特斯拉的股價(jià)在5月28日達(dá)到110.33美元這個(gè)上市以來(lái)的最高值之后，開(kāi)始出現(xiàn)大幅波動(dòng)，不過(guò)6月28日其收盤(pán)價(jià)也維持在100美元以上(107.36美元)。

　　天才經(jīng)營(yíng)者艾倫•穆斯克(Elon Musk)

　　針對(duì)特斯拉股價(jià)的迅速提升，美國(guó)分析師們議論紛紛。他們認(rèn)為，目前正反兩股力量基本勢(shì)均力敵。雖然特斯拉5月8日公布的第一季度結(jié)算為盈利，但每股收益僅為0.12美元。單純計(jì)算4倍是0.48美元。市盈率(PER)為200倍。特斯拉是一個(gè)迅速增長(zhǎng)的企業(yè)，有預(yù)測(cè)認(rèn)為其利潤(rùn)將在第二季度以后增加，但價(jià)格較高是無(wú)法否認(rèn)的。

　　幾個(gè)月之前，許多分析師認(rèn)為特斯拉的股價(jià)會(huì)達(dá)到50美元左右，但現(xiàn)在已經(jīng)上升到了平均80美元左右。其中，也有分析師提出了137美元的目標(biāo)。

　　在這種形勢(shì)下，還出現(xiàn)了一個(gè)非常有趣的說(shuō)法。美國(guó)某分析師認(rèn)為：”人們買(mǎi)馬票不是看馬，而是看騎手?！币簿褪钦f(shuō)，雖然不知道馬(特斯拉)怎么樣，卻因?yàn)榭吹绞翘觳膨T手(馬斯克)所以購(gòu)買(mǎi)。

　　馬斯克于1971年生于南非。經(jīng)加拿大來(lái)到美國(guó)，在賓夕法尼亞大學(xué)學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)和物理學(xué)，之后立志成為創(chuàng)業(yè)者，此前除了特斯拉，還創(chuàng)立了貝寶公司(設(shè)立之初為X.com)和SpaceX公司等企業(yè)。他還是太陽(yáng)能發(fā)電企業(yè)SolarCity公司的首席執(zhí)行官。

　　尤其是在2002年設(shè)立的SpaceX，他以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出常人想像的水平發(fā)揮了自己的天才能力。2009年9月，SpaceX公司制造的”Falcon 1”火箭作為民營(yíng)企業(yè)制作的液體燃料火箭，首次成功將衛(wèi)星送入地球軌道。而且，2012年5月25日，”Dragon”宇宙飛船成功與國(guó)際空間站(ISS)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，這在商用宇宙飛船領(lǐng)域尚屬首次。

　　有些分析師和經(jīng)營(yíng)者將他稱(chēng)為”第2個(gè)史蒂夫•喬布斯”，而筆者認(rèn)為他已經(jīng)超越喬布斯。

　　掌握純電動(dòng)汽車(chē)普及關(guān)鍵的”第4大”汽車(chē)廠(chǎng)商

　　由于”Model S”銷(xiāo)售業(yè)績(jī)出色，特斯拉正逐漸脫離單純電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商的范疇，實(shí)際上，某分析師將其稱(chēng)為”(繼通用汽車(chē)、福特及克萊斯勒之后的)美國(guó)第4大汽車(chē)廠(chǎng)商”。

　　另一位分析師指出：”特斯拉的技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)影響到工程、制造技術(shù)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。所以，現(xiàn)有大型企業(yè)的反應(yīng)正從吃驚轉(zhuǎn)變?yōu)榭謶帧！?/p>

　　特斯拉的迅速發(fā)展令人高興，但從純電動(dòng)汽車(chē)普及的角度來(lái)看，其他純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，尤其是風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)的困境是令人擔(dān)憂(yōu)的重要因素。通用汽車(chē)”Volt”的銷(xiāo)售額也在近3個(gè)月內(nèi)下滑，在日本市場(chǎng)，三菱和日產(chǎn)汽車(chē)也停滯不前。

　　可以說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)能否進(jìn)入全面普及期，幾乎就取決于天才經(jīng)營(yíng)者穆斯克。筆者自己也對(duì)這位”騎手”充滿(mǎn)了期待，但同時(shí)也懷有一絲擔(dān)憂(yōu)。

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