籌劃于2012年的蔚來(lái)汽車(chē)，在2014年11月25號(hào)正式誕生，從它的誕生之日起，蔚來(lái)汽車(chē)的創(chuàng)始人定下愿景，通過(guò)提供高性能的智能電動(dòng)汽車(chē)與極致的用戶體驗(yàn)，致力于為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，成為一家用戶型企業(yè)。

蔚來(lái)汽車(chē)聚焦于兩個(gè)關(guān)鍵詞——高性能與極致的用戶體驗(yàn)。蔚來(lái)汽車(chē)通過(guò)高性能的智能電動(dòng)汽車(chē)作為一個(gè)媒介，給用戶車(chē)主提供極致的用戶體驗(yàn)，在生活中可以提供用戶非常愉悅的方式。蔚來(lái)的英文名取意A New Day（新的一天），表達(dá)了蔚來(lái)追求美好明天，為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的愿景。蔚來(lái)的logo上半部分象征著開(kāi)放未來(lái)的天空，下半部分象征著行動(dòng)前進(jìn)的道路組成。

不斷迭代 風(fēng)華正茂

蔚來(lái)汽車(chē)在2017年的3月10號(hào)發(fā)布首款概念車(chē)，提出了第二起居室這樣的概念。在2017年12月16號(hào)智能電動(dòng)旗艦SUV ES8正式上市。

2018年12月15日，蔚來(lái)汽車(chē)推出了智能電動(dòng)全能SUV ES6，正式上市。

2020年7月24號(hào)，蔚來(lái)汽車(chē)智能電動(dòng)轎跑SUV EC6正式上市，它結(jié)合SUV和轎跑的一些功能，給年輕人提供更多張揚(yáng)，風(fēng)華正茂的感覺(jué)。

2021年1月9號(hào)，蔚來(lái)的首款智能電動(dòng)旗艦轎車(chē)ET7正式上市。

2021年12月18號(hào)，蔚來(lái)汽車(chē)中型智能電動(dòng)轎跑 ET5正式上市。

除了大家熟悉的蔚來(lái)電動(dòng)汽車(chē)之外，蔚來(lái)還有另外一個(gè)特別之處，就是能源服務(wù)體系，蔚來(lái)的專(zhuān)屬樁，換電站，移動(dòng)充電車(chē)，超充樁一起構(gòu)成蔚來(lái)能源服務(wù)體系，它在蔚來(lái)能源云智能的調(diào)動(dòng)下為用戶提供高效的加電的服務(wù)。

值得一提的是，蔚來(lái)獨(dú)立研發(fā)了6項(xiàng)核心技術(shù)，三電包含電池包，電機(jī)和電控，智能化包括智能網(wǎng)關(guān)，智能座艙和自動(dòng)駕駛技術(shù)，這些全部是蔚來(lái)獨(dú)立研發(fā)，充分保證其全技術(shù)流程的先進(jìn)性和持續(xù)發(fā)展迭代的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

軟件定義汽車(chē) 安全為第一要?jiǎng)?wù)

蔚來(lái)汽車(chē)對(duì)于車(chē)輛安全正在不斷深耕，其認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，對(duì)安全而言有許多挑戰(zhàn)，主要可分為以下四點(diǎn)：

用戶觸點(diǎn)、功能與代碼的增多，導(dǎo)致各種各樣的安全漏洞越來(lái)越多，安全增強(qiáng)是非常有必要的。

新的商業(yè)模式，包括各種各樣的充電，換電，還有遠(yuǎn)程車(chē)控都帶來(lái)很多嚴(yán)重的問(wèn)題，對(duì)車(chē)企而言如何保證用戶安全使用電動(dòng)車(chē)，安全控制我們的電動(dòng)車(chē)是非常重要的一個(gè)點(diǎn)。

數(shù)據(jù)安全和個(gè)人隱私，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代數(shù)據(jù)與個(gè)人隱私變得非常的重要，每個(gè)人需要保護(hù)個(gè)人隱私，保護(hù)個(gè)人數(shù)據(jù)，有很多的安全系統(tǒng)保證他的這些數(shù)據(jù)和個(gè)人隱私安全。

合規(guī)的要求，因?yàn)槠?chē)是非常復(fù)雜的體系，有各種各樣的合規(guī)要求，鑒于這些合規(guī)要求，安全要求也會(huì)越來(lái)越高。

為此蔚來(lái)汽車(chē)構(gòu)建了安全網(wǎng)絡(luò)四原則，不僅有最小權(quán)限原則、分層縱深防御的原則，還有主動(dòng)防御的原則。蔚來(lái)有各種各樣的防御系統(tǒng)，從充電樁，換電站的無(wú)線交互的安全防護(hù)系統(tǒng)，到整個(gè)無(wú)線通訊的，公共密鑰，私鑰的保護(hù)系統(tǒng)，一直到網(wǎng)絡(luò)安全的車(chē)身各種各樣的安全保護(hù)系統(tǒng)，蔚來(lái)汽車(chē)都建立了縱深防御一整套的架構(gòu)。

此外，蔚來(lái)汽車(chē)除了在換電站場(chǎng)景下在打造車(chē)輛本身的防護(hù)系統(tǒng)，蔚來(lái)還有各種詳細(xì)的安全系統(tǒng)的保護(hù)，包括軟件安全更新，通過(guò)OTA保證安全。安全的通訊通道，異常報(bào)警以及實(shí)現(xiàn)響應(yīng)和用戶數(shù)據(jù)保護(hù)等。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)踐 蔚來(lái)行動(dòng)中

蔚來(lái)汽車(chē)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中布局較早，也取得了一些相關(guān)的落地實(shí)踐的成果。

蔚來(lái)提供了非常強(qiáng)大的遠(yuǎn)程車(chē)控功能，這些遠(yuǎn)程的車(chē)控功能，通過(guò)安全通道，把車(chē)輛本身以及遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)都能夠高效，安全的結(jié)合在一起，蔚來(lái)汽車(chē)通過(guò)手機(jī)APP執(zhí)行開(kāi)關(guān)門(mén)操作、車(chē)窗控制、座椅加熱、空調(diào)控制、遠(yuǎn)程電視管理等車(chē)控功能。蔚來(lái)遠(yuǎn)程車(chē)控的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在安全的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了非常多的遠(yuǎn)程控制的功能。

用戶可以通過(guò)Fota來(lái)實(shí)現(xiàn)主要功能域的更新，通過(guò)Fota可以實(shí)現(xiàn)包括對(duì)底盤(pán)域、車(chē)身域、動(dòng)力域、輔助駕駛域和信息娛樂(lè)域等進(jìn)行系統(tǒng)和應(yīng)用級(jí)的雙重的更新。這些更新的功能會(huì)涉及三電系統(tǒng)，電機(jī)，電池和電控系動(dòng)，包括底盤(pán)的懸掛，輔助駕駛和信息娛樂(lè)都可以通過(guò)Fota實(shí)現(xiàn)。

對(duì)于汽車(chē)本身，車(chē)聯(lián)網(wǎng)最主要的就是一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛的功能，蔚來(lái)汽車(chē)在2018年的3月1號(hào)，獲得了全國(guó)首張智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試的號(hào)牌，在2019年6月10號(hào)蔚來(lái)發(fā)布了NIOPilot和NIO OS2.0，這也是智能座艙和自動(dòng)駕駛最開(kāi)始的版本。到了2019年11月5號(hào)，蔚來(lái)與Mobileye達(dá)成了戰(zhàn)略合作，共同打造L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

從2018年到現(xiàn)在4年的時(shí)間，蔚來(lái)建立了包含感知算法、地圖、定位、控制策略和底層系統(tǒng)在內(nèi)的全棧的自動(dòng)駕駛的技術(shù)能力，通過(guò)這樣能力的建立，讓輔助駕駛到自動(dòng)駕駛成為可能。蔚來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)我們叫NAD，它是基于蔚來(lái)的超感系統(tǒng)以及蔚來(lái)超算平臺(tái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，將會(huì)逐漸實(shí)現(xiàn)在高速場(chǎng)景，在城區(qū)場(chǎng)景，在停車(chē)場(chǎng)景以及家電場(chǎng)景下，行車(chē)安全點(diǎn)到點(diǎn)的自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)。

蔚來(lái)ET7是現(xiàn)階段融合了蔚來(lái)最高技術(shù)能力的一款轎車(chē)，Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)包含非常多的感知和定位系統(tǒng)，包括11個(gè)高清攝像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波傳感器，2個(gè)高精度定位單元，以及一個(gè)增強(qiáng)主駕的感知。其中蔚來(lái)汽車(chē)第一次把V2X的車(chē)路協(xié)同感知單元加入進(jìn)去，在支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)的情況下，能夠極大的加強(qiáng)蔚來(lái)汽車(chē)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)通訊的能力。

拓寬邊界 蔚來(lái)無(wú)限可能

蔚來(lái)汽車(chē)也積極參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)的編寫(xiě)，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2021年版，蔚來(lái)汽車(chē)是重要的參與單位。

蔚來(lái)汽車(chē)對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)也有自己的展望，首先其認(rèn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用場(chǎng)景是基于網(wǎng)聯(lián)的，但是融合感知應(yīng)用才是最終面向用戶的，所以蔚來(lái)汽車(chē)認(rèn)為通信感知一體化會(huì)是未來(lái)的趨勢(shì)。網(wǎng)聯(lián)化包括云管端，包括各種各樣的智能管理系統(tǒng)，通過(guò)各種各樣的蜂窩網(wǎng)聯(lián)和WiFi或通過(guò)V2X進(jìn)行相互之間的通訊溝通。智能和網(wǎng)聯(lián)加起來(lái)才能真正實(shí)現(xiàn)通訊感知的一體化，也就是說(shuō)網(wǎng)聯(lián)化要充分利用智能化各種各樣的感知能力，幫助它更好的實(shí)現(xiàn)智能的通訊，智能化也需要網(wǎng)聯(lián)化的云管端的通訊，把它的感知能夠更好的幫助網(wǎng)絡(luò)更好的服務(wù)于通訊交通系統(tǒng)。

蔚來(lái)汽車(chē)開(kāi)發(fā)了各種各樣的感知單元，希望和V2X的應(yīng)用場(chǎng)景結(jié)合起來(lái)，同時(shí)把結(jié)果應(yīng)用到自動(dòng)駕駛和智能座艙當(dāng)中，去實(shí)現(xiàn)真正的通訊感知一體化，這也是V2X場(chǎng)景下對(duì)于蔚來(lái)的展望。

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