2009年，中國首次超越美國榮升世界汽車產(chǎn)銷量第一，今年中國汽車銷售可能達(dá)到1700萬輛，并有望蟬聯(lián)世界第一汽車消費(fèi)大國的寶座。在剛剛出臺的”十二五”規(guī)劃中，中國政府將繼續(xù)鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組的信息，并將繼續(xù)推行”汽車下鄉(xiāng)”政策。在成為世界第一汽車大國的同時，汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展卻再次挑動著中國能源安全這根脆弱的神經(jīng)。據(jù)國際能源署統(tǒng)計，全球交通運(yùn)輸設(shè)備的石油需求占總需求量約60%，在中國這一數(shù)字約為35%。在能源安全的巨大壓力下，包括中國在內(nèi)的世界各國都加大了對新興汽車動力系統(tǒng)的研發(fā)投入，混合動力汽車、氫能源汽車、燃料電池汽車和純電動汽車等新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷被推向市場，但是新能源、新技術(shù)真的能拯救已經(jīng)開始并在加速放大的中國能源危機(jī)嗎？
新能源汽車納入國家規(guī)劃 產(chǎn)業(yè)化提速
面對日益凸顯的能源危機(jī)，中國業(yè)內(nèi)包括政府官員幾乎所有的人都把”寶”押在新能源汽車上。在最近召開的”汽車行業(yè)達(dá)沃斯”--2010中國汽車發(fā)展國際論壇，幾乎所有的演講官員和嘉賓都用很大篇幅講述了新能源汽車的未來發(fā)展。同樣，在上月閉幕的世界電動車大會上，中國汽車企業(yè)也展出了款式多樣的新能源汽車。工信部官員也表示，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化將是中國”十二五”期間汽車產(chǎn)業(yè)政策的重點。
珠海銀通新能源有限公司董事長魏銀倉表示，汽車新能源戰(zhàn)略已進(jìn)入加速實施階段，其中高效儲能電池是新能源汽車的核心零部件，目前主要的產(chǎn)品是鋰離子電池、鎳氫電池。目前中國的汽車電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的高速通道，相信新能源汽車能夠使中國的汽車產(chǎn)業(yè)擺脫能源制約的困境，踏上一個新的臺階。
科技部部長萬鋼表示，未來的5年將是電動汽車從科研向產(chǎn)業(yè)化過渡的關(guān)鍵時期，”十二五”階段電動汽車專項發(fā)展規(guī)劃草案已擬定?！兑?guī)劃》包括明確電動車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)方向加大對示范產(chǎn)品的開發(fā)、優(yōu)化和應(yīng)用的財政補(bǔ)貼力度等七方面。
工信部有關(guān)官員也表示，指導(dǎo)中國新能源汽車未來10年發(fā)展的節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃將上報國務(wù)院，預(yù)計今年年底出臺。該規(guī)劃的主要目標(biāo)就是2020年中國電動車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
中國能源形勢危急
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會今年年初公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2009年中國累計生產(chǎn)汽車1379.10萬輛，銷售汽車1364.48萬輛，2009年首次超越美國榮升世界汽車產(chǎn)銷量第一。但就在中國成為世界第一汽車大國的同時，汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展卻再次挑動著中國能源安全這根脆弱的神經(jīng)。據(jù)國際能源署統(tǒng)計，全球交通運(yùn)輸設(shè)備的石油需求占總需求量約60%，在中國，這一數(shù)字約為35%。能源安全面臨巨大壓力。
另外，隨著亞洲地區(qū)能源消費(fèi)的持續(xù)增加，全球能源貿(mào)易中心也逐步向亞洲轉(zhuǎn)移，由全球能源資源分布不均衡導(dǎo)致的能源地區(qū)性和結(jié)構(gòu)性短缺的矛盾將進(jìn)一步加劇。中國和印度兩個發(fā)展中大國的能源消費(fèi)分別占全球的17%和5.5%。因此，中國所面臨的能源安全問題將更加嚴(yán)峻，預(yù)計2030年中國石油對外依存度將達(dá)到75%，天然氣將近40%，煤炭對外依存度也將接近10%。
未來20年，中國還將面臨對外依存度持續(xù)上升、能源需求國競爭加劇、國際能源資源壟斷、發(fā)達(dá)國家主導(dǎo)建立的能源市場機(jī)制等四大能源安全風(fēng)險。
”富煤、貧油、少氣” 能源結(jié)構(gòu)制約汽車下鄉(xiāng)
資料顯示，中國能源的結(jié)構(gòu)特點是”貧油、少氣而富煤”。從地下儲藏量來說，中國90％都是煤炭；天然氣探明儲量僅為世界總量的1.3％，人均占有量僅為世界平均水平的5％；人均石油儲量只占世界的2.4％。2008年全國天然氣產(chǎn)量為774.74億立方米，而全國當(dāng)年消費(fèi)量卻達(dá)到807億立方米，有關(guān)部門預(yù)測今年全國短缺的天然氣將達(dá)300億立方米。中石油集團(tuán)總經(jīng)理陳耕表示，預(yù)計到2020年中國石油缺口將達(dá)到2.5億噸，也就是平均每個中國人缺少石油約0.2噸。
在這種能源短缺的背景下，眾多業(yè)內(nèi)專家普遍都不看好中國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展前景，甚至對中國政府一直大力推行的”汽車下鄉(xiāng)”政策也表示懷疑。雖然”汽車下鄉(xiāng)”或許可以在很大程度上推動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但其引發(fā)的能源危機(jī)和環(huán)保問題將成為未來難以解決的沉重包袱。
大膽參與國際能源博弈 爭取石油定價權(quán)是關(guān)鍵
雖然新能源以及新技術(shù)的出現(xiàn)讓中國看到了解決能源危機(jī)的希望，但眾多專家表示，新能源新技術(shù)的開發(fā)和利用普及仍有很長時間，對于日益嚴(yán)重的能源安全問題，能源供應(yīng)安全應(yīng)立足于國內(nèi)自己解決的原則，充分利用政治、經(jīng)濟(jì)、外交、軍事等手段進(jìn)行全方位的國際能源戰(zhàn)略博弈，以維護(hù)中國的能源安全。
中國地質(zhì)科學(xué)院礦產(chǎn)資源研究所研究員王安建表示，面對未來能源安全風(fēng)險，中國要本著”加強(qiáng)國內(nèi)資源開發(fā)、立足國內(nèi)資源安全、加大走出去力度、最大限度分享境外資源”的總體原則，全面構(gòu)建能源安全評估、預(yù)警與保障體系。
業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，在積極開發(fā)和利用國內(nèi)資源的同時，還必須適當(dāng)利用國外資源以滿足不斷增長的需求。首先要大膽參與國際競爭，在通過能源貿(mào)易從國外直接購買能源的同時投資參與國外能源資源開發(fā)，以合資、獨(dú)資、入股等方式建立海外長期的能源生產(chǎn)基地，穩(wěn)定地獲取能源權(quán)益和份額；其次，應(yīng)加大從非洲和南美
進(jìn)口石油的比例，逐步降低來自中東的供應(yīng)份額，努力實施進(jìn)口能源供應(yīng)的多元化，以降低風(fēng)險。
而在”走出去”的過程中最重要的就是爭取國際石油定價權(quán)。如果中國成為國際能源價格中心之一，中國能源期貨價格成為國際能源價格的重要參考，那么中國能源的交易價格也就擺脫了國際資本的控制和操縱。中國的能源安全就可以得到更加有力的保障。
同時，還應(yīng)采取加快建立充足、高效的國家能源戰(zhàn)略儲備體系、調(diào)整和改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、盡快發(fā)展替代能源，開放醇醚燃料的市場準(zhǔn)入限制等一系列措施，以有效抑制國際石油價格，維護(hù)國家經(jīng)濟(jì)利益、保證能源安全。（編輯/李驕）
來源：香港商報
作者：綜合報道
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