瘦高的譚本宏站在臺上，他的目光越過臺下的人群，投射到他們身后的屏幕上，那里寫滿了臺詞?！案叨松萑A、溫暖體貼、充滿未來感”，他為阿維塔找到了一個描述用戶需求的“情感三角”，并以此創(chuàng)造出一個新的品類：情感智能電動汽車。

在半個小時的首秀里，高潮是阿維塔11摘掉幕布的那一刻。大家都舉著手機，靜靜地拍著這臺緩慢旋轉(zhuǎn)的模型車，它長得有點像極氪01，也有點像福特野馬Mach-E。發(fā)布會結束大家一擁而上想拍些細節(jié)的時候，卻被主辦方用圍欄攔在外面。

我用盡可能簡短的方式，記錄了整場發(fā)布會的要點，呈現(xiàn)給您。如果您想了解細節(jié)，可看后附的高層群訪記錄（由阿維塔官方提供）。

1、 產(chǎn)品定位：情感智能電動汽車

2、 品牌定位（阿維塔）：懂你的智慧化身

3、 市場機會：高端奢華+溫暖體貼+有未來感的需求，尚未得到滿足

4、 CHN平臺：長安+華為+寧德時代聯(lián)手打造的智能電動汽車技術平臺

5、 關于阿維塔11這款車

5.1華為輔助駕駛解決方案：三顆激光雷達+400TOPS算力（和極狐一樣，搭載2顆華為MDC610輔助駕駛芯片）+華為算法

5.2 百公里加速小于4秒

5.3純電續(xù)航大于700公里

5.4 充電電壓大于200KW

5.5 目測軸距小于3米，車長小于5米，比極狐阿爾法S尺寸略小

6、生產(chǎn)基地：重慶工廠，目前白車身已在重慶工廠下線

7、量產(chǎn)交付時間：2022年Q3

8、核心團隊：

8.1 譚本宏 CEO（首席執(zhí)行官），兼董事長

8.2 王藺 CMO（首席營銷官）

8.3 Nader Faghihzadeh CDO（首席設計官）

8.4 劉士賓 CFO（首席財務官）

8.5 胡成太 CPO（首席產(chǎn)品官）

8.6 馬欣捷 CSO（首席戰(zhàn)略官）

9、融資情況：11月初宣布天使輪投資24.2億元，馬上進行A輪

阿維塔品牌全球首發(fā)高層群訪記錄

時間：2021年11月15日

受訪人：阿維塔科技董事長兼CEO ——譚本宏

媒體：“CHN平臺”只是一個概念，還是說就是長安、寧德時代和華為共同搭建的平臺？剛才余承東說過智能駕駛、智能座艙、智能車聯(lián)網(wǎng)等“四個智能”全是華為的，那么阿維塔未來的核心競爭力是什么？

譚本宏：我希望大家關注這臺車能否做到讓客戶滿意、讓客戶驚喜，我們稱之為“情感智能電動汽車”，如果是做產(chǎn)品，先看產(chǎn)品能不能做成，這是第一個點。

我們回到產(chǎn)品層面，其實我們的智能座艙、智能電器等還有非常詳細的合作方案。現(xiàn)在的智能汽車不是買來裝上就可以開的，而是要構建在一定的平臺上，無論是硬件平臺、軟件平臺還是體系。

就像今天說的“洞見客戶的能力”，這個往往會比技術更難，技術很多地方都能找到，但是真的能洞見客戶而且發(fā)現(xiàn)新的需求，其實不容易的。這是我做汽車二十幾年的感受。

大家都關心的CHN，CHN平臺是一種創(chuàng)新的模式。在CHN模式上，我們之間的合作不是“買賣模式”，我們沒有向華為收任何開發(fā)費用，寧德也沒有和我們收任何的樣件和開發(fā)費用。

過去我們和某一些Tier 1的供應商合作，首先要支付開發(fā)費，其次是樣件費，樣件費一般是正常零部件的10倍甚至于20倍的價格。如果你有變化，還要重新來談。這個在CHN這個開創(chuàng)性的平臺上是沒有的。

我個人覺得單純用現(xiàn)在的商業(yè)模式去框它，可能都框不完，你把這里框住了，那里可能就漏出來了。我希望把焦點放在產(chǎn)品上，這樣做能否打造出一個讓消費者有好體驗的情感智能電動汽車，這個模式行不行。

媒體：這兩天我們已經(jīng)溝通了3家4家新品牌，前兩天有沙龍，你得能激發(fā)起我們的關注。以前“蔚小理”出來的時候，媒體挺喜歡報道，新的東西很興奮，現(xiàn)在有點疲勞了。

譚本宏：我是個技術控，其實我說產(chǎn)品我很興奮的，其實智能電動車最重要的是架構。

阿維塔現(xiàn)在做的是“同域融合”，現(xiàn)在車上所有的功能都“原子化”服務了，如果喜歡IT的人，你們就知道這個車它能夠做什么，所有功能都會被調(diào)用、會被組合、會被升級，所有東西都打通了。

現(xiàn)在我看車上除了煙灰缸不是電動的，其他可能都已經(jīng)是電動了。此外，我們的架構也是非常領先的。

媒體：今天講的關鍵詞是“隨性奢華”、“溫暖體貼”、“有未來感”，這是你今天講的核心，講講經(jīng)過了怎樣的思考邏輯？

譚本宏：像我之前講的，任何事情是在變化中才能找機會，如果這個東西是沒變的，你很難找到機會的，因為世界上做這件事情的人、看到這個事情的人非常多，你不一定是第一個看到的。

第一，“隨性奢華”。汽車消費者，特別是高端汽車品牌的消費者對于“隨性奢華”還是有需求的，隨性奢華不是堆砌式的浮夸奢華，而是極致簡約和永不過時，把車作為自己審美的對象和象征，是人格化的。如果你的設計真的能夠打動人心，而且你又非常理解它，很多年輕消費者是愿意去選擇的，而且你又能看到有很多傳統(tǒng)重奢產(chǎn)品在和一些運動性產(chǎn)品、年輕產(chǎn)品做聯(lián)合。為什么？因為他們感受到了他們代表著過去、代表著歷史，他們也需要創(chuàng)新，這是我的理解。

第二，溫暖體貼。不僅是指車附加的服務和流程，車輛本身也要具備知你冷暖，懂你寵你的人格魅力。過去的品牌都是高高在上的，你要臣服于我的感覺。現(xiàn)在“溫暖體貼”在以前傳統(tǒng)的重奢品牌里很難找到，隨著人自身自信和價值觀的改變，我個人覺得需要一個品牌親近我，而不是膜拜這個品牌。什么東西能夠把它融合在一起？這兩個變化過去和現(xiàn)在都在這條賽道上發(fā)生了一些微妙的變化，同時這兩個需求過去看似是沒有交集的，但我覺得現(xiàn)在有可能有交集，用科技的力量可以把它做到交集。

第三，未來感，不是繁瑣、炫技式的科技，而是簡約、賦能于無形的科技和設計更能打動人心。大道無形，潤物無聲，才能凸顯科技無形的智慧魅力。

媒體：還有一個關于人才的問題，目前為止新創(chuàng)勢力、新平臺之前溝通下來大家都說智能化人才非常稀缺，阿維塔要怎么樣吸引這批人？另外，高管層很多人原來的履歷并不是汽車行業(yè)、汽車背景的，您作為傳統(tǒng)正宗智能汽車背景的人，怎樣統(tǒng)和他們實現(xiàn)阿維塔既定的目標？

譚本宏：第一，我非常認同一個觀點，那就是“我們做正確的事情，不一定要正確地做事情”。大公司是正確地做事情，做出來的結果80%都正確，20%是成本。但是小公司沒有這么多機會，要明白到底正確的事情在哪里。

第二，利出一孔，如果團隊有了共同的目標，今天我講這么多話，無外乎想給大家講我們做的是“懂你的智慧化身”，我們在SEV的賽道，我們就是“隨性奢華、溫暖體貼、有未來感”。這也是對內(nèi)部團隊，包括設計、技術、產(chǎn)品、采購、人力，都在用這樣的精神統(tǒng)一我們、告訴我們什么叫正確的事情。

我們的管理團隊成員來自很多不同的行業(yè)，這是我和朱董事長的組織觀和用人觀。因為我覺得再用一群來自傳統(tǒng)汽車行業(yè)的人才，做出來的東西可能大家也不會覺得新鮮，我希望用一種跨界的思維引入人才一起來做這樣的事情。比如，他們在“新零售”上的理解等等。但是我和很多同事都是從汽車行業(yè)出來的，有時候我們也可以做一些碰撞，不是直接就飛了，至少可以給你很多新的想法。

比如我們的CMO王藺，她的優(yōu)勢就是在跨界，我經(jīng)常和她說你要堅持，有些東西你要堅持，也許我們帶著我們慣性的思維做一些事情。就像剛才跟大家說的這臺車，我以前一直都管造型，但這臺車是我用到線條、圖形化最少的車，和其他產(chǎn)品都不一樣，它非常簡約，非常有親和力，但是它給人的感覺還是很高級的，不是那種非常多的東西，全部都放在上面，這些東西會適合其他的產(chǎn)品，而阿維塔是簡約的感覺。

希望通過這種精神讓大家合力，走到一起，在這個過程中，肯定有爭論，肯定有分歧，這是很正常的?；谄放圃妇凹笆姑?，阿維塔科技搭建起背景多元、專業(yè)年輕、充滿活力與創(chuàng)造力的管理人才矩陣，以充分發(fā)揮不同背景、思維模式、知識結構的人才優(yōu)勢，致力于打造高端SEV領域的全球品牌。

媒體：前一段時間看了一個馬斯克的采 訪，記 者問馬斯克說你有沒有讓你最困擾的事情？馬斯克想了4分鐘，他說對我最大的困擾是永遠在解決公司最重要的問題、最棘手的問題，如果不做這些工作的話，整個特斯拉可能早就不存在了。

您現(xiàn)在是否有這種責任去解決公司最重要的問題？如果是解決的話，這個問題是什么？后面到2025年有四輛車要出來，是不是和第一輛車一樣遇到一些非常棘手的問題？

譚本宏：我個人覺得，最近這幾年我對問題的理解還是上了一個高度，我以前看到問題的時候很煩，會想又出問題了，又要解決這個問題，問題真的就是問題。我現(xiàn)在卻感覺問題是機會。

企業(yè)運營上肯定會有非常非常多的問題，包括事業(yè)群合作，管理層的想法、中間的執(zhí)行、基層的落地，在前進的過程中肯定會遇到非常非常多的問題。我覺得我解決的第一方案還是很欣賞馬斯克的“定性原則”，堅決不繞，必須把它給解決，你繞了，這個問題一直就在那里的，而且會越來越大，最后沒法收拾。無論是團隊的對立，無論是問題的拖延造成的產(chǎn)品問題。

首先，如果這樣看這個問題的話，我就不是很懼怕問題。我剛才說的原子化，如果你要做原子化的話，那供應商怎么辦？供應商說我就是個執(zhí)行機構，你讓我這樣動我就這樣動，你讓我那樣動我就那樣動，我一點自己的know-how都沒有。你會不會遇到問題？肯定有，肯定有人不愿意，你怎么解決？產(chǎn)品方面、品牌方面、營銷方面的等等很多問題都有。

馬斯克說他在不斷地解決問題，這是對的，除了想明白你要把團隊帶到哪里這些戰(zhàn)略性的問題之外，工作之外很大一部分時間就是解決團隊解決不了的問題，已經(jīng)超出它的能力怎么解決呢？有些東西是立場的問題，兩個立場不一樣怎么辦？只能站在更高的角度去解決。

總體來看，阿維塔發(fā)展進展得還是非常好的。

媒體：阿維塔叫“情感智能電動汽車”，怎樣理解“情感”兩個詞。我理解這應該是產(chǎn)品的定位，這句話是講品牌，情感怎么理解？這里面有三個特征，關于這部分怎么理解？現(xiàn)在電動汽車企業(yè)越來越多，阿維塔在跟這些企業(yè)做對比、競爭的時候，它的核心優(yōu)勢能不能簡單跟我們進行介紹？

譚本宏：我們堅信智能終將飽含情感，提出“阿維塔E.I.用戶需求理論體系”，以情感驅(qū)動的EI（Emotional Intelligence），推動“情感智能電動汽車時代”的到來?！鞍⒕S塔E.I.用戶需求理論體系”是阿維塔品牌的理論基礎，是一切行為邏輯的源頭。EI由隨性奢華、溫暖體貼、未來感三個維度構成?！扒楦兄悄堋笔前⒕S塔的選擇，有人會比硬核，會比我多運動、能夠提供多少條功能。但是對阿維塔來講，情感智能是品牌愿景，我們不希望做得冷冰冰。

同樣的語音交互，可能會把它做得更加溫暖它就是一種調(diào)性。每個企業(yè)的發(fā)展跟核心團隊感覺是有點不同的，但我們更希望我們和別人選擇不一樣、差異化的路徑。

對阿維塔來講，選擇“情感智能”就是我們的夢想，希望大家以后感受到我們的設計、功能，甚至于語音、品牌特征，能給大家?guī)砬楦械母杏X、人的感覺，讓用戶更感動一點。這就是我們的重要優(yōu)勢之一。

媒體：對現(xiàn)在電動智能汽車領域的“軍備競賽”趨勢怎么看？各廠家基于激光雷達、算力、動力等維度上的角逐，您如何判斷這個情況？

譚本宏：其實在我看來，比起基礎技術配置的多或少，如何將技術配置與軟件實力聚合并達成互補增益更為重要。

簡單說，大家安卓和蘋果就知道，蘋果手機以前會跟你拼內(nèi)存嗎？會跟你拼算力嗎？安卓會對應12G、8G、多少Hz等等。最終軟件和硬件需要磨合在一起分別利用自身的優(yōu)勢互補，并不是真的越多越好。

很多東西是硬件的軍備競賽，但其實硬件配置之所以能更為充分地發(fā)揮實力，軟件支持是不可或缺的。

媒體：剛剛會上說到了第一款車將會在明年三季度大批量交付，從現(xiàn)在到明年年中的時間，主要的工作及工作節(jié)奏會是什么樣的？比如說網(wǎng)絡的建設、充換電的生態(tài)？

譚本宏：我們有自建網(wǎng)絡，也會有華為的網(wǎng)絡支持。但我們會自建網(wǎng)絡。目前北京、上海已經(jīng)簽訂了部分首批約，明年開始會擴展到更廣的區(qū)域。

目前第一批考慮的是直營，但還在探索一些模式。一個時代一套打法，可能適應一種模式。當前我們考量的售前模式肯定是直營，因為品牌和觸點的管理必須要掌握在自己手上。我們知道我們的心在哪里，為了我們的品牌就像眼睛一樣會愛護它。但如果是一種買賣模式、分銷模式也許就不好控制，所以開始都是直營，交付和維修會采用合作的模式。

媒體：譚總，您剛剛演講的時候提到現(xiàn)在智能駕駛水平不高的情況下大家在內(nèi)卷，阿維塔怎么反內(nèi)卷，智能駕駛做到什么水平？您剛剛說會應用寧德時代的最新電池技術，會不會用到它現(xiàn)在比較潮流的C2C技術？

譚本宏：C2C、C2V還是需要在其他條件成熟的情況下才能做。過去為什么都要做成硬包590或者怎么樣呢？因為大家覺得要是壞了還可以換。但運行了一段時間以后發(fā)現(xiàn)不怎么壞、壞得不多，那就做大一點，所以C2C。再做大一點就是冷卻流道改進，電池這么大一塊慢慢做，車身重新做。

我剛才說“內(nèi)卷”，華為余承東的回答就是我的答案，他在講話中說到了認為阿維塔智駕能力在行業(yè)內(nèi)是屬于領先，我們會持續(xù)釋放我們的能力。確確實實，阿維塔和特斯拉完全用攝像頭的模式是不一樣的，馬斯克完全是按照定性原則，完全按照人的方式去做，過程中很難，但我最終會走到那里。

而我們是如果當前達不到，會用最先進的傳感融合解決一些問題，用高精度地圖解決一些問題。等到未來傳感融合、車路協(xié)同又到了一個程度，我也可以把它拿下來。其實你說算力400、800、1000，可能三年后又會從1000變到800、400、200，完全有可能。

未來的智能交通駕駛一定是建立在共享的智能駕駛上，一定不會完全放開車路協(xié)同做單車智能。

媒體：我有一個問題，華為和寧德時代合作伙伴到底能給阿維塔帶來什么？現(xiàn)在幾乎是新勢力都跟這兩家會扯上關系，傳統(tǒng)車企可能也會用鴻蒙系統(tǒng)的，我想知道這兩家會給我們專屬做系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)，還是在大的體系下哪些東西可以先用？

譚本宏：阿維塔科技聚合了長安汽車、華為、寧德時代在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領域的獨特優(yōu)勢，攜手共創(chuàng)全球領先的智能電動汽車技術平臺——CHN，致力于打造高端SEV領域的全球品牌。長安汽車、華為、寧德時代這三家企業(yè)作為行業(yè)領軍者，在產(chǎn)業(yè)鏈頭部集結，分別利用自身的優(yōu)勢互補，深度綁定，實現(xiàn)1+1+1>3的效果，為阿維塔科技塑造一體化的核心競爭力，共同打造同一個品牌、同一個平臺、同一個產(chǎn)品陣列、同一個生態(tài)。

華為，世界領先的信息通信技術公司，將在智能汽車解決方案領域為阿維塔賦能，包括智能駕駛，智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動、智能車云等。寧德時代，世界領先的智慧能源創(chuàng)新科技公司，將在三電系統(tǒng)、能源管理、充電網(wǎng)絡等領域為阿維塔賦能。

鴻蒙系統(tǒng)掌握什么，底座該做什么？你在這里面對客戶的洞見是什么？非常非常多的關鍵東西在里面。包括自動駕駛，同樣一套硬件拿給你，你可以玩出非常多的東西，PC機的時代不就那幾個東西嗎，硬盤就那2、3家，主板就那2、3家，還有戴爾、聯(lián)想等很多很多品牌在里面，怎么都能做得出來呢？不要去想躺贏。即使有CHN，阿維塔也不可能躺贏。

媒體：請介紹一下公司的組織架構？

譚本宏：阿維塔科技采用兩國三地的組織架構，公司分布于中國上海、重慶及德國慕尼黑。其中重慶，是全球整車策劃中心、全球整車研發(fā)中心、全球整車制造中心。上海，是全球品牌中心、全球軟件研發(fā)中心。慕尼黑，是全球設計中心。媒體：有些觀點說投資者身份都是偏傳統(tǒng)，沒有那種特別二次元的東西，或者特別年輕化的。

譚本宏：首輪融資結果不僅如期實現(xiàn)了引入戰(zhàn)略及地方產(chǎn)業(yè)投資者的目標，也標志著資本市場對阿維塔科技的獨特優(yōu)勢和未來發(fā)展前景的堅實信心。這一輪就是戰(zhàn)略合資輪，我們吸引了能給阿維塔以戰(zhàn)略貢獻和戰(zhàn)略合作的投資者。阿維塔科技計劃很快正式啟動A輪融資，以吸引知名的市場化資本和產(chǎn)業(yè)資本加入，凝聚更多戰(zhàn)略伙伴及資本力量。未來，阿維塔科技還有獨立上市計劃，將引入更具多元化背景和雄厚實力的戰(zhàn)略合作伙伴，一起聚力共創(chuàng)。

媒體：今天展臺上這臺車是200臺樣車之一？

譚本宏：這臺車是外部驗證模型。這樣的外觀是99.999%的完成度，包括所有的間隙斷差都是一樣的，以后實車外觀就是這樣子的。

媒體：您剛才說99.9%，基本完全接近了和樣車一樣。我觀察車尾的后風擋，目測比目前市售所有超跑SUV面積都要小，實用性會不會有影響？未來會不會堵住視野，包括車內(nèi)人員看外面的視野怎么實現(xiàn)？

譚本宏：車為什么要有后擋板因為要看后面，因為有后視鏡。

第一，我們的車是流媒體，但流媒體會解決眩光的問題和躁點的問題，隨著技術的進步，包括電子外后視鏡都會慢慢有。

第二，其實這臺車的后視野并不小，你們看了非常非常多的車擋風玻璃，看著它很大，但其實它是斜的，真正的投影面積看出去的可視面積也很小，都差不多。很大一塊玻璃，但這個玻璃是斜的，如果這樣看上去高和低就差一點點。車尾的平臺設計靈感是來自于游艇。

媒體：我想問一下阿維塔有單獨上市的計劃嗎？

譚本宏：未來，阿維塔科技還有獨立上市計劃，將引入更具多元化背景和雄厚實力的戰(zhàn)略合作伙伴，一起聚力共創(chuàng)。

媒體：“蔚小理”已經(jīng)上市了，現(xiàn)在大家都在說哪吒、威馬幾個二線品牌，上汽也發(fā)了新品牌，大家都在講是不是上市代表這一輪這一批競爭力代表著走出來了？

譚本宏：這個問題其實就是對資本市場的態(tài)度。

包括融資，我對融資的想法，我希望讓股權多元化、讓公司運營能夠更加市場化。我們希望參與資本市場化的進程，讓我們的體制、機制、文化更加市場化。

阿維塔肯定需要大量資金發(fā)展，但我看到的初心是這樣，包括上市，上市帶來運營、經(jīng)營更加市場化，更加規(guī)范，我們要去考慮給投資人什么樣的回報？持續(xù)給他什么樣的回報，才可能讓品牌經(jīng)營下去。這種“靈魂拷問”和“長期主義”才是企業(yè)、品牌能發(fā)展的根本。

就講這么多，最后非常感謝大家！希望大家支持阿維塔，謝謝。

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