近日，零跑C11新增的兩款配置車型正式上市。其中2022款行政版610售價(jià)為22.88萬元，2022款智行版510售價(jià)為23.98萬元，新車定位中型SUV。

行政版610車型裝載了容量為89.97KWh的三元鋰電池，綜合續(xù)航里程從510公里提升至610公里，同時(shí)售價(jià)也比行政版510車型提升了3萬元。 而智行版510車型，在售價(jià)、配置等方面與現(xiàn)款行政版510車型完全一致。據(jù)零跑官方透露，這兩款車均是面向B端市場(chǎng)銷售的。

零跑C11車身長(zhǎng)寬高分別為4750×1905×1650mm，軸距為2930mm。車內(nèi)具備22處人性化收納空間，空間利用率更高；1.14㎡分段式全景天窗，支持語音控制功能，下雨可自動(dòng)關(guān)閉。

內(nèi)飾材質(zhì)方面，Nappa全座艙包裹，其中座椅、方向盤及門板等大面積使用Nappa真皮搭配進(jìn)口麂皮絨。此外還搭載了PM 2.5過濾器&AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)的生態(tài)座艙。舒適性，零跑C11還配備定制12喇叭DSP數(shù)字功放系統(tǒng)、無邊框車門及無邊框內(nèi)后視鏡、全車座椅加熱、LED迎賓燈等配置。

零跑C11搭載了尺寸分別為10.25/12.8/10.25寸的超高清三聯(lián)屏，搭配科大訊飛3.5 新一代智能語音交互系統(tǒng)。由于整車絕大部分控制器為零跑自研，其智能座艙還可對(duì)車門、車窗、空調(diào)、座椅、熱管理、充電等全車硬件進(jìn)行控制管理。此外，車內(nèi)具備人臉I(yè)D自適配功能，可實(shí)現(xiàn)外后視鏡、座椅記憶、空調(diào)、駕駛模式的自動(dòng)識(shí)別與適配。

在智能駕駛方面，零跑C11全系標(biāo)配和Model Y同級(jí)的28個(gè)高精度感知硬件，包括10個(gè)車身攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)人臉識(shí)別攝像頭，可實(shí)現(xiàn)360°無死角探測(cè)。同時(shí)搭載兩顆全自主研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片，算力達(dá)到8.4Tops。 

C11通過自研的芯片，打通整個(gè)智能駕駛系統(tǒng)，可支持實(shí)現(xiàn)Leap Pilot 3.0共計(jì)22項(xiàng)智能駕駛輔助功能，在明年量產(chǎn)階段可實(shí)現(xiàn)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、APS智能泊車系統(tǒng)等8項(xiàng)功能，后續(xù)可通過OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)ALC自動(dòng)變道輔助等14項(xiàng)功能。

動(dòng)力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，三合一電驅(qū)總成最高效率超過93.2%，電能轉(zhuǎn)化更充分，節(jié)能性更好。C11的雙電機(jī)智能四驅(qū)版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m。單電機(jī)后驅(qū)版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，百公里加速≤7.9秒。

今年3月19日，受原材料價(jià)格大幅上漲和國(guó)補(bǔ)退坡的影響，零跑汽車對(duì)C11售價(jià)進(jìn)行了調(diào)整。其中零跑C11豪華版上漲2萬元、尊享版/性能版上漲3萬元，價(jià)格上漲后的售價(jià)分別為 17.98萬元，20.98萬元，22.98 萬元。

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