快科技10月17日消息，今日開(kāi)幕的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，L3級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)最快明年實(shí)現(xiàn)商用，建議加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立法。

他透露，華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級(jí)自動(dòng)駕駛商用及城區(qū)L3級(jí)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)。

智選車(chē)合作方面，華為與江淮合作智選車(chē)品牌——尊界首款車(chē)型將于今年廣州車(chē)展發(fā)布，并計(jì)劃于2025年春天正式上市。

此外，余承東還表示，2024年乘用車(chē)移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)5G滲透率僅有10.7%，汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化嚴(yán)重滯后于5G通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，建議加快5G上車(chē)，其具有重大戰(zhàn)略價(jià)值。

前不久，余承東和馬東對(duì)話時(shí)表示，我們堅(jiān)持激光雷達(dá)，是因?yàn)榧す饫走_(dá)的安全性。只用攝像頭方案沒(méi)用激光雷達(dá)方案的，攝像頭致盲就完蛋了。

有些東西，攝像頭是沒(méi)辦法的，攝像頭有極限。包括毫米波雷達(dá)，車(chē)廠都應(yīng)該用。因?yàn)樵谟晏齑箪F天，攝像頭不好用。

此外，余承東還表示，鴻蒙智行ADS 3.0，把車(chē)位到車(chē)位的功能加強(qiáng)了。華為ADS 3.0我們加了一個(gè)保底，萬(wàn)一AI出錯(cuò)了，我們的安全底線判斷不能走，那么會(huì)根據(jù)安全底線來(lái)。

不過(guò)，他也坦言，ADS 3.0現(xiàn)在還不是L3，是按照L3的標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行設(shè)計(jì)的，因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)家還在制定L3相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)美國(guó)工程師學(xué)會(huì)（Society of Automotive Engineers，SAE）定義，L3是指有條件的自動(dòng)駕駛，由車(chē)輛完成絕大部分駕駛操作，人類(lèi)駕駛員需保持注意力集中以備不時(shí)之需。

在特定條件下，人可以脫手、脫眼、脫腳，讓車(chē)輛自己開(kāi)一會(huì)兒。

【本文結(jié)束】如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)務(wù)必注明出處：快科技

責(zé)任編輯：朝暉

文章內(nèi)容舉報(bào)

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >