市場概述：從本月的緊湊型SUV銷量榜單來看，依然是自主“亂殺”和日系守成的市場格局。
這種趨勢一邊會長期保持下去，一邊也會在自主的強(qiáng)壓下日系進(jìn)一步退守，哪怕是后者的價格進(jìn)一步下探，也不會明顯改變這一趨勢的進(jìn)行。
沒錯，當(dāng)前的車市真正的在電動化的進(jìn)行下，讓強(qiáng)勢慣了的傳統(tǒng)燃油車變成了少數(shù)派。
不過，頑強(qiáng)的日系緊湊級SUV并沒有像德系那樣潰敗。價格讓利也好，配置上攻也罷，讓當(dāng)前階段的日系緊湊型SUV還保持著不錯的競爭力，也頑強(qiáng)的在被蠶食中保持份額。
另外一邊，自主陣營看似大亂斗，其實最強(qiáng)勢的還是比亞迪，與其說是群雄爭霸，不如說是一超多強(qiáng)。
比亞迪除了元PLUS和宋Pro DM-i輪流坐莊外，宋PLUS DM-i、宋PLUS EV和 海獅05 DM-i也都有著不錯的表現(xiàn)。其他自主品牌方面，正是有吉利、長城、奇瑞等品牌對應(yīng)車型的扎實表現(xiàn)，才讓一超多強(qiáng)、百花齊放的局面得以形成。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：汽車公社
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