戴姆勒在中國首次將研究、工程開發(fā)、模擬和道路測試等各領(lǐng)域研發(fā)力量聚合一處，這將讓研發(fā)專家之間的溝通交流更緊密，讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)整體的共享共創(chuàng)更高效。

今天（7月29日）戴姆勒宣布將在北京啟用其全新中國研發(fā)技術(shù)中心，繼續(xù)強(qiáng)化在華研發(fā)布局。8月初，戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心將迎來首批研發(fā)人員的入駐。該研發(fā)技術(shù)中心總建筑面積達(dá)5.5萬平方米，共可容納約1,000名研發(fā)人員，將成為戴姆勒在華研發(fā)的核心動能。  

戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心采用了一體化園區(qū)概念，配備了全面豐富的整車及零部件測試設(shè)備。

該研發(fā)技術(shù)中心總投資達(dá)11億人民幣，戴姆勒表示將不斷深化在華本土化進(jìn)程。

戴姆勒在中國首次將研究、工程開發(fā)、模擬和道路測試等各領(lǐng)域研發(fā)力量聚合一處，這將讓研發(fā)專家之間的溝通交流更緊密，讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)整體的共享共創(chuàng)更高效。

與辦公樓一步之遙的測試樓配備了各種先進(jìn)測試設(shè)備、大規(guī)模的工作車間和專門的零部件區(qū)域，將為約1,000名研發(fā)人員開展工作提供更多便利。

該研發(fā)技術(shù)中心的核心工作包括汽車各類軟硬件的檢驗(yàn)、測試和驗(yàn)證，覆蓋了所有主要技術(shù)領(lǐng)域，由此產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)將進(jìn)一步提升研發(fā)速度。

該研發(fā)技術(shù)中心毗鄰北京亦莊的梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)基地，將助力提速下一代梅賽德斯-EQ純電車型的國產(chǎn)化。

得益于智能化和可持續(xù)的建筑設(shè)計(jì)理念，測試樓靈活的架構(gòu)為將來加大創(chuàng)新投資、升級研發(fā)能力、擴(kuò)大技術(shù)領(lǐng)域預(yù)留了充足的可擴(kuò)展空間。

近期，首批戴姆勒研發(fā)人員將入駐全新研發(fā)技術(shù)中心。

辦公樓在建筑設(shè)計(jì)理念上堪稱行業(yè)標(biāo)桿，現(xiàn)代化的功能設(shè)計(jì)可以激發(fā)員工的創(chuàng)新思維，鼓勵敏捷的創(chuàng)新文化并促進(jìn)跨領(lǐng)域協(xié)作。

測試樓的測試臺架區(qū)域同樣引入了獨(dú)特的自然光照明概念，營造出開放舒適的工作環(huán)境，打破研發(fā)工作神秘封閉的固有印象。

2021年秋季，全新戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心將正式全面投入運(yùn)營。

中國巨大的創(chuàng)新潛力及其高素質(zhì)科研人才的實(shí)力，使其成為戴姆勒研發(fā)戰(zhàn)略的支柱之一，全新研發(fā)技術(shù)中心將成為深化這一戰(zhàn)略的又一里程碑。

自2005年以來，戴姆勒持續(xù)不斷地?cái)U(kuò)展在華研發(fā)工作。

目前，戴姆勒在華研發(fā)團(tuán)隊(duì)的員工數(shù)量已是2014年的三倍多。由此，戴姆勒在中國的研發(fā)中心也成為其在德國之外擁有最全面專業(yè)領(lǐng)域的研發(fā)機(jī)構(gòu)，在全球研發(fā)體系中發(fā)揮著越來越重要的作用。

北京將一直是戴姆勒中國研發(fā)工作的大本營和策源地。

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