年第一季度末的201億、2020年底的179億增加到第二季度末的209億。

就部門來看，梅賽德斯奔馳汽車和貨車部門二季度共交付619,600輛車，同比增長29%；營收為282億歐元，去年同期為189億歐元；息稅前利潤為34.38億歐元，而去年同期虧損11.25億歐元；銷售回報率為12.2%，而去年同期為-5.9%。調(diào)整后的息稅前利潤為36.04億歐元，去年同期虧損2.84億歐元；調(diào)整后的銷售回報率為12.8%，去年同期為-1.5%。息稅前現(xiàn)金流(CFBIT)為25.02億歐元，去年同期為4.3億；調(diào)整后的CFBIT為28.05億歐元，去年同期為5.22億)。調(diào)整后的現(xiàn)金轉(zhuǎn)化率(CCR)為+0.8，而去年同期為-1.8。

戴姆勒卡車和巴士部門二季度共交付116,800輛汽車，同比激增91%；營收為100億歐元，去年同期為62億歐元；息稅前利潤為8.19億歐元，而去年同期為虧損7.56億歐元；銷售回報率為8.2%，去年同期為-12.2%。戴姆勒打算為股東創(chuàng)造價值，并通過創(chuàng)建兩家純業(yè)務公司來提高盈利能力，一家專注于轎車和貨車，另一家專注于卡車和巴士。目前，戴姆勒卡車部門在法蘭克福證券交易所的上市正在進行中，預計將于2021年底前完成。

戴姆勒移動出行部門營收為69億歐元，去年同期為65億歐元；息稅前利潤為9.24億歐元，去年同期為2.05億歐元。

戴姆勒預計，重要市場的經(jīng)濟狀況將逐步正常化。該公司認為，隨著有效疫苗供應的增加，世界經(jīng)濟將能夠從2020年疫情大流行帶來的衰退中恢復。關(guān)于芯片短缺，戴姆勒認為，全球半導體組件供應短缺也將影響下半年的業(yè)務，可能將持續(xù)到2022年。目前，很難預測芯片短缺具體將持續(xù)的時間，基于預期的市場發(fā)展和各部門目前的評估，戴姆勒預計2021年營收和息稅前利潤將顯著高于前一年的水平。

戴姆勒認為，目前全球半導體組件供應短缺也將影響梅賽德斯-奔馳汽車第三季度的銷量，預計該部門第三季度銷量可能與第二季度持平，甚至更低，全年的銷售量預計與去年持平，而此前的預期是顯著高于去年水平。

基于上半年的業(yè)績和上述假設(shè)，戴姆勒旗下各部門預計2021年調(diào)整后的收益如下：

梅賽德斯奔馳汽車和貨車部門：調(diào)整后銷售回報率為10%至12%（與此前預測沒有變化）；

戴姆勒卡車和巴士部門：調(diào)整后銷售回報率為6%至8%（此前預期為6%至7%）；

戴姆勒移動出行部門：調(diào)整后股本回報率為17%至19%（此前預期為14%至15%）。

2021年梅斯德斯奔馳汽車和貨車部門現(xiàn)金轉(zhuǎn)換率（現(xiàn)金流與息稅前利潤的比率）預計為0.7至0.9，戴姆勒卡車和巴士部門的現(xiàn)金轉(zhuǎn)換率預計為0.8至1.0。

2021年集團層面的房地產(chǎn)、廠房和設(shè)備投資預計將與前一年持平；集團的研發(fā)投資現(xiàn)在預計將顯著高于前一年的水平；2021年工業(yè)業(yè)務的自由現(xiàn)金流將略低于2020年。

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