近日，由中汽中心新能源檢驗(yàn)中心首次主辦的“聚焦電安全·探秘國家隊(duì)”媒體探訪和車企交流活動(dòng)于4月16日在天津成功舉行，來自國內(nèi)頭部車企和知名媒體共計(jì)30余名專家參加會(huì)議，圍繞新能源汽車電安全驗(yàn)證的未來發(fā)展進(jìn)行深入交流。

活動(dòng)期間吉利汽車中央研究院新能源開發(fā)中心副主任張德旺接受《第一電動(dòng)網(wǎng)》記 者專訪，闡述了吉利在新能源電安全方面的發(fā)展規(guī)劃。

全面發(fā)力，推動(dòng)電安全抵達(dá)新高度

不久前，我國新能源乘用車滲透率首次突破50%。新能源汽車實(shí)現(xiàn)大面積普及，安全性是至關(guān)重要的因素。吉利銀河E8作為首批通過NESTA驗(yàn)證的車型，驗(yàn)證了吉利一直以來對(duì)新能源汽車安全的承諾和努力。

張德旺：銀河E8凝聚了吉利在汽車安全技術(shù)領(lǐng)域所有的思考和成果。銀河E8基于SEA架構(gòu)的開發(fā)，在主被動(dòng)安全方面已經(jīng)相當(dāng)領(lǐng)先。我們也一直在思考，我們?nèi)绾伟寻踩母叨壤酶?。主要有幾個(gè)方面，第一個(gè)圍繞我們的神盾電池安全系統(tǒng)，神盾電池安全系統(tǒng)是指的一套安全設(shè)計(jì)開發(fā)驗(yàn)證體系，或者說一種系統(tǒng)的能力。它包含電池的基礎(chǔ)安全，整車架構(gòu)的防護(hù)安全，云端智能監(jiān)控安全，還有針對(duì)個(gè)人健康安全。尤其是在電池安全方面，今天上午各位專家討論了很多，包括電芯技術(shù)，比如磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池和最近行業(yè)比較熱門的固態(tài)電池的應(yīng)用。在更安全的電池化學(xué)體系方面，吉利也有很多思考和探索，我們也在快速的推進(jìn)固態(tài)電池開發(fā)和應(yīng)用。當(dāng)然，我們過去傳統(tǒng)的電池結(jié)構(gòu)安全方面也會(huì)繼續(xù)保持，而且持續(xù)的把它做到更好。

在云端智能安全監(jiān)控方面，尤其是針對(duì)電池和電驅(qū)的智能監(jiān)控。我們會(huì)圍繞吉利星睿智算中心持續(xù)的迭代它的安全監(jiān)控算法。所謂智能化必須有進(jìn)化能力，即它的算法和監(jiān)控要持續(xù)進(jìn)化迭代。我們會(huì)持續(xù)提升星睿智算中心針對(duì)三電系統(tǒng)智能診斷的精準(zhǔn)性，響應(yīng)敏捷性。

轉(zhuǎn)換開發(fā)思維，保障用戶安全為先

關(guān)于新能源汽車電安全技術(shù)的開發(fā)，張德旺認(rèn)為：過去的新能源汽車三電系統(tǒng)，很多時(shí)候是以供應(yīng)商為主的開發(fā)體系，導(dǎo)致了對(duì)硬件過于保護(hù)，而沒有將用戶安全和體驗(yàn)放在第一位，偶發(fā)的硬件故障就會(huì)導(dǎo)致車輛安拋或行駛受限，導(dǎo)致很多用戶抱怨。

我們現(xiàn)在基于用戶體驗(yàn)和用戶真實(shí)的安全需要對(duì)此做了一些調(diào)整，從過去某些時(shí)候優(yōu)先保護(hù)硬件，轉(zhuǎn)向優(yōu)先保護(hù)用戶安全、優(yōu)先保證用戶體驗(yàn)。這個(gè)轉(zhuǎn)變要做很多復(fù)雜系統(tǒng)級(jí)的診斷算法的優(yōu)化，避免給用戶帶來不必要的困擾，所以這個(gè)層面也屬于功能安全的范疇。要確保用戶使用的完整性和可用性，以有限度地滿足用戶的使用為先。

吉利銀河E8成功通過NESTA驗(yàn)證，是吉利向市場(chǎng)和消費(fèi)者傳遞的一份信任與承諾。同時(shí)，我們也期待吉利能夠繼續(xù)與行業(yè)內(nèi)外的合作伙伴共同探索、共同進(jìn)步，共同推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

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