快科技8月20日消息，在2024品牌強(qiáng)國工程簽約活動(dòng)上，賽力斯董事長張興海談到了國內(nèi)車企價(jià)格戰(zhàn)的話題。

張興海表示，中國車企很卷，主要就是卷價(jià)格，但是賽力斯不卷價(jià)格。

問界M9出來之后，并沒有降價(jià)，反而是價(jià)格越來越高，且訂單量也越來越大。

其實(shí)好多車為了把銷量提上來，就開始降價(jià)，但是降價(jià)了也沒銷量，所以賽力斯不卷價(jià)格，卷品牌，有品牌了才有價(jià)值。

事實(shí)上，張興海所言非虛，問界M97月份賣出了1.83萬輛，均價(jià)達(dá)到了55萬元，遙遙領(lǐng)先國內(nèi)BBA等傳統(tǒng)豪華車型。

今年6月26日，問界官宣M9達(dá)成10萬大定，短短23天后再漲1萬，達(dá)到11萬臺，日均大定400多臺；截止7月14日，問界M9今年交付了6.13萬臺，成為國內(nèi)高端陣營的現(xiàn)象級車型。

此外，問界M7 7月份賣出1.68萬輛，今年累計(jì)銷量已超13萬臺，總銷量超過了20萬，也是賽力斯集團(tuán)下的明星車型。

問界M9、M7在國內(nèi)售價(jià)分別在50萬、20萬以上，均不屬于價(jià)格戰(zhàn)異常激烈的10-20萬元區(qū)間，但兩車的銷量卻把一眾降價(jià)的車型，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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