日前，ChinaDaily發(fā)布了關(guān)于中國車企進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的報(bào)道，其中提到：“德國消費(fèi)者在購買新車時(shí)，很少會(huì)考慮國產(chǎn)品牌以外的汽車。然而，消費(fèi)者對(duì)更環(huán)保的純電車型日益濃厚的興趣，或?qū)⒑硠?dòng)德國幾個(gè)大型汽車制造商的市場(chǎng)主導(dǎo)地位。”借碳中和東風(fēng)，越來越多的電動(dòng)車紛紛進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，這其中也包括近期頻繁出現(xiàn)在各大國際主流媒體的愛馳汽車。作為一家成立四年多的新勢(shì)力造車企業(yè)，愛馳憑借國際化優(yōu)勢(shì)在激烈的競爭中突圍而出，自去年5月正式出口至今，先后登陸法國、德國、荷蘭、比利時(shí)、丹麥、以色列、意大利等國家，累計(jì)出口2698臺(tái)，迅速擴(kuò)張的攻勢(shì)讓歐洲本土汽車制造商感到了前所未有的威脅。

CGTN報(bào)道愛馳U5畫面

根據(jù)德國的車輛注冊(cè)信息顯示，2020年德國超過 55% 的汽車都是國產(chǎn)汽車。然而，在德國制造和設(shè)計(jì)的近 100 種不同車型中，只有不到15款可以提供電動(dòng)車型。到2025年，歐洲電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將占汽車總量的 19%，歐盟其他地區(qū)的汽車制造商也正在對(duì)其車型進(jìn)行現(xiàn)代化改造，以符合將于今年生效的歐盟新排放規(guī)定。盡管歐盟電動(dòng)車銷量去年增長一倍多，今年上半年也增長了130%，但傳統(tǒng)汽車制造商仍處于逐步向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的過程中，尚未推出大量車型滿足市場(chǎng)需求。這也給了中國新創(chuàng)品牌進(jìn)入歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)，接觸歐洲消費(fèi)者的機(jī)會(huì)。愛馳汽車分管海外業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁柯力世博士(Alexander Klose)表示：“我們是按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)造車的，我們一開始就準(zhǔn)備進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的，我們合作伙伴也大多來自歐洲?！?/p>

愛馳汽車分管海外業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁柯力世博士(Alexander Klose)

向歐洲用戶尤其是汽車工業(yè)發(fā)源地德國用戶銷售中國汽車是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，尤其是作為新創(chuàng)車企。愛馳自誕生之初便確立國際國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)同步推進(jìn)，臻選全球頂級(jí)零部件供應(yīng)商，研發(fā)制造均秉承中國歐盟雙標(biāo)準(zhǔn)。歐版愛馳U5售價(jià)37,990歐元起，依托于愛馳汽車正向自研的智能純電MAS平臺(tái)，以63kWh電池容量提供410km卓越續(xù)航里程（WLTP工況）?；诘聡I(yè)4.0智能制造體系打造的愛馳U5，不僅具備歐盟認(rèn)可的整車品質(zhì)，更是歐洲消費(fèi)者心目中買得起、用得省、開得爽、坐得下的首選車型。此外，愛馳通過采用線上線下結(jié)合的分銷+直營的混合業(yè)態(tài)，將優(yōu)質(zhì)的銷服模式帶向了全球。在歐洲總部德國，愛馳利用地緣優(yōu)勢(shì)，采用有別于傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式展開零售業(yè)務(wù)，攜手歐洲電子零售巨頭Euronics打造了線上輕運(yùn)營銷售模式，直面用戶，打造因地制宜的差異化服務(wù)。值得一提的是，愛馳還在海外推出了以智能用車生活為核心的汽車APP，為全球用戶帶來更智能的出行生活方式。

從德國人買德國車到買中國車，愛馳汽車用實(shí)力和口碑打消海外用戶對(duì)于“100%中國智造”的質(zhì)疑。一位德國西部的車主分享了自己購買U5的心路歷程，身邊的朋友曾勸過她:“你不可以買中國車，那都是便宜的塑料車，而且這樣做就是不支持德國就業(yè)?！钡J(rèn)為，在汽車行業(yè)全球化的環(huán)境里已然不再如此，你可以在中國制造的汽車中找到德國產(chǎn)的汽車零部件，反之亦然。她當(dāng)時(shí)不顧周圍朋友對(duì)中國產(chǎn)品的質(zhì)疑，堅(jiān)定購買了愛馳U5，并表示“德國人買德國車不是唯一選擇，有時(shí)候你必須對(duì)新事物持開放態(tài)度?！睆倪@位用戶的口中不僅證明了愛馳走向海外的成功，更證明了中國智造的可靠。

純電動(dòng)智能轎跑SUV-愛馳U6

歐洲新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，給中國新能源車出口帶來了較大增量。憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，愛馳汽車已構(gòu)成了以中國為圓心，輻射亞、歐、非三大洲的扇面全球化格局。愛馳汽車分管海外業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁柯力世博士(Alexander Klose)表示：“越來越多的中國車企進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，這將大幅度提升歐洲用戶對(duì)中國品牌的接受度。愛馳的目標(biāo)是明年之前在整個(gè)歐盟銷售產(chǎn)品，并在 2023 年之前進(jìn)入美國市場(chǎng)?！彪S著愛馳的全球化戰(zhàn)略落地歐洲，將為其全球市場(chǎng)拓展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，不久后，愛馳也將迎來旗下第二款具備競爭力的U系家族產(chǎn)品-愛馳U6，屆時(shí)將以豐富的產(chǎn)品矩陣加速全球化征程。

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