2月25日，法雷奧首席執(zhí)行官Christophe Périllat在巴黎介紹法雷奧2022-2025年期間的戰(zhàn)略計劃和財務(wù)展望時說道： 

“我們今天啟動了我們的Move Up計劃，具體時間為2022-2025年。Move Up計劃意味著我們將打造一個技術(shù)更強大、定位更理想的集團，加快將法雷奧西門子新能源汽車合資公司整合并入電氣化和高級駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)的進程，從而重塑車艙內(nèi)體驗和全方位照明業(yè)務(wù)。 

Move Up計劃意味著我們將加速業(yè)績增長，使銷售量超過汽車市場5個百分點以上。Move Up計劃還意味著我們將通過協(xié)同效應(yīng)和效率計劃創(chuàng)造價值，提高盈利能力，在2025年創(chuàng)造8億至10億歐元的現(xiàn)金，并剝離價值5億歐元的非戰(zhàn)略性資產(chǎn)。 

移動出行的變革將在15到20年內(nèi)推動電氣化和高級駕駛輔助系統(tǒng)市場的高速增長，而我們正處在這一變革的初期階段。 

Move Up計劃意味著我們從現(xiàn)在開始就設(shè)法從未來的移動出行中獲利。 

我們正通過Move Up計劃創(chuàng)造價值，并創(chuàng)建一個更強大的集團，足以在未來汽車市場中實現(xiàn)預(yù)計的高速增長?！?nbsp; 

Move Up，已經(jīng)為未來移動出行做好準備 

到2035年，世界將是電氣化的世界，互聯(lián)互通。 

法雷奧的Move Up計劃是實現(xiàn)更清潔、更安全的移動出行這一長期愿景的一部分。2025年之后，電氣化和高級駕駛輔助系統(tǒng)市場將經(jīng)歷高速增長，并將于2035年分別達到2000億歐元和1200億歐元。

由于Move Up計劃的實施，法雷奧將通過理想定位，利用領(lǐng)先的技術(shù)、強勁的財務(wù)業(yè)績和現(xiàn)金增值來從這一增長中獲利，確保為集團所有利益相關(guān)者（包括其股東）創(chuàng)造強有力的價值。 

法雷奧Move Up計劃——一項在可持續(xù)移動出行大趨勢下應(yīng)勢而生的價值創(chuàng)造戰(zhàn)略。

法雷奧的增長模式基于塑造未來汽車行業(yè)的四大趨勢 

? 多元化的客戶組合；法雷奧的堅實根基構(gòu)成集團的支柱，使集團能夠在其理想定位的市場中加速推進卓越進程，并從中獲利：

? 公認的卓越運營水平；

? 2030年，減少對內(nèi)燃機的投入，降至銷售額的4%；

? 集團近40%的工程師在電子器件和軟件方面擁有豐富的專業(yè)知識；

? 在回彈力高、利潤豐厚的售后市場站穩(wěn)腳跟；

? 公司治理最佳實踐；

? 公認的環(huán)境、社會和公司治理（ESG）表現(xiàn)。

法雷奧的四個事業(yè)部在其各自的業(yè)務(wù)領(lǐng)域均處領(lǐng)先地位，并且憑借國際研發(fā)實力和高效運營管理被廣泛認可。這四個事業(yè)部在各自的市場上擁有一定規(guī)模的標準化技術(shù)和工業(yè)平臺，為法雷奧帶來最佳競爭力和高回報。

加速電氣化

（動力總成系統(tǒng)和熱系統(tǒng)事業(yè)部）

加速電氣化進程將在未來幾年推動動力總成系統(tǒng)和熱系統(tǒng)事業(yè)部的增長。

由于將法雷奧西門子新能源汽車合資公司整合并入動力總成系統(tǒng)業(yè)務(wù)中，法雷奧將能夠利用一系列技術(shù)和資源，提供從低壓到高壓全系列電動動力解決方案。

在加速發(fā)展的電動汽車市場，高壓解決方案的年增長率達到17.5%（2030年汽車電動動力總成市值將達到920億歐元2，其中40%2被外包出去），到2030年48V高壓產(chǎn)品的年增長率為22%2，法雷奧也在加快步伐，計劃在未來四年內(nèi)增加單車裝備安全產(chǎn)品的數(shù)量，超出市場8個百分點。從長遠看，集團將利用其在48V系統(tǒng)方面的專業(yè)知識，把握陸上交通運輸解決方案，如兩輪機動車輛（電動自行車和電動摩托車等）、三輪電動車輛（電動三輪車）和四輪電動車輛（小型城市電動車、無人配送物流車等）的增長和多種機遇。

熱管理對確保電動汽車有效運行，特別是在為終端用戶提供超快電池充電以及在任何天氣條件下穩(wěn)定續(xù)航能力方面至關(guān)重要。

法雷奧熱系統(tǒng)事業(yè)部開發(fā)出了內(nèi)部熱管理和電池管理解決方案，通過該事業(yè)部，法雷奧計劃利用加速的電氣化進程增加單車裝備安全產(chǎn)品的數(shù)量，超出全球汽車產(chǎn)量4個百分點以上3。 

低壓、高壓和電熱解決方案這三個方面的專業(yè)知識相結(jié)合使法雷奧成為電氣化移動出行行業(yè)的贏家。

加速高級駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用

（舒適及駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部）

法雷奧擁有一系列的高級駕駛輔助系統(tǒng)，包括部件、儀表（傳感器）和控制單元（域和區(qū)域控制器），以及提供所有主動安全功能并實現(xiàn)2級以上自動化的功能軟件。憑借在三個不同領(lǐng)域（即傳感器、電子器件和軟件）的專業(yè)知識，法雷奧被定位為高級駕駛輔助系統(tǒng)的集成商和驗證商，目前法雷奧在該領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，每三輛新車中就有一輛配備了具有法雷奧技術(shù)的高級駕駛輔助系統(tǒng)。由于單車裝備安全產(chǎn)品數(shù)量以及這些新技術(shù)滲透率的增加，法雷奧計劃在2025年將2021年的高級駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)銷售數(shù)據(jù)翻一番，超過全球汽車產(chǎn)量12個百分點3。 

集團目前在高級駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域擁有的廣泛專業(yè)知識，使其能夠以最低的成本推出更高效的解決方案。法雷奧在過去30年中售出超過15億高級駕駛輔助系統(tǒng)傳感器，并計劃在未來5年銷售超過30億個傳感器。  

將重塑車內(nèi)體驗作為中期增長機遇

（舒適及駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部）

集團擁有乘客所需的硬件和軟件，以滿足其對更安全、更具沉浸式和更互聯(lián)的駕駛體驗的需求。憑借貼合市場的解決方案，法雷奧計劃充分利用“重塑車內(nèi)體驗”帶來的增長機遇。由此，法雷奧的目標是在未來四年內(nèi)銷量超出全球汽車產(chǎn)量8個百分點以上。 

將全方位照明作為可盈利的增長驅(qū)動力

（視覺系統(tǒng)事業(yè)部）

隨著散熱器格柵的逐步淘汰，設(shè)計師們可以任意暢想電動汽車車頭的設(shè)計，使各品牌能夠通過更多的照明來彰顯自己的身份。事實上，這一趨勢不僅為汽車前方帶來更多照明，也為汽車內(nèi)部及四周帶來更多照明需求，這是一種重新確立品牌風格和身份的方法，改善了汽車與周圍環(huán)境之間的關(guān)系，并提高了車內(nèi)的舒適度。到2025年，法雷奧將憑借其在車內(nèi)、車外視覺表現(xiàn)方面的世界領(lǐng)先地位以及單車裝備安全產(chǎn)品數(shù)量的增加，使其技術(shù)在價值方面超過全球汽車產(chǎn)量4個百分點以上4。 

這一業(yè)績基于經(jīng)過測試和檢驗的價值創(chuàng)造模型，該模型受以下各項支持：

? 技術(shù)平臺的競爭力和標準化。舉一個例子，ThinLens超薄透鏡模塊已經(jīng)在超過21款車型上使用，硬件標準化率接近94%；

? 在設(shè)計、數(shù)字模擬、光學、注塑成型、電子器件和軟件方面擁有公認的多學科專業(yè)知識。 

集團為其每個事業(yè)部設(shè)定了以下目標：

2021-2025年期間超出市場水平5個百分點以上2025年集團財務(wù)展望 

在受到新冠危機和電子元件短缺影響的兩年后，法雷奧打算充分利用2021-2025年期間預(yù)測銷量的恢復(fù)。假設(shè)2025年全球汽車產(chǎn)量約為9850萬輛，即2021-2025年期間的年增長率為6.3%，法雷奧計劃主機廠配套銷售額增長約13%，超出市場5個百分點以上5。

因此，法雷奧2025年的總銷售額約為275億歐元，其中主機廠配套銷售額約240億歐元。 

提高盈利能力

在當前原材料和能源價格大幅上漲的情況下，到2025年，集團計劃將息稅折舊攤銷前利潤率和營運利潤率分別提高到銷售額的14.5%和6.5%左右，而2021年的息稅折舊攤銷前利潤率和營運利潤率分別為銷售額的13.4%和4.0%。 

2021-2025年期間，法雷奧將根據(jù)以下各項，實現(xiàn)盈利能力的快速提高（根據(jù)預(yù)計數(shù)據(jù)得出）：

? 恢復(fù)2100多萬5 輛汽車的銷量；

? 整合法雷奧西門子新能源汽車合資公司后的協(xié)同效應(yīng)——預(yù)計到2025年年銷售額將達到1.2億歐元；

? 到2023年，每年的能效計劃價值將達1億歐元。

? 提高集團推出的高科技項目的盈利能力。 

加速自由現(xiàn)金流的產(chǎn)生

法雷奧目標在計劃期限內(nèi)加快自由現(xiàn)金流的產(chǎn)生，到2025年達到8億至10億歐元，具體方式如下：

? 在2021-2025年期間將息稅折舊攤銷前利潤率從13.4%提高到14.5%左右；

? 利用其技術(shù)平臺和協(xié)同效應(yīng)實現(xiàn)研發(fā)支出的大幅降低，2025年的研發(fā)支出應(yīng)降至銷售額的6.5%左右（2021年為銷售額的7.9%）；

? 嚴格控制資本支出，未來四年資本支出占銷售額的比例控制在6%以下；

? 由于電子元件危機結(jié)束后庫存減少以及供應(yīng)鏈恢復(fù)正常狀態(tài)，營運資本對自由現(xiàn)金流的產(chǎn)生作出積極貢獻。

5億歐元的非戰(zhàn)略性資產(chǎn)剝離和優(yōu)化資本配置

集團目標在計劃期限內(nèi)剝離價值約5億歐元的非戰(zhàn)略性資產(chǎn)。 

通過剝離資產(chǎn)及加速現(xiàn)金的產(chǎn)生，我們能夠去杠桿化，我們目標在2025年將杠桿率（即凈債務(wù)/稅息折舊及攤銷前利潤）降至0.7倍以下。

集團的目標是逐步恢復(fù)每股派息（按價值計算）。

由于在塑造汽車行業(yè)大趨勢中的獨特定位，法雷奧通過在2021-2025年計劃中設(shè)定的這些目標，確認了其長期增長和價值創(chuàng)造目標。集團還重申對可持續(xù)移動出行和對抗全球變暖的承諾。多家主要非金融評級機構(gòu)將法雷奧評定為汽車零部件行業(yè)的領(lǐng)導者之一，目前集團已被納入超過15個全球ESG指數(shù)。

2022年和2025年指南

假設(shè)2025年全球汽車產(chǎn)量約為9850萬輛（考慮到新冠危機和電子元件短缺情況結(jié)束后汽車產(chǎn)量的恢復(fù)），即2021-2025年期間的年增長率為6.3%，法雷奧預(yù)期主機廠配套銷售額超出市場水平5個百分點以上8。 

* 基于：

? IHS汽車產(chǎn)量預(yù)測（2022年2月發(fā)布），下調(diào)1.5%，即約8290萬輛；以及

? 法雷奧在收購西門子持有的合資公司50%的股份后，于2022年7月之后對法雷奧西門子新能源汽車合資公司進行整合。整合交易需獲得相關(guān)反壟斷機構(gòu)的批準，也將通知并咨詢相關(guān)的員工代表機構(gòu)。

? 使用《國際會計準則第37號》修訂版和《國際財務(wù)報告準則第3號》對法雷奧西門子新能源汽車合資公司收購事項的會計影響將在稍后公布。

**基于：

? IHS汽車產(chǎn)量預(yù)測（2022年2月發(fā)布），即約9850萬輛；以及

? 已考慮到對非戰(zhàn)略性資產(chǎn)的剝離。 

集團制定目標時并未考慮到最近俄羅斯-烏克蘭危機的事態(tài)發(fā)展對經(jīng)濟和金融環(huán)境的潛在不利影響，如產(chǎn)量下降或能源、原材料價格上漲至2022年初價格水平之上。

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