悠跑科技成立于2021年4月，是一家為場(chǎng)景造車(chē)的新型智能電動(dòng)車(chē)公司，致力于通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的UP超級(jí)底盤(pán)，重新定義汽車(chē)與用戶(hù)體驗(yàn)。1月11日，2022 UPDAY悠跑體驗(yàn)日線上發(fā)布會(huì)正式召開(kāi)，悠跑以“為造車(chē)自由而生”為主題，發(fā)布了UP超級(jí)底盤(pán)和UP SPACE超級(jí)艙體，通過(guò)滑板底盤(pán)技術(shù)展現(xiàn)了未來(lái)行業(yè)的更多可能。據(jù)悉，悠跑UP超級(jí)底盤(pán)將于明年量產(chǎn)下線。

在發(fā)布會(huì)上，悠跑科技創(chuàng)始人、CEO李鵬表示：“新造車(chē)1.0時(shí)代，造車(chē)者們致力于將 燃油車(chē)升級(jí)為電動(dòng)車(chē)；伴隨滑板底盤(pán)技術(shù)的日益成熟，汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)新造車(chē) 2.0時(shí)代，更多跨領(lǐng)域玩家得以輕裝入局，汽車(chē)將向更智能、更個(gè)性、以場(chǎng)景驅(qū) 動(dòng)的移動(dòng)智能空間進(jìn)化。 ”

不同于現(xiàn)有的造車(chē)模式，悠跑提出了新造車(chē)2.0模式，其“UP超級(jí)底盤(pán)”基于滑板底盤(pán)技術(shù)升級(jí)而來(lái)，實(shí)現(xiàn)了底盤(pán)與車(chē)體上下分開(kāi)開(kāi)發(fā)，并且能夠通過(guò)解耦完成兩者的連接。相比傳統(tǒng)汽車(chē)，悠跑上下分體式開(kāi)發(fā)的新模式，可將開(kāi)發(fā)周期縮短6-12個(gè)月。值得注意的是，UP超級(jí)底盤(pán)并非傳統(tǒng)的非承載式車(chē)身，而是通過(guò)硬鏈接與車(chē)體組成整體，車(chē)身與底盤(pán)共同受力。

UP超級(jí)底盤(pán)擁有高度智能集成化的核心能力，整個(gè)系統(tǒng)集成了三電系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、懸架、制動(dòng)以及轉(zhuǎn)向等，是一個(gè)高度集成化的全線控底盤(pán)。

同時(shí)，UP超級(jí)底盤(pán)還擁有可插拔環(huán)網(wǎng)EEA和CTC電池系統(tǒng)，前者讓悠跑實(shí)現(xiàn)了軟件與硬件的解耦異步開(kāi)發(fā)，支持算力擴(kuò)展、通訊等六大冗余，能夠滿(mǎn)足未來(lái)L4+級(jí)自動(dòng)駕駛需求，實(shí)現(xiàn)真正意義上的軟件定義汽車(chē)。未來(lái)，用戶(hù)還可通過(guò)軟件控制車(chē)輛的各項(xiàng)功能，定義屬于自己的車(chē)輛。

CTC電池系統(tǒng)同樣也是UP超級(jí)底盤(pán)的一項(xiàng)核心技術(shù)，將電池與車(chē)身融為一體，在增加電池容積的同時(shí)提升了續(xù)航能力，其續(xù)航里程超1000km。不僅如此，UP超級(jí)底盤(pán)還集成了熱管理系統(tǒng)，在冬季采暖能耗可節(jié)約70%。

悠跑UP超級(jí)底盤(pán)是功能強(qiáng)大的軟硬一體的解決方案，而廠商或品牌只需要提供車(chē)身的設(shè)計(jì)和專(zhuān)注用戶(hù)體驗(yàn)開(kāi)發(fā)即可。UP超級(jí)底盤(pán)擁有超高的兼容性，能夠通過(guò)結(jié)構(gòu)的微調(diào)，適應(yīng)轎車(chē)、SUV、MPV以及皮卡等多種UP SPACE超級(jí)艙體。目前，悠跑基于UP超級(jí)底盤(pán)已打造出UP SPACE 01/02等多款概念車(chē)，而這些UP SPACE超級(jí)艙體僅為展示，并不會(huì)真正量產(chǎn)，為廠商或品牌提供一體式整車(chē)級(jí)底盤(pán)技術(shù)解決方案才是悠跑的主攻方向。

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