他舉例，特斯來(lái)從2003年成立，花了14、15年才實(shí)現(xiàn)了盈利。

“蔚來(lái)成立至今剛剛10年，預(yù)計(jì)到11-12年可以實(shí)現(xiàn)盈利，我們把話已經(jīng)喊出去了，那么相信的人如果信對(duì)了，如果是資本的話，就會(huì)有他的收益，不信的人那可能就會(huì)有他的潛在損失，我們就是做一個(gè)真實(shí)的表達(dá)。”

而近日，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌發(fā)表了全體員工《保持初心，專注行動(dòng)》的內(nèi)部信。

李斌指出，接下來(lái)兩年是蔚來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，需要持續(xù)推出有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，提升運(yùn)營(yíng)效率，明年實(shí)現(xiàn)銷量翻番，2026年實(shí)現(xiàn)公司盈利，是不容有失的工作任務(wù)。

蔚來(lái)財(cái)報(bào)顯示，今年前9個(gè)月，蔚來(lái)累計(jì)銷量14.92萬(wàn)輛，在成交均價(jià)30萬(wàn)元以上的高端純電市場(chǎng)，蔚來(lái)份額超過(guò)40%。

蔚來(lái)三季度營(yíng)收186.7億元，環(huán)比增長(zhǎng)7%，調(diào)整后凈虧損約44.13億元，環(huán)比收窄2.7%，自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，現(xiàn)金儲(chǔ)備增長(zhǎng)至422億元。

至于蔚來(lái)虧損的原因，除了在新能源和智能駕駛技術(shù)方面研發(fā)持續(xù)投入以外，蔚來(lái)的換電站建設(shè)也是一項(xiàng)巨大的成本支出。

不過(guò)，蔚來(lái)目前已建成2659座換電站，24092根充電樁，建成數(shù)量均為國(guó)內(nèi)車企第一，蔚來(lái)的補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施也已成為其一道門檻極高的護(hù)城河。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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