“2022年，我們克服重重挑戰(zhàn)達(dá)成了目標(biāo)，博世集團(tuán)的銷售額和利潤均高于預(yù)期。即使經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境依然嚴(yán)峻，我們?nèi)韵Ｍ涌焱苿?dòng)業(yè)務(wù)增長。”博世集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡·哈通表示。

2022財(cái)年關(guān)鍵數(shù)據(jù) 企業(yè)供圖

2022年，盡管外部環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，博世集團(tuán)仍達(dá)成了超預(yù)期的業(yè)績目標(biāo)。5月4日，博世集團(tuán)發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，其2022財(cái)年實(shí)現(xiàn)銷售額882億歐元，較上一年的787億歐元增長12%，調(diào)整匯率影響后的增幅為9.4%。息稅前利潤（EBIT）達(dá)到38億歐元，也高于上一年的32億歐元；息稅前利潤率從4.0%上升至4.3%。

具體來看，博世集團(tuán)業(yè)務(wù)劃分為4個(gè)領(lǐng)域，包括汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品以及能源與建筑技術(shù)。其中，作為集團(tuán)最大的業(yè)務(wù)，汽車與智能交通技術(shù)實(shí)現(xiàn)銷售額大幅增長，達(dá)到526億歐元，增幅為16.0%（調(diào)整匯率影響后為12.1%）；其利潤率好于預(yù)期，從0.7%上升至3.4%。

2022財(cái)年各大業(yè)務(wù)表現(xiàn) 企業(yè)供圖

此外，工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)銷售額增長13.9%（調(diào)整匯率影響后為11.0%），達(dá)到69億歐元；消費(fèi)品業(yè)務(wù)銷售額增長1.5%（調(diào)整匯率影響后為1.6%），達(dá)到213億歐元；能源與建筑技術(shù)業(yè)務(wù)在2022年實(shí)現(xiàn)了17.4%的大幅增長，達(dá)到70億歐元（調(diào)整匯率影響后增幅為15.9%）。

據(jù)悉，博世集團(tuán)去年投入了逾120億歐元支持未來發(fā)展，其中研發(fā)支出增加至72億歐元，占銷售額的8.2%；資本支出達(dá)到49億歐元。股東權(quán)益比率略微上升至46.6%。除前期投資外，博世還投入一定資金以確保在面對(duì)巨大不確定性時(shí)仍能保持出色的交付能力。這導(dǎo)致去年的自由現(xiàn)金流為負(fù)40億歐元?！凹词共┦兰瘓F(tuán)資金充足且財(cái)務(wù)狀況穩(wěn)健，也必須謹(jǐn)慎地在投資支出與成本控制之間保持平衡。”博世集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官M(fèi)arkus Forschner表示。

面向軟件時(shí)代的未來出行 企業(yè)供圖

聚焦中國市場，盡管面臨多重挑戰(zhàn)，博世2022年在中國市場的銷售額仍取得同比近3%的增長，達(dá)到1321億人民幣（約187億歐元）。其中，得益于汽車市場需求的復(fù)蘇，以及硬件、軟件和服務(wù)的全面能力，博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)在華銷售額首次突破千億人民幣（約146億歐元）。

本土化戰(zhàn)略為博世在中國的持續(xù)增長奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前，博世在中國擁有34家生產(chǎn)基地和26個(gè)技術(shù)中心，擁有員工超過58000名，其中近10000人是研發(fā)人員。

在過去的十年間，博世在中國銷售額實(shí)現(xiàn)復(fù)合增長12%。博世中國總裁陳玉東博士說道：“中國市場在智能化、電動(dòng)化移動(dòng)出行、智能制造、可持續(xù)發(fā)展等眾多領(lǐng)域充滿潛力和機(jī)遇。以用戶需求為中心，進(jìn)一步增強(qiáng)本土生產(chǎn)和研發(fā)能力，是博世在華長期發(fā)展戰(zhàn)略的核心?！睘榘盐毡就潦袌鰴C(jī)遇，博世持續(xù)在華投入，過去十年間累計(jì)投資500億人民幣（約合66億歐元）。

博世中國總裁陳玉東博士 企業(yè)供圖

聚焦今年一季度數(shù)據(jù)，博世集團(tuán)銷售額增長了3.5%。北美市場表現(xiàn)尤為出色，實(shí)現(xiàn)了18%的兩位數(shù)增長，歐洲市場也實(shí)現(xiàn)了7.7%增長。Markus Forschner表示：“從今年前幾個(gè)月的市場表現(xiàn)來看，2023年仍將充滿挑戰(zhàn)?！彼A(yù)計(jì)原材料和能源市場的價(jià)格，以及通貨膨脹仍將處于高位。

博世集團(tuán)預(yù)計(jì)，2023年全球經(jīng)濟(jì)的增長僅為1.7%，同比大幅下降。盡管經(jīng)濟(jì)前景不容樂觀，博世集團(tuán)仍將2023年的銷售額目標(biāo)定為實(shí)現(xiàn)6%至9%增長，息稅前利潤率達(dá)到約5%。Markus Forschner表示：“博世制定了頗具雄心的發(fā)展規(guī)劃。2023年我們希望進(jìn)一步提升息稅前利潤率，以逐步實(shí)現(xiàn)未來不低于7%的長期目標(biāo)?！?/p>

值得一提的是，博世集團(tuán)正在重組汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)，以適應(yīng)不斷變化的市場和客戶需求。其目的是未來能夠提供全棧式定制解決方案，更好且更迅速地滿足現(xiàn)有和全新的需求。

重組后，該業(yè)務(wù)將更名為“博世智能交通業(yè)務(wù)”，繼續(xù)從屬于博世集團(tuán)。同時(shí)成立業(yè)務(wù)董事會(huì)，自主負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)經(jīng)營。在組織架構(gòu)上，部分事業(yè)部的業(yè)務(wù)范圍將自2024年1月1日起有所調(diào)整，所有事業(yè)部還將被賦予橫向、跨部門的職責(zé)。博世集團(tuán)董事會(huì)主席表示，全新重組后的智能交通業(yè)務(wù)目標(biāo)平均每年增長約6%，到2029年銷售額超過800億歐元。

此外，博世還在大力拓展汽車電子業(yè)務(wù)。為了滿足市場對(duì)碳化硅芯片日益增長的需求，博世計(jì)劃收購美國芯片制造商TSI半導(dǎo)體的部分業(yè)務(wù)。在接下來的幾年內(nèi)，博世將對(duì)其位于美國加州Roseville的工廠投資超過14億歐元，進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)施改造。從2026年開始，首批基于8英寸碳化硅晶圓片的芯片將在該廠投入生產(chǎn)。

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