基于“在中國，為中國”戰(zhàn)略，大眾汽車集團(tuán)再次強(qiáng)化在華研發(fā)工作。2024年4月1日起，吳博銳（Thomas Ulbrich）將接任韓鴻銘（Marcus Hafkemeyer）負(fù)責(zé)集團(tuán)在中國的研發(fā)工作，繼續(xù)推動(dòng)集團(tuán)產(chǎn)品組合在華技術(shù)本土化進(jìn)程。吳博銳此前曾在大眾汽車集團(tuán)（中國）擔(dān)任重要職務(wù)，現(xiàn)為大眾汽車品牌管理董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)新移動(dòng)出行業(yè)務(wù)。韓鴻銘將在集團(tuán)內(nèi)部另行擔(dān)任新職務(wù)，憑借其在中國市場(chǎng)的豐富經(jīng)驗(yàn)支持集團(tuán)轉(zhuǎn)型。

大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的董事，大眾汽車集團(tuán)（中國）首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“基于‘在中國，為中國’戰(zhàn)略，大眾汽車集團(tuán)正不斷融入中國汽車行業(yè)日新月異的變化中。我們正在通過高度本土化，更加貼近并滿足中國客戶的需求。感謝韓鴻銘先生，以巨大的熱忱和豐富經(jīng)驗(yàn)，大力推動(dòng)了集團(tuán)在華技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的進(jìn)步，包括在合肥建立集團(tuán)新的研發(fā)中心?！?/p>

“吳博銳先生是集團(tuán)一流的研發(fā)和軟件領(lǐng)域的專家，在關(guān)鍵的未來技術(shù)方面具有豐富專業(yè)知識(shí)、在公司內(nèi)部及中國市場(chǎng)積累了廣泛、良好的工作人脈網(wǎng)絡(luò)。他的工作重點(diǎn)之一是進(jìn)一步加強(qiáng)與合資企業(yè)一汽-大眾、上汽大眾和大眾安徽等的合作，繼續(xù)推動(dòng)我們?cè)谥袊谋就粱邪l(fā)。我堅(jiān)信，他將為集團(tuán)向智能化、電動(dòng)化移動(dòng)出行的轉(zhuǎn)型注入至關(guān)重要的動(dòng)力?！?貝瑞德補(bǔ)充道。    

吳博銳還將擔(dān)任大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）首席執(zhí)行官。位于合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車領(lǐng)域，是集團(tuán)在德國以外最大的研發(fā)中心，同時(shí)也是大眾汽車集團(tuán)（中國）的核心研發(fā)機(jī)構(gòu)。

VCTC將在中國本土車型的開發(fā)工作中扮演關(guān)鍵角色，并將打造集團(tuán)首個(gè)專屬中國市場(chǎng)的電動(dòng)汽車平臺(tái)。自2026年起，集團(tuán)將以該平臺(tái)為基礎(chǔ)，為中國客戶開發(fā)大眾汽車品牌全新純電動(dòng)車型。

大眾汽車（中國）科技有限公司將通過高效的開發(fā)流程和前沿技術(shù)，將車輛和零部件上市周期縮短30%，并與合資企業(yè)上汽大眾、一汽-大眾、大眾安徽，以及合作伙伴國軒高科（電池）、小鵬汽車緊密協(xié)作，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。大眾汽車（中國）科技有限公司還將通過與集團(tuán)軟件部門CARIAD緊密合作，將地平線（自動(dòng)駕駛）、上海沐傳工業(yè)設(shè)計(jì)（用戶體驗(yàn)）以及中科創(chuàng)達(dá)（車載信息娛樂系統(tǒng)）等合作伙伴的技術(shù)方案整合到集團(tuán)研發(fā)工作中。

在開創(chuàng)階段后，大眾汽車品牌“新移動(dòng)出行”業(yè)務(wù)部門將按計(jì)劃移交品牌技術(shù)開發(fā)部門（TE），以保證組織架構(gòu)更為高效、合作更為緊密。在“新移動(dòng)出行”部門，吳博銳專門建立并測(cè)試了基于MEB平臺(tái)的電動(dòng)汽車軟件開發(fā)流程，并按計(jì)劃將其推廣至MQBevo平臺(tái)，“新移動(dòng)出行”業(yè)務(wù)部門的工作業(yè)已順利完成。負(fù)責(zé)大眾汽車品牌技術(shù)研發(fā)工作的董事會(huì)成員Kai Grünitz將統(tǒng)一管理所有未來技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目。

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