當(dāng)前方有車要倒車，這時后方車輛選擇換道避讓，當(dāng)下一幕突然有人在路中出現(xiàn)，車輛選擇了緊急制動。4月25日，這樣看起來更符合人類司機(jī)的駕駛行為出現(xiàn)在了日產(chǎn)汽車全自動駕駛技術(shù)說明會上的視頻展示中。

在日產(chǎn)汽車看來，自動駕駛首要解決的就是減少事故的緊急避讓問題。這場技術(shù)說明會的主題就是：以零事故為目標(biāo)的最新輔助駕駛技術(shù)。

日產(chǎn)汽車這次發(fā)布的“道路實(shí)況感知（ground truth perception）”技術(shù)融合了下一代高性能激光雷達(dá)（LIDAR）、雷達(dá)和攝像頭所感知的信息，可實(shí)時、準(zhǔn)確地探測目標(biāo)物的形狀和距離，以及車輛周邊區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)。利用這些信息，車輛可瞬間分析當(dāng)前狀況進(jìn)行判斷，并自動執(zhí)行避免碰撞的操作。同時，該技術(shù)還能探測到遠(yuǎn)處的減速車流和道路障礙，自動進(jìn)行車道變更。在缺乏詳細(xì)地圖信息的情況下，仍然能為駕駛員提供強(qiáng)有力的輔助駕駛支持。

按照介紹，這部安裝在車頂?shù)募す饫走_(dá)垂直視角大于25度，角度分辨率的精準(zhǔn)率達(dá)到0.05度以下，其最大亮點(diǎn)是探測距離大于300米，相當(dāng)于現(xiàn)有激光雷達(dá)探測距離的2倍，這將有效降低事故的發(fā)生。

與日產(chǎn)汽車合作下一代激光雷達(dá)（LIDAR）的企業(yè)是這一領(lǐng)域排名靠前的Luminar，驗(yàn)證技術(shù)中，則與模擬仿真技術(shù)的Applied Intuition合作。

日產(chǎn)汽車計(jì)劃在2020年代中期完成道路實(shí)況感知技術(shù)的開發(fā)工作。這項(xiàng)技術(shù)將首先搭載于部分新車型上，并計(jì)劃到2030財(cái)年應(yīng)用于全部新車型。日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)，這一時點(diǎn)激光雷達(dá)的成本也將得到大幅度的下降。

根據(jù)“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030），日產(chǎn)汽車正利用下一代激光雷達(dá)開發(fā)車輛控制技術(shù)。日產(chǎn)汽車的自動駕駛輔助系統(tǒng)為ProPILOT超智駕，目前最新的為ProPILOT2.0

按照計(jì)劃，日產(chǎn)汽車計(jì)劃投資2萬億日元到2030財(cái)年推出23款電驅(qū)化車型，其中包括15款純電動車型，至2026財(cái)年，中國市場的電驅(qū)化車型銷量，將占車型總銷量的40%以上。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >