9月11日，第21屆智能交通世界大會(huì)在美國(guó)底特律落下帷幕，此次大會(huì)，有來(lái)自65個(gè)國(guó)家的10000名官員、技術(shù)和商務(wù)人士參會(huì)，有250余家企業(yè)參展，提供30多項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品演示，通用、福特、本田等在大會(huì)上作了V2V、無(wú)人駕駛等技術(shù)展示。

近年來(lái)，底特律在IT化整合上發(fā)展的很快，汽車制造業(yè)的思維是集成，包括對(duì)IT技術(shù)。它的最大問(wèn)題是如何將不同生命周期的技術(shù)整合到一個(gè)單一生命周期的產(chǎn)品中，底特律大佬希望通過(guò)這樣一個(gè)機(jī)會(huì)建立汽車和交通的可持續(xù)發(fā)展的開(kāi)放生態(tài)。

會(huì)議中，各國(guó)專家介紹各自智能交通，主要是Vehicle-to-X和自動(dòng)駕駛，以及協(xié)同環(huán)境。從智能交通系統(tǒng)到自動(dòng)化交通，是本屆世界智能交通大會(huì)突出的亮點(diǎn)。因?yàn)槟壳暗能?、路、人的基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到了自動(dòng)化控制的水平。

展會(huì)上，Honda展示了包括汽車與行人自行車(V2P/B)，汽車與摩托車(V2M)之間的通信技術(shù)在內(nèi)的Vehicle-to-X技術(shù)。Honda還首次展示了“虛擬牽引”技術(shù)，即由其它車輛通過(guò)無(wú)線牽引的方式，為在行駛途中因某種原因而無(wú)法繼續(xù)操控車輛的駕駛員提供幫助的技術(shù)。

基于“Safety for Everyone”的安全理念，Honda相繼開(kāi)發(fā)了Lane Departure Warning(車道偏移預(yù)警系統(tǒng))、Forward Collision Warning(預(yù)碰撞警示系統(tǒng))、Adptive Cruise Control with Low-Speed Follow(低速行駛時(shí)的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng))、Collision Mitigation Braking System(碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng))、Road Departure Mitigation(道路偏離緩解系統(tǒng))等技術(shù)，在提高駕駛員識(shí)別能力的安全駕駛輔助技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域取得了廣泛的成果。

據(jù)了解，在中國(guó)，Honda也在研發(fā)并導(dǎo)入多項(xiàng)先進(jìn)的安全技術(shù)，本月下旬，Honda中國(guó)將聯(lián)合廣汽本田汽車有限公司和東風(fēng)本田汽車有限公司在北京舉行“2014年度Honda中國(guó)媒體大會(huì)”，并以“FUNTEC SAFETY 創(chuàng)造‘零事故’社會(huì)”為主題，介紹Honda安全理念和先進(jìn)的安全技術(shù)。屆時(shí)，到場(chǎng)嘉賓也將現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)Honda的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

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