本周，國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

廣汽集團(tuán)設(shè)電池公司，開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)

8月25日，廣汽集團(tuán)召開第六屆董事會(huì)第21次會(huì)議，其中主要涉及\：

一同意埃安設(shè)立自主電池公司，開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，項(xiàng)目總投資109億元，由控股子公司廣汽埃安、全資子公司廣汽乘用車及廣汽商貿(mào)分別持股51%、40%、9%。

二是同意參股公司廣州巨灣技研有限公司建設(shè)電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目，量產(chǎn)極速充電動(dòng)力電池的電芯、模組以及PACK系統(tǒng)，項(xiàng)目總投資36.9億元。

巨灣技研已經(jīng)建成的pack工廠；圖片來源：廣汽集團(tuán)

根據(jù)規(guī)劃，自主電池產(chǎn)業(yè)化將在今年底開工建設(shè)，至2025年建成26.8GWh量產(chǎn)線，可覆蓋純電及混動(dòng)車型市場(chǎng)需求。

目前，廣汽集團(tuán)旗下主要新能源汽車生產(chǎn)載體廣汽埃安標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能為20萬輛/年，第二工廠預(yù)計(jì)2022年四季度投產(chǎn)，屆時(shí)整體產(chǎn)能將達(dá)40萬輛/年。若按單車平均搭載電量50KWh簡(jiǎn)單測(cè)算，自產(chǎn)電池產(chǎn)能可以滿足自主配套需求。

蓋世點(diǎn)評(píng)：不做電池公司的打工人。

寧德時(shí)代麒麟電池首發(fā)落地車型官宣極氪009

8月27日下午，極氪聯(lián)合寧德時(shí)代官方宣布首款純電豪華MPV極氪009將采用麒麟電池，并將于2023年1季度實(shí)現(xiàn)交付。基于此，極氪品牌將成為麒麟電池全球量產(chǎn)的首發(fā)品牌。除009外，極氪001搭載麒麟電池版本車型也將于2023年2季度推出，從而實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航1000km。

圖片來源：寧德時(shí)代

據(jù)寧德時(shí)代官方透露，雙方已簽署五年長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，基于深度合作關(guān)系，提升供需兩端聯(lián)動(dòng)水平，推動(dòng)新能源汽車科技進(jìn)步。

同日，除極氪外，寧德時(shí)代還與與賽力斯集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“賽力斯”）共同宣布麒麟電池將落地AITO問界系列新車型，雙方已簽署五年長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，AITO問界車型全面搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池。此次深化戰(zhàn)略合作協(xié)議的締結(jié)是基于雙方2021年合作關(guān)系的全面升級(jí)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：1000km的純電續(xù)航時(shí)代，正加速到來。

暫定年底發(fā)布，比亞迪將發(fā)布高端品牌&首款硬派越野車

近日，又消息稱比亞迪將于2022年四季度發(fā)布全新高端品牌，對(duì)此，官方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“高端品牌暫定于今年底發(fā)布，同步亮相首款硬派越野車型，定價(jià)100萬元以上?！?/p>

在一張Q&A記錄表里，我們能得到的信息有：比亞迪新高端品牌定位于百萬級(jí)新能源品牌，將運(yùn)用比亞迪最尖端的汽車技術(shù)；但對(duì)于新車是否會(huì)選擇奔馳G級(jí)為競(jìng)品，官方?jīng)]有回答。

蓋世點(diǎn)評(píng)：從網(wǎng)上輿論來看，相比起其定位、售價(jià)以及何時(shí)發(fā)布，其實(shí)更為關(guān)心其命名。究竟是以比亞迪董事長(zhǎng)王傳福姓名中的“王”、“傳”或“?！弊謥頌楦叨似放泼€是，呼聲更高的“星空”？

理想汽車功率半導(dǎo)體生產(chǎn)基地啟動(dòng)建設(shè) 2024年投產(chǎn)

8月24日，理想汽車功率半導(dǎo)體研發(fā)及生產(chǎn)基地在江蘇蘇州高新區(qū)正式啟動(dòng)建設(shè)。該生產(chǎn)基地由理想汽車與國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體領(lǐng)先企業(yè)湖南三安半導(dǎo)體共同出資組建，主要用于第三代半導(dǎo)體碳化硅車規(guī)功率模塊的自主研發(fā)及生產(chǎn)。

按照規(guī)劃，生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)今年內(nèi)竣工后進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，2023年上半年啟動(dòng)樣品試制，2024年正式投產(chǎn)，投產(chǎn)后預(yù)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到240萬只碳化硅半橋功率模塊的年生產(chǎn)能力。

蓋世點(diǎn)評(píng)：如眾人猜測(cè)，相較于高制程的自動(dòng)駕駛AI主控芯片，理想選擇了由門檻更低，但應(yīng)用更為廣泛的碳化硅切入。

傳地平線再融資1億-2億美元

據(jù)彭博社8月18日援引知情人士消息報(bào)道，中國(guó)人工智能芯片初創(chuàng)公司地平線（Horizon Robotics）正考慮籌集1億至2億美元的新資金。

知情人士透露稱，該公司正在與一位顧問合作，評(píng)估投資者對(duì)此次融資的興趣，并且在等待更有利的市場(chǎng)條件，以便在中國(guó)香港進(jìn)行首次公開募股（IPO）。地平線目前的估值約為80億美元。

據(jù)悉，地平線與投資者的洽談仍處于早期階段，因此包括規(guī)模和估值在內(nèi)的融資細(xì)節(jié)仍可能發(fā)生變化。該公司的一名代表拒絕就彭博社的電話訪問置評(píng)。彭博社去年10月報(bào)道稱，地平線最早可能于今年上市，預(yù)計(jì)IPO最多將融資10億美元。

蓋世點(diǎn)評(píng)：國(guó)內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)資本競(jìng)賽正在升級(jí)。

蔚來正式退出合創(chuàng)汽車

企查查APP上公布的內(nèi)容顯示，近日，合創(chuàng)汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，上海蔚來汽車有限公司退出了股東行列，退出前持股比例約為4.46%。蔚來退出的同時(shí)，合創(chuàng)汽車又新增了一個(gè)股東——耀煜投資控股有限公司。

圖片來源：企查查

合創(chuàng)汽車的前身為廣汽蔚來，公司成立于2018年4月，由廣汽集團(tuán)和蔚來汽車合資成立。2021年年初，繼創(chuàng)始人兼CEO廖兵辭別之后，蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌也退出了廣汽蔚來，不再擔(dān)任廣汽蔚來法定代表人，李志紅繼任，廣汽蔚來正式更名為合創(chuàng)汽車。

蓋世點(diǎn)評(píng)：廣汽和蔚來終于還是等來了正式的分手。

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