繼國(guó)務(wù)院決定階段性免除三類(lèi)新能源汽車(chē)的車(chē)輛購(gòu)置稅之后，7月13日，國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局聯(lián)合財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》(下稱(chēng)“方案”)，或?qū)⒅苯哟碳ば履茉雌?chē)在公共交通市場(chǎng)的發(fā)展，本土新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將成為最大贏家。

“方案”指出，2014年至2016年，中央國(guó)家機(jī)關(guān)以及納入財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委備案范圍的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。

除上述政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)外，“方案”要求各省(區(qū)、市)其他政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)，2014年購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于10%；2015年不低于20%；2016年不低于30%，以后逐年提高。其中京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角細(xì)微顆粒物治理任務(wù)較重區(qū)域的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)2014年的購(gòu)買(mǎi)比例不低于15%。

一位不愿透露姓名的比亞迪(002594)公司工作人員在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》作者采訪時(shí)表示，這對(duì)主要發(fā)展新能源公共交通(含電動(dòng)大巴和出租車(chē))的比亞迪而言是利好消息。

“方案”明確規(guī)定了，用于機(jī)要通信、相對(duì)固定路線(xiàn)執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車(chē)輛配備更新時(shí)應(yīng)當(dāng)使用新能源汽車(chē)。并鼓勵(lì)在環(huán)衛(wèi)、郵政、旅游、公交等更多領(lǐng)域和更廣泛用途購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)。

“方案”所指的新能源汽車(chē)，包含純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)和燃料電池汽車(chē)，是進(jìn)入工業(yè)和信息化部定期發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》。

截至目前，四部委聯(lián)合公布了兩批新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用城市，包括北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、成都、西安等核心城市，及山東、內(nèi)蒙古、云南、貴州、江蘇等省份的核心城市群。

為了保證方案的正常實(shí)施，五部委還制定了具體的量化考核反饋機(jī)制。

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