官宣！楊青任東風汽車集團一把手。

10月27日，中共中央組織部有關(guān)負責同志宣布了黨中央關(guān)于東風汽車集團有限公司主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整的決定：楊青同志任東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記，免去其東風汽車集團有限公司總經(jīng)理職務(wù)。

東風汽車集團領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整公告（來源：東風汽車集團）

實際上，原東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風在今年3月3日便宣布正式退休，由彼時東風公司董事、黨委副書記、總經(jīng)理楊青主持東風集團工作，時隔7個月，楊青正式接任東風汽車集團一把手。

技術(shù)員出身 引領(lǐng)東風新變革

楊青是典型的技術(shù)出身。

東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記楊青（來源：東風汽車集團）

1988年6月，楊青正式參加工作，他從東風活塞軸瓦廠產(chǎn)品科技術(shù)員干起，1997年12月升任東風活塞軸瓦公司副總經(jīng)理；2001年5月，楊青成為東風汽車緊固件有限公司負責人，后任總經(jīng)理；2003年7月升任東風車橋有限公司總經(jīng)理，后任東風德納車橋有限公司商務(wù)副總經(jīng)理；2009年12月升任東風商用車公司副總經(jīng)理。

2012年，楊青升任東風汽車股份有限公司（即東風輕型商用車）總經(jīng)理；2016年6月升任東風商用車有限公司總經(jīng)理，其中2016年8月升任東風汽車集團股份有限公司副總裁、東風商用車有限公司總經(jīng)理。

2017年3月，楊青升任東風公司副總經(jīng)理、黨委常委，兼東風汽車集團股份有限公司副總裁、東風商用車有限公司總經(jīng)理。

2020年7月，楊青升任東風公司董事、黨委副書記；2021年2月，東風公司原董事、總經(jīng)理、黨委副書記李紹燭退休后，楊青升任東風公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記。

2023年3月3日，中央組織部有關(guān)干部局負責同志宣布中央關(guān)于東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記免職的決定：根據(jù)工作需要，按照中央企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員任職年齡有關(guān)規(guī)定，免去竺延風同志的東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記職務(wù)，由楊青主持集團工作。

主持東風集團工作7個月以來，楊青便開啟了東風在新能源轉(zhuǎn)型方面的諸多改革。

8月16日，東風汽車集團宣布實施東風乘用車新能源“躍遷行動”，對自主乘用車新能源事業(yè)進行重大管理體制調(diào)整——集團一體化管理“東風”品牌下東風風神、東風eπ、東風納米三個產(chǎn)品系列品牌。

具體來看，東風汽車將成立東風乘用車銷售有限公司和東風乘用車制造總部，一體化管理“東風”品牌下的東風風神、東風eπ、東風納米三大產(chǎn)品系列品牌的營銷、制造工作。

同時，將三個產(chǎn)品品牌的商品企劃與項目管理集中在集團總部統(tǒng)一管理，實現(xiàn)商企集中、制造集中、營銷集中。三大產(chǎn)品系列品牌定位進一步明晰，東風風神將加快從燃油車向節(jié)能車轉(zhuǎn)型，東風eπ定位為面向主流市場的電動化品牌，東風納米為面向小型細分市場的純電品牌，并于8月23日發(fā)布。

至此，東風在乘用車領(lǐng)域形成面向豪華電動越野市場的“猛士”品牌、面向高端新能源市場的“嵐圖”品牌，以及面向主流市場的“東風”品牌的品牌格局。

38歲喜提少帥稱號 62歲傳奇落幕

除了楊青，原東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風也在中國汽車行業(yè)留下了濃墨重彩的一生。

原東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風（來源：東風汽車集團）

竺延風深耕于汽車行業(yè)近40年。

1983年，竺延風從浙江大學化工系自動化及儀表專業(yè)畢業(yè)，隨后便進入一汽集團工作。他從最基層的熱電廠儀表車間技術(shù)員做起，隨后逐步升任為助理工程師、工程師、高級工程師。

1994年，竺延風擔任中國第一汽車集團公司對外經(jīng)濟貿(mào)易處處長兼一汽集團進出口公司經(jīng)理；緊接著又擔任中國第一汽車集團公司副總經(jīng)理、中國第一汽車集團公司副總經(jīng)理兼一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理、黨委書記。

1999年，年僅38歲的竺延風正式擔任中國第一汽車集團公司總經(jīng)理、黨委常委、集團董事長，成為彼時四大國有車企中最年輕的掌舵人，并獲得了中國汽車界“少帥”的美譽，面對前來宣布任命的上級領(lǐng)導(dǎo)，38歲的竺延風說：“我不敢怠慢。”

2007年，竺延風進入政界，擔任吉林省委常委、副省長、省政府黨組成員、吉林省委常委、常務(wù)副省長、省政府黨組副書記以及吉林省委副書記等職。

2015年，竺延風再次投身汽車中國汽車工業(yè)，擔任東風汽車公司（2017年11月更名為東風汽車集團有限公司）董事長、黨委書記。

在2015年正式調(diào)任東風公司董事長、黨委書記之后，竺延風掌舵東風公司7年，通過發(fā)布“東方風起”計劃、科技躍遷行動等，引領(lǐng)東風公司走入向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的深水區(qū)，相繼打造了嵐圖汽車、猛士科技等高端新能源汽車品牌。

車圈高層巨震不斷 多位國資一把手被換

除了東風，一汽和長安等國資車企都對高層進行了調(diào)整。

今年10月9日，中國長安汽車集團宣布趙非任中國長安董事長、黨委書記，不再擔任中國長安總裁、黨委副書記職務(wù)。

中國長安汽車集團董事長、黨委書記趙非（來源：中國長安汽車集團）

需要注意的是，中國長安與重慶長安汽車股份有限公司均為中國兵器裝備集團成員，二者在管理方面是平級單位，在股權(quán)方面，中國長安是長安汽車的大股東。

據(jù)了解，趙非出生于1974年，碩士研究生、高級工程師，曾任重慶長安汽車總裁助理兼戰(zhàn)略規(guī)劃部部長、黨支部書記，長安福特馬自達汽車有限公司發(fā)動機部技術(shù)主管、技術(shù)質(zhì)量經(jīng)理，長安福特馬自達汽車有限公司發(fā)動機部總監(jiān)，長安公司汽研院發(fā)動機工藝所所長，長安發(fā)動機四工廠副廠長，中國長安集團科技開發(fā)部副總經(jīng)理等職務(wù)。

另外，今年2月23日，中國一汽原董事長徐留平升任中華全國總工會黨組書記，中國一汽董事總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東暫時主職工作。

2001年，徐留平出任長安汽車副總經(jīng)理一職，2005年，他進入中國南方工業(yè)汽車股份有限公司擔任高級副總裁，2007年起擔任長安汽車董事長。2017年8月，徐留平由長安董事長升任副部級單位一汽集團一把手。

上任不到2個月，徐留平便對龐大的一汽集團進行了大刀闊斧的改革，調(diào)整和精簡機構(gòu)，提高效率，打通研、產(chǎn)、供、銷產(chǎn)業(yè)鏈。在徐留平領(lǐng)導(dǎo)下，2017年一汽完成了集團公司制改制。2018年1月，公司發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略，要把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

在任5年多，徐留平主導(dǎo)了中國一汽的一系列改革，推動了紅旗品牌復(fù)興。

近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，多家傳統(tǒng)車企都在紛紛進行轉(zhuǎn)型改革，而作為國資車企，新能源轉(zhuǎn)型也成為當下的重要任務(wù)。

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